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公开(公告)号：CN221737621U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202322833000.7
申请日：2023-10-20
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Inventor： 李靖 , 刘强 , 刘雨默 , 李官平 , 李兆华 , 王浩东 , 张强 , 孙明达 , 朱鹤旭 , 郭海全 , 张耀斌 , 李来平 , 王逢全 , 赵磊 , 柴江 , 丁磊 , 常亮
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动矿用自卸车断电延时保护电路，包括：钥匙开关、隔离继电器、保险盒、整车控制器、关键高压部件控制系统、蓄电池组；钥匙开关设置有电池端子、辅助电源通电档位ACC档、唤醒档位IGN档、启动点火档位START档、0档；整车控制器设置有控制器通信端口、第一输入端、第二输入端、第三输入端，控制器通信端口连接控制器局域网络CAN总线。本实用新型能够控制关键高压部件控制系统延时断电，确保关键高压部件能够完整执行高压下电流程，保护用电设备，提高整车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN221585063U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202323443006.X
申请日：2023-12-15
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 , 内蒙古电投能源股份有限公司
Inventor： 刘强 , 张志勇 , 郭元元 , 汪显权 , 刘雨默 , 孙立超 , 李靖 , 李官平 , 孙明达 , 张强 , 陈鹏彪 , 王逢全 , 郭海全 , 张耀斌 , 赵磊 , 段景飞 , 丁磊 , 常亮 , 柴江
IPC: B60H1/00 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型公开了一种基于CAN总线的矿用车数字化空调系统，包括：中央控制器VCU、数字化空调控制器、车载空调系统和信息管理系统液晶显示器；车载空调系统的输入/输出端与数字化空调控制器的输入/输出端通过导线相连接；数字化空调控制器连接CAN总线、中央控制器VCU、信息管理系统液晶显示器分别设置有CAN总线端口，数字化空调控制器连接CAN总线、中央控制器VCU、信息管理系统液晶显示器分别通过CAN总线端口连接CAN总线。本实用新型能够实现空调系统数字化，大幅度增加空调系统的智能化水平，同时优化与驾驶员的交互形式，提升驾驶体验。
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公开(公告)号：CN221213390U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323327295.7
申请日：2023-12-06
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动矿用车车厢加热系统，包括车厢，车厢底部设置有加热风道，加热风道的风道出风口设置在车厢后部，风道进风口设置在车厢前部，车厢进风管道连接在风道进风口；还包括：制动电阻、出风管道、车厢进风管道，制动电阻包括：电阻外壳、风机、电阻，风机、电阻安装在电阻外壳内部，电阻外壳设置有电阻进风口和电阻出风口，风机位于电阻进风口一侧，电阻位于电阻出风口一侧；出风管道一端连接电阻出风口，另一端位于车厢进风管道下方。本实用新型将制动电阻产生的热能加热到车厢底板，有效解决了纯电动矿用车冻结物料清除的技术难题。
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公开(公告)号：CN220923814U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322849187.X
申请日：2023-10-23
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Inventor： 李靖 , 刘强 , 孟有平 , 马超 , 刘雨默 , 李官平 , 李兆华 , 王浩东 , 张强 , 孙明达 , 朱鹤旭 , 郭海全 , 张耀斌 , 李来平 , 王逢全 , 赵磊 , 柴江 , 丁磊 , 常亮
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动矿用自卸车油泵电机控制系统，包括：整车控制器、钥匙开关、驻车制动开关、电子换挡器、车速传感器、电机传感器、转向压力传感器、制动压力传感器、控制总线；整车控制器、钥匙开关、驻车制动开关、电子换挡器、车速传感器、电机传感器、转向压力传感器、制动压力传感器、控制总线通过信号线连接控制总线。本实用新型通过分析车辆关键信息来识别车辆运行状态，根据车辆状态灵活、高效地控制油泵电机驱动液压油泵运转。
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公开(公告)号：CN218767842U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202221722546.4
申请日：2022-07-05
