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公开(公告)号：CN118934860A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310539772.1
申请日：2023-05-12
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： F16D57/00 , F16H47/00 , F16H57/029 , F16H57/08
摘要： 本发明公开了一种复合泵密封块及布置方式，密封块13，所述密封块13包括密封面1、密封面2、密封面3、密封面4、密封面5、安装孔6、进油孔7、出油孔8组成，密封块13通过插销穿过安装孔6安装在缓速器的前配油盘与后配油盘之间，通过本方案设计的三个密封块13均布安装在行星轮机构中，通过太阳轮带动行星轮进行同轴运动，从而带动密封块13进行同轴运动搅动高粘度油介质产生制动力矩，在制动的过程中不仅行星轮机构在搅动油液，同时密封块也在同步搅动油液，相当于同比传统缓速器增加一倍的制动力矩，是产生制动力矩的核心部件。
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公开(公告)号：CN118669453A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410932947.X
申请日：2024-07-12
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明属于工程机械的液力辅助制动技术领域，具体公开了一种基于主动流动控制技术的缓速器及空损抑制控制系统；缓速器包括罩轮、输入轴及同轴设在罩轮内的转子与定子，转子与输入轴固定连接；当缓速器处于充液制动工况时，定子通过上活塞的油路控制与缓速器定子罩轮进行固定连接，定子通过下活塞的油路控制与输入轴进行分离，导致转子和定子之间形成最大的滑差，为缓速器提供最大的制动力矩，实现快速制动；当缓速器处于排油空载工况时，定子通过上活塞的油路控制与缓速器定子罩轮分离，定子通过下活塞的油路控制与输入轴进行连接，实现缓速器转子和定子的同转速传动，减小缓速器内部的空气循环流动，极大程度地降低了液力缓速器的空载功率损失。
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公开(公告)号：CN118564636A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410821775.9
申请日：2024-06-24
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明所述的一种气路系统避让液力缓速器的变速器总成，属于变速器技术领域，包括变速器本体，所述变速器本体的后方安装有液力缓速器，变速器本体的侧边安装有副箱气动控制机构；所述副箱气动控制机构包括安装在变速器本体上的二位五通阀，所述二位五通阀通过管路推动高低档位切换。通过二位五通阀作为调整气路实现高低档位切换的部件，并将二位五通阀安装于侧面以与液力缓速器形成避让。
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公开(公告)号：CN111779776B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010782776.9
申请日：2020-08-06
申请人： 厦门精熠工贸有限公司
发明人： 王治恭
摘要： 本发明公开的一种极简型液压旋转缓冲器，仅有轴套、转轴、压盖和密封圈各一，轴套对称设置两与腔底面连接的隔筋，两隔筋相对称的一侧的油腔壁上设有两个弧形台段；转轴的凸环及内轴段套入油腔，内轴段上对称设有两根凸条，各凸条上设一可弹性挠曲的挠油翼，挠油翼与油腔壁间隔或与弧形台段弹性压触；压盖与油腔口压接固定，凸环套入压盖内端面的台阶孔，凸环内侧面与内端面平齐地贴触于隔筋的顶面，挠油翼与内端面贴触滑移配合；轴套与压盖间用密封圈密封，挠油翼与油腔壁、弧形台段构成一控制转轴转速的单向过油开关；本发明设计巧妙，可实现单向阻尼转动、自动调压和过载保护功能，不需增加其它部件，使得结构功能简单可靠，生产制造成本低。
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公开(公告)号：CN114135605B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111666695.3
申请日：2021-12-31
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
摘要： 本发明涉机械传动技术领域，具体涉及一种多级缓速器系统及其车辆传动系统。该多级缓速器系统，包括：油箱、缓速泵、辅助泵、换热器、磁流变液介质、电磁线圈和控制组件；所述缓速泵的出液口处设置有节流孔，所述缓速泵抽送油液时，油液在所述缓速泵的驱动下逐渐向所述缓速泵的出液口逐渐堆积，在所述节流孔的限制作用下形成小孔节流，实现转子动能到油液压力势能再到热能的转化，实现缓速制动；所述控制组件调节所述电磁线圈产生磁场的强弱，进而改变所述磁流变液介质的粘稠度；伴随所述磁流变液介质粘稠度增高/降低，流动阻尼作用增强/减弱可实现缓速制动力大小的灵活调控。
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公开(公告)号：CN111043198B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010109626.1
