-
公开(公告)号：CN113373750B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110743952.2
申请日：2021-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种陡坡高填土段路基结构及其施工方法，路基结构沿顺线路方向包含至少一个支撑结构，纵向相邻的两个所述支撑结构之间具有沉降缝，所述支撑结构沿线路横向包含至少一个框架结构，横向相邻的两个所述框架结构之间也设有沉降缝，所述框架结构包含基础及其上方的框架体，所述框架体包含顶板、底板和腹板，所述腹板沿线路横向设置，所述框架体伸入地面，所述框架体邻接土体的对应侧面设有挡土板，所述支撑结构顶面用于设置路面。本结构无需进行放坡，布置灵活，适应性强，能降低对周边环境的破坏，减少结构材料用量，减轻重量，降低对地基承载力的要求，进而减少工程量，提高施工效率，节省工程造价，可最大限度的利用既有的地形条件。
-
公开(公告)号：CN113158285B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110052992.2
申请日：2021-01-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , E02D17/20 , G06F119/14
摘要： 一种高陡边坡桥梁嵌固基础的设计方法，以为嵌固基础的设计提供更为科学的设计依据，大幅提高嵌固基础的工程经济性。包括如下步骤：①初拟嵌固基础设计参数；②根据锚固点应力计算锚固面以下抗剪最不利高度侧向压力P1；③计算锚固面以下最不利高度范围岩体抗剪能力T；④判断锚固面以下最不利高度岩体抗剪能力T是否大于锚固面以下最不利高度侧向压力P1；⑤根据步骤④确定的嵌固基础度H计算嵌固基础的竖向容许承载力[P]；⑥按下式检算基础的竖向容许承载力[P]是否满足设计要求:[P]≥P+W；如不满足上式要求，则进一步加深嵌固基础长度H，重复步骤④和步骤⑤，直至满足设计要求为止。
-
公开(公告)号：CN112906101B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110056175.4
申请日：2021-01-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G01D21/02 , G06F119/08
摘要： 本发明提供的一种基于监测数据的桥梁残余变形异常评估预警方法，通过对原始数据直接进行样本拟合，充分保留了原始信号的特点，能够快速的分离的温度效应，计算效率大大提高，而且拟合的过程也避免了由于测量造成的随机性，通过简便快速的得到残余变形曲线及其发展规律，能够有效用于对后期的残余变形展开预测，将计算的或者预估的残余变形值与预设值比较，能够将残余变形广泛用于桥梁的状态评估工作中，有效利用监测，及时发现异常情况，保障运营安全，具有良好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN111563341B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010365612.6
申请日：2020-04-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种上承式拱桥拱座嵌固式基础锚固深度的评判方法，在建立模型时，在建立模型时，充分考虑嵌固式基础的倾斜角度对锚固深度的影响，并且由于考虑了土层和岩层对嵌固式基础的影响，相较于现有技术中仅按均匀岩层进行推算，且仅考虑弯矩对锚固深度的影响，本方法全面考虑了弯矩和剪力的作用，有效反映出拱座基础的受力情况，适用于复杂的地质情况，解决了嵌固式基础锚固合理深度的判定难题，方法科学可靠实用，确保了拱座基础的安全可靠，有利于提高桥梁结构安全性，为大跨度拱桥嵌固式基础的设计提供了方向。
-
公开(公告)号：CN114000425A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111473653.8
申请日：2021-11-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种钢混组合梁的预制桥面板结构及其施工方法，桥面板结构包含若干桥面板单元，所述桥面板单元的宽度适配桥梁的宽度，所述桥面板单元内设有对应的上钢板和下钢板，所述下钢板沿所述桥面板单元通长设置，所述下钢板顶面设有若干剪力钉，所述上钢板和下钢板之间通过若干连接栓钉焊接连接，所述连接栓钉的高度高于所述剪力钉的高度，所述下钢板位于所述桥面板单元底面，所述下钢板用于焊接连接钢主梁。本结构可减少约30%的常规剪力钉的布置，还能提高连接钉群的整体结构刚度，还能有效加强桥面板与钢主梁的连接性能，提高桥面板与钢梁之间的连接可靠性。
-
公开(公告)号：CN113987811A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111275137.4