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种数字化智能配电装置，包括：电子控制单元、电源模块、CAN收发模块、开关量输入输出模块、波特率及地址配置接地模块、波特率选择模块、地址选择模块、输出驱动模块、负载功率输出模块；电子控制单元设置有电源输入端口、信号传送端口、指令传送端口、控制端口、接地控制端口、波特率端口、地址端口。本实用新型能够实现CAN总线数字化智能配电，大幅度简化线束结构，还能够对负载的功率状态进行实时检测反馈。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218197899U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222052203.8
申请日：2022-08-04
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动非公路矿用自卸车高压电池箱体安装结构，包括：安装支架、安装板、悬臂支架、减震机构；安装支架包括：底板、减震垫，底板的下部设置有减震垫固定孔，减震垫设置有减震垫中心孔；安装板设置有安装板螺纹孔，减震垫固定螺钉穿过减震垫固定孔、减震垫中心孔连接在安装板螺纹孔上；两个悬臂支架位于安装支架两侧，两个减震机构分别铰接两个悬臂支架。本实用新型能够稳定地安装在车架单侧，并减弱高压电池箱体左右摆动趋势，并且很好地吸收沿车架上下方向及左右方向的震动力，解决车架开裂问题，大大提高车辆使用寿命。
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公开(公告)号：CN217603161U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221251559.8
申请日：2022-05-23
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种矿用车转向球头销磨损自动补偿装置，包括：轴承座、内轴承、第一外轴承、第二外轴承、第一弹簧，轴承座设置有轴承腔，轴承腔上部开口的端面设置有轴承盖螺纹孔，上部开口处设置有轴承盖，轴承盖设置有连接通孔，螺栓穿过连接通孔连接在轴承盖螺纹孔内；下部开口处设置有收口边，第一外轴承和第二外轴承安装在轴承腔内，第一外轴承位于第二外轴承的下部；第一外轴承和第二外轴承围成开口球形腔，第一外轴承和第二外轴承之间留有轴承间隙；内轴承的端部设置有球形端头，球形端头安装在开口球形腔内，第二外轴承的顶部端面放置有第一弹簧。本实用新型能够自动补偿磨损产生的间隙。
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公开(公告)号：CN214661234U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202022654492.X
申请日：2020-11-17
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种设置有内部缓冲限位装置的矿用自卸车举升缸，属于液压泵技术领域，包括外管总成，所述外管总成的内部滑动连接有二管总成，且二管总成的内部滑动连接有三管总成，所述外管总成和二管总成之间预留有第一环形腔，所述二管总成和三管总成之间预留有第二环形腔，所述二管总成和三管总成之间的顶部通过螺栓安装有活塞，所述二管总成底部安装配有缓冲环和挡圈的组合而成的缓冲限位装置。本实用新型通过在举升缸上设置了内部缓冲限位装置，限位装置的缓冲环由弹簧钢制作，具有很好的缓冲作用，缓冲环和挡圈组成的缓冲限位装置为举升缸下降时起到了很好的缓冲限位，避免了矿用车车厢下降时产生剧烈冲击。
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公开(公告)号：CN214084441U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022664272.5
申请日：2020-11-17
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种矿用自卸车铸钢强化车架，包括前保险杠、前支架、纵梁架，所述前支架的后端连接有纵梁架，所述前支架包括左前支架和右前支架，且左前支架和右前支架的前端通过前保险杠连接，所述纵梁架包括左纵梁和右纵梁，所述左前支架、右前支架的后端分别与左纵梁、右纵梁的前端焊接，所述左纵梁、右纵梁的顶端均焊接有靠近相应侧前支架的左铸钢支座、右铸钢支座，且左铸钢支座、右铸钢支座上分别插接连接有左上铸钢件、右上铸钢件。本实用新型中左纵梁、右纵梁采用一体铸钢件，通过铸钢件具有比铸铁更好强度，使其能够降低车架上主应力的25％，以延长车架使用寿命，提高矿用自卸车车架的可靠性。
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公开(公告)号：CN211765476U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922326089.1
申请日：2019-12-20
Applicant: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了电传动矿用自卸车制动器残余压力释放装置，包括：液控开关阀、节流孔、残余压力释放开关、压力表；液控开关阀的输入口用于连接脚制动踏板阀的第一输出口，输出口用于连接液压油箱；节流孔的输入口用于连接后制动器，输出口通过液压管路连接液控开关阀的先导口；残余压力释放开关、压力表分别通过液压管路与节流孔的输入口相连接。本实用新型能够使得后制动器内的残余压力能够快速释放，且不会积累，使得制动系统安全可靠，同时也提高了整车的行车安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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