申请日：2020-02-22
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明公开一种定子前置液力缓速器；包括缓速器轴、前轴承、定子、转子、定子端盖、本体、分离弹簧、环型活塞、啮合齿轮、锁止滑动骨架、回位弹簧、同步锁止环、滚针轴承、外油封等；定子与定子端盖封闭出高压的出油腔B、及靠进缓速器轴封闭形成一个低压的进油腔A；定子前置，转子在定子后，并在本体内的一个封闭腔内；转子与定子间设有密封环，用以隔离工作腔C与进油腔A；空载时，啮合齿轮同时被分离弹簧推向右移动，直至右定位止点，同时啮合齿轮也与转子分离，转子即不再与轴转动，这样工作腔C内虽存有少量介质，也不会导致空载损失；定子前置布置油道，减少了径向尺寸，避免了与传动轴干涉；最大限度减少重量、减少噪音、提高强度及可靠性，减少空载损失。
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公开(公告)号：CN118110743A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410368650.5
申请日：2024-03-28
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种缓速器油气分离装置，其包括壳体、浮球阀总成、第一分离组件和第二分离组件，浮球阀总成配置为能够在油液的作用下将气体排出工作腔；第一分离组件包括第一本体和分离件；第二分离组件包括第二本体，第二本体内设置有分离通道。油气能够依次流经第一分离组件和第二分离组件，通过该设置，可对油气进行两级分离，第一级分离能够初步对油气中的部分油进行拦截，随后油气则流至第二分离组件进行第二级分离，第二级分离能够进一步对油气中剩余的油进行分离，分离后的油能够回流至工作腔，由此可尽量避免油液被带出缓速器，进而能够减少工作腔内油液的损失，保证缓速器的工作性能，使缓速器能够在保修范围内正常运行。
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公开(公告)号：CN114151328B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111666641.7
申请日：2021-12-31
申请人： 富奥汽车零部件股份有限公司 , 富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司
摘要： 本发明涉机械传动技术领域，具体涉及一种缓速装置。该缓速装置，包括：密封组件、定子、转子组件和介质输送组件；所述密封组件内设置有密封腔；所述定子设在所述密封组件内，且与所述密封组件连接；所述转子组件同时贯穿所述密封组件和所述定子，所述转子组件与所述密封组件转动连接；所述介质输送组件向所述密封组件内输入液体或空气；密封组件的出液口处设置有节流孔，当所述介质输送组件向所述密封组件内输送液体时，伴随所述转子组件转动，液体逐步被推送至出液口附近，在所述节流孔的节流作用下出现高压，进而产生流动阻力将机械能转化为热能。无需额外设置电磁感应组件，节能效果显著。
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公开(公告)号：CN117905816A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410028062.7
申请日：2024-01-09
申请人： 太原科技大学
摘要： 一种磁流变制动器，属于制动器技术领域，解决现有的磁流变制动器制动力小、温升快的技术问题，解决方案为：固定盘活动安装于转轴的中部，固定盘两侧的转轴上分别安装制动盘，制动盘的内侧端面与外侧端面上分别设置若干散热槽，制动盘两侧的转轴上分别安装左、右壳体，左、右壳体与对应制动盘相对的端面以及固定盘与对应制动盘相对的端面之间均设置缝隙，缝隙内填充磁流变液体；左壳体、右壳体相对端面的外圆通过护环连接，左壳体、护环与右壳体之间形成环形空腔，环形空腔靠近转轴一侧的内壁上设置隔磁圈，隔磁圈上缠绕励磁线圈。本发明不仅增加了磁流变液体流道的长度，提高了制动器的制动力矩，而且提高了磁流变制动器的散热性能。
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公开(公告)号：CN110886794B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201911228513.7
申请日：2019-12-04
申请人： 长春中誉集团有限公司 , 长春中誉汽车部件科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于液力缓速器的后壳体总成，包括后壳体、热交换器，后壳体正面的下方设有储油室，储油室低部的下方设有进油道，后壳体正面的上方设有大循环进油道，后壳体正面的底部中段右侧区域设有大循环出油道，大循环出油道处设有排气口和缓冲排气腔，后壳体正面的上端设有排气道，后壳体正面的左上端设有排气腔，热交换器设在后壳体的背面，后壳体的正面设有密封垫，密封垫远离后壳体的一侧设有油路压板，油路压板与密封垫相贴合，油路压板上与密封垫相接触的一侧表面开设有排气槽，密封垫对应排气槽的上端开设有气孔。本发明中，能够提高后壳体总成在使用过程中构成的液力缓速器的使用寿命，有利于进行推广运用。
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