申请日：2021-10-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明是提供一种从汇集机制出发，可以提高计算准确性的河流漂木总量的计算方法，涉及漂木灾害技术领域。一种河流漂木总量的计算方法，所述计算方法包括：来自河岸侵蚀的体积输入量LWin,FC的计算和来自河岸坡面的体积输入量LWin,HS的计算；所述LWin,HS的计算包括：坡面林木的死亡砍伐量Im的计算，外界因素作用导致的林木倾倒量If的计算以及滑坡崩塌泥石流引起的物源补充量Is的计算；所述LWin,FC的计算包括：洪水诱发的河岸侵蚀量Ibe的计算以及洪水运动过程中对堆积木材的挟带量Ie的计算。该计算方法对于准确估计山区小流域内漂木储量，构建漂木在桥涵处的堆积堵塞预测分析模型，量化漂木堵塞桥涵诱发的回水上升高度具有重要作用。
-
公开(公告)号：CN110130210B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910471886.0
申请日：2019-05-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种防落梁耗能装置的安装方法，所述防落梁耗能装置包含所述底板，所述底板上设有限位槽，所述限位槽内设有至少一个所述波纹板，每个所述波纹板的延展方向一致，每个所述波纹板的水平截面或竖直截面为波浪形状，能够一次性完成耗能装置和防落梁装置的安装，安装步骤少，效率高，有效缩短施工周期，节省人工成本，便于耗能装置与防落梁装置的一体化设置，能够在防落梁的过程起到有效缓冲，有利于震后对耗能构件的单独更换、维修，降低维养成本。
-
公开(公告)号：CN107066724B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201710229231.3
申请日：2017-04-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种用于多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法，包括下述步骤：A：确定铁路线施工顺序；B：基础修建；C：附件施工；C1：梁体线形调整：在步骤C完成后，检测梁体的线形，然后通过调整斜拉索的张紧程度；D：轨道铺设。本申请的多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法，具体是针对于多线斜拉铁路桥梁，先后通车，先通车的铁路线先行投入使用，如此，可以保证铁路尽量早的投入使用，进而保证了铁路建设过程中的经济性，大幅降低了后续铺轨工作对已铺轨道的线形影响，进而保证了各条线路轨道都具有良好线形。
-
公开(公告)号：CN108009363B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201711264093.9
申请日：2017-12-04
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种泥石流冲刷桥墩的计算方法，包括建立泥石流冲刷桥梁的侵蚀速率公式：假设泥石流是均匀混合物，且在运动过程中处于不可压缩状态，引入经验参数ξ，得到修订后的侵蚀速率公式；根据泥石流冲刷桥梁确定的工况物理参数完成数值计算：将修订后的侵蚀速率计算公式转化为向量形式并进行时间和空间上的离散，确定泥石流的物理参数并进行赋值，采用有限体积法进行通量黎曼问题求解；在x和y方向按照上述离散方程和计算格式分别进行求解，并按照修订后的侵蚀速率公式进行冲刷条件判断，从而完成一个计算循环；可视化处理，获得冲刷信息结果：利用计算机图形学和图像处理技术，将计算数据转换成图形或图像输出，获得泥石流冲刷桥墩的结论。
-
公开(公告)号：CN108252197B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201810246423.X
申请日：2018-03-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种上承式多片桁钢桁拱构造，包括两个内主桁和至少两个边主桁，每个内主桁和每个边主桁均呈拱形且均包括上弦杆和下弦杆，每个上弦杆和对应的下弦杆之间连接有若干个腹杆，两个内主桁之间通过杆系连接，所有边主桁均匀分布于两个内主桁的外侧，相邻两个边主桁之间、内主桁与相邻的边主桁之间均相互连接。运用该构造，其受力简单、明确，在满足与现有两片或三片桁相同承载力的情况下，该多片桁钢桁拱构造尺寸更小、重量更轻，能够解决拱圈杆件运输问题，灵活满足各种运输条件的需求，尤其对于山区桥梁，运输道路艰险，运输条件恶劣，超大杆件运输非常困难，随着山区大跨度道路钢桁拱桥越来越多，该构造有着非常广阔的适用前景。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
468 条记录 (耗时 0.098 秒)
