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公开(公告)号：CN102493552A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110386623.3
申请日：2011-11-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种用于钢与混凝土组合结构的柔性焊钉剪力连接构件，旨在有效地优化焊钉布置方案，大大方便钢与混凝土组合结构的设计与施工。它包括钢构件(10)、混凝土构件(20)，以及焊接固定在钢构件(10)上并埋入混凝土构件(20)内的焊钉(30)，所述焊钉(30)的根部外套设置有柔性橡胶套(40)。
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公开(公告)号：CN101793002A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010134155.6
申请日：2010-03-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 铁路钢桁梁斜拉桥整体复合式索梁锚固结构，旨在将索力均匀地传递给主桁结构，具有良好的整体性，而且焊缝等关键部位不产生较大的应力集中现象，提高结构的抗疲劳性能。它包括由主桁上弦两侧节点板直接向上延伸形成一对整体锚拉板(11、12)，以及设置在该对整体锚拉板(11、12)上部之间且与之固定连接的钢锚箱(20)；钢锚箱(20)内固定设置有供斜拉索穿过的钢套管(N7)，钢套管(N7)的斜拉索轴线(4)与主桁节点中心线(1)、上弦系统线(2)、斜腹杆系统线(3)交汇。
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公开(公告)号：CN101613990A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910059983.5
申请日：2009-07-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种铁路钢桁梁T型加劲肋正交异性板桥面的施工方法，旨在提高桥面的施工效率，使施工质量更容易得到保证。它包括如下步骤：①将T型加劲肋(11)、纵梁(12)焊接在桥面钢板(10)上，形成桥面钢板节段；②将两根横梁(20)分别穿入桥面钢板节段并与之焊接，形成整体梁段；③整体梁段吊装到位，将横梁(20)与钢桁梁的下弦杆栓接，完成一整体梁段的安装。本发明的有益效果是，在场地内完成整体梁段的组装，装配、焊接质量更容易得到保证；将整体梁段吊装到钢桁梁上组装桥面板，能显著地提高桥面的施工效率。
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公开(公告)号：CN118774028A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410945766.0
申请日：2024-07-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁开发投资集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁建设的技术领域，特别涉及一种无铰钢桁拱桥近拱脚节段悬臂定位安装方法，包含如下步骤：在实际施工现场固结L0，其中L0为拱脚弦杆预埋段；实际测量L0相较于无铰钢桁拱桥原始设计线形的平动误差和转动误差角度α1；根据平动误差和转动误差角度α1，模拟调整第Ⅰ段悬臂单元的线形与安装角度，其中第Ⅰ段悬臂单元一端连接于L0；根据步骤S3的模拟调整结果制造第Ⅰ段悬臂单元，根据原始设计制造剩余的悬臂单元，依次安装悬臂单元，完成无铰钢桁拱桥近拱脚节段悬臂定位安装。本方法，解决了现有技术存在的无铰钢桁拱桥的安装方法要不削弱结构在施工阶段的稳定性、降低结构的刚度和加大悬臂端在活载作用下的摆动位移，要不影响施工效率的问题。
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公开(公告)号：CN115182228B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210873142.3
申请日：2022-07-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D2/02 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种钢混组合梁构造，包括混凝土桥面板、至少一个工字型中梁和两个工字型边梁，两个工字型边梁连接于混凝土桥面板的两侧底部，工字型中梁连接于两个工字型边梁之间的混凝土桥面板的横向底部，两个工字型边梁之间通过若干工字型横梁连接，工字型中梁下部连接工字型横梁上部，若干工字型横梁沿组合梁纵向间隔设置，仅在两个工字型边梁的底部设置支座。工字型中梁的受力能够通过工字型横梁传递至两个工字型边梁上，再传递至工字型边梁的底部的支座，其简化了桥梁结构受力，能够直接根据两个工字型边梁的底部的支座受力来设计支座，计算准确方便，不再担心多片工字型截面中部支座受力因施工误差等原因导致主梁可能受力不均等问题。
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公开(公告)号：CN117972848A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410144299.1
申请日：2024-02-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供了一种铁路桥梁抗震韧性评价方法，包含如下步骤：对轨道‑桥梁分析模型进行地震响应分析；根据地震响应分析的结果确定各构件的损伤等级Fi和系统损伤等级Fsystem；根据Fi计算直接损失比率Ldirect；进行震后轨道‑桥梁系统行车功能分析，依次确定震后残余通行功能Qr、震后修复决策时间Td、功能恢复时间Tr、韧性指数R，并计算间接损失比率Lindirect；在不同地震水准下进行重复分析，并统计数学期望；根据数学期望对照韧性评价标准确定桥梁的韧性等级。本发明填补了现有韧性评价方法缺乏对铁路桥梁抗震韧性指标计算方法和流程的空白。
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公开(公告)号：CN109505230B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811609090.9
申请日：2018-12-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 一种拱上墩整体式防落梁构造，以有效提高桥梁的抗震和防落梁性能，既满足防止落梁的要求，又满足铁路桥梁工务对于支座检修通行的要求，很好地解决防落梁措施与支座检查作业相互干扰的问题。包括主拱和在其上顺桥间隔设置的拱上墩，拱上梁通过支座支撑于拱上墩的墩顶上，所述拱上墩的墩顶上沿横桥向间隔设置与拱上墩采用钢筋混凝土一体浇筑且固结形成整体结构的左侧防落梁结构、右侧防落梁结构。所述左侧防落梁结构、右侧防落梁结构呈反向、正向倒L状，具有悬臂段、立臂段，立臂段下端与拱上墩固结，悬臂段前端面与拱上梁腹板外壁相面对，且存在间隙。所述左侧防落梁结构、右侧防落梁结构的立臂段相对应的内壁上具有凹槽结构，该凹槽结构的内壁与该侧支座的侧壁之间形成检查通道。
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公开(公告)号：CN117721703A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311533062.4
申请日：2023-11-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种飞燕中承式拱桥结构体系及施工方法，本发明中的拱桥结构体系通过将主拱肋和边拱肋通过拱座固结，拱座与主墩之间采用支座约束，具体在一侧拱座与主墩之间设置至少两排固定支座，在另一侧拱座与主墩之间设置至少两排活动支座，该拱桥结构体系采用特定施工工艺施工桥梁改善了拱脚受力问题以及支座处支反力分布不均的问题，成桥后，能够以固定支座为支点，纵向释放水平位移，上述拱桥结构体系中的各部分均处于自平衡状态，主拱肋、边拱肋和主梁形成的整体上部结构通过支座支承于主墩，上部结构对下部结构不产生任何水平力。
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公开(公告)号：CN117552310A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311307148.5
申请日：2023-10-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明关于一种新型大跨度上承式钢桁架拱桥结构体系及设计方法，方法包括跨中区域等跨度布梁，当等跨布置到跨径与墩高之比li/hi位于0.9～1.1时开始进行变跨度布梁，从跨中向两岸看，主梁的跨径逐渐增大；主梁被配置为依次设置的第一联、第二联和第三联，第二联连接于跨中的两跨或三跨，第一联和第三联连接剩余的所有跨；主梁与立柱之间通过弹性支座连接，弹性支座具有双向剪切变形的能力。本发明能够有效协调梁拱受力，有效减小主梁的受力，显著提高结构的整体稳定性，结构安全可靠，经济效应明显。
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