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公开(公告)号:CN108090303A
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201810009557.X
申请日:2018-01-05
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种面向船用柴油机关重件的三维机加工工艺信息重用方法,包括以下步骤:步骤1根据工序元定义及分类,将零件模型用工序元进行知识表达,构建工序元模型;步骤2将船用柴油机各关重件的工艺信息及模型用工序元模型表示,并设计基于工序元的数据库系统,数据库以结构化的形式对工序元模型及工艺信息进行存储与管理;步骤3用检索匹配算法对工序元级别的匹配度进行计算;步骤4根据匹配度的高低输出相似工序元,确定工序元模型,工艺设计人员根据设计要求的满意度,对工艺模型重用或修改。本发明由于在第一级匹配时,匹配层次单一,重点突出,故可以减少匹配时间,提高匹配效率,从而为第二级匹配减少不必要的冗余数据操作。
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公开(公告)号:CN107357963A
公开(公告)日:2017-11-17
申请号:CN201710463807.2
申请日:2017-06-19
Applicant: 江苏科技大学
CPC classification number: Y02P90/30 , G06F17/5009 , G06Q50/04 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开一种基于工艺知识的加工特征表达方法,基于零件加工过程中加工特征的动态演变过程,创建一种加工特征的向量描述机制,该向量包含八项基本元素:加工特征类型、主加工面、进给方向、面组数量、特征面类型、属性邻接矩阵、特征面拓扑关系矩阵以及尺寸信息。本发明提出的加工特征描述方法,能够实现加工特征的快速识别以及相似加工特征的快速检索,为工艺信息的积累与重用奠定基础,对推广智能化产品设计与制造的发展与应用具有重要意义。
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公开(公告)号:CN105965179B
公开(公告)日:2017-11-17
申请号:CN201610384072.X
申请日:2016-06-01
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种船体焊接工艺辅助规划系统及方法,包括焊接资源知识库管理模块、焊接工艺预制定模块和焊接工艺仿真与试验评定模块,由焊接资源知识库管理实现对焊接工艺知识的存储,继而焊接工艺预制定由焊接工艺模糊规则推理制定出焊接工艺,再通过焊接工艺仿真与试验评定实现推理工艺焊接质量测验,通过人机交互的焊接资源知识库管理模块、焊接工艺制定模块、焊接工艺仿真与试验评定模块,实现对焊接工艺的推理设计,解决现阶段工艺编制效率低、一致性差、设计经验难以共享、扩展性差等问题。
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公开(公告)号:CN105499764B
公开(公告)日:2017-10-17
申请号:CN201610105965.6
申请日:2016-02-25
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种手托式钛材钨极氩弧焊的尾部保护装置,包括保护罩、丝网和通气总管,所述保护罩的底面开口,保护罩相邻焊枪的一面开有圆弧槽,在保护罩顶部安装有三叉管,三叉管与通气总管连通,在保护罩内部安装有丝网,在保护罩内部丝网的上方安装有喷气装置,喷气装置与三叉管连通。本发明的手托式钛材钨极氩弧焊的尾部保护装置,在清洁干净环境下焊接钛材,焊接过程中背面保护装置向焊缝及其热影响区释放均匀、干净、稳定的氩气,从而使焊缝高温区域与空气隔离,防止焊缝区的高温钛材与空气中的成分反应从而影响焊缝质量,结构简单、操作方便、适用范围广泛、可靠性高、实用性强、成本低廉并能够满足钛材焊接的保护要求。
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公开(公告)号:CN106594147A
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201710020464.2
申请日:2017-01-12
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种基于凸轮气阀机构的可调控空气弹簧及其控制方法,上盖板连接于橡胶气囊上封口,下底座连接于橡胶气囊下封口,凸轮气阀机构安装于橡胶气囊下封口与下底座的连接处;上盖板、橡胶气囊和阀体上表面构成空气弹簧主气室,阀体下表面与下底座内壁构成第一副气室和第二副气室,两个副气室与主气室之间分别通过设置于阀体内的两个气体通道连通;阀体内部嵌有阀座和气阀导管,阀体顶部通过凸轮轴座固定有凸轮轴,凸轮轴通过齿轮组件啮合由步进电机驱动,凸轮轴上还设有凸轮;气阀杆的一端连接有气阀,气阀杆的另一端穿过气阀导管后套有气阀弹簧然后抵于凸轮。针对本发明的调节原理提出了对应的控制方法,使得空气弹簧容积可以在大、中、小之间主动切换,具有传动稳定可靠、寿命长优点。
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公开(公告)号:CN106202644A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201610497301.9
申请日:2016-06-29
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于耦元基杂交集成的机械承载件多目标仿生设计方法,包括如下步骤:步骤1,对机械承载件的多目标设计问题的相似性与矛盾性进行分析,基于分析结果选取相互矛盾的设计问题进行冲突组合,形成多组冲突单元;步骤2,针对任一冲突单元,通过结构仿生选取能够解决其冲突的生物原型,提取其生物耦元特征基;步骤3,对提取的所有生物耦元特征基进行重组集成,得到新的多优势性能集成耦元基;步骤4,基于新的多优势性能集成耦元基,对机械承载件进行仿生结构设计。通过该方法能够将多种仿生原型的优势性能互补,设计出具有多目标设计问题的机械承载件;有效解决了现有机械承载件结构仿生设计中存在的实现目标较单一化的问题。
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公开(公告)号:CN106183689A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201610604674.1
申请日:2016-07-28
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B60G17/015 , B60G17/052
CPC classification number: B60G17/015 , B60G17/052 , B60G2400/102 , B60G2400/204 , B60G2400/51222 , B60G2400/82 , B60G2500/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车空气悬架的鲁棒控制系统及其控制方法,包括传感器组、GPS导航模块、控制模块和执行机构,控制模块接收传感器组和GPS导航模块采集的信号,通过建立ECAS动力学模型求解鲁棒控制器K,以悬架动挠度、车轮垂向加速度和车身垂向加速度三者加权之和最小为目标,获得空气弹簧所需刚度,并通过容积电磁阀的开闭调节空气弹簧的刚度。本发明建立的增广ECAS汽车模型综合了载荷、刚度等变化、路面扰动和ECAS汽车动力学标称模型,并引入结构奇异值μ理论和小增益理论对该增广模型进行分析与综合,求解出的鲁棒控制器K能使ECAS系统在保持鲁棒稳定性的同时具有鲁棒性能,能够在继承原有系统绝大部分硬件的条件下,空气悬架的控制性得到极大提升。
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公开(公告)号:CN105965179A
公开(公告)日:2016-09-28
申请号:CN201610384072.X
申请日:2016-06-01
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种船体焊接工艺辅助规划系统及方法,包括焊接资源知识库管理模块、焊接工艺预制定模块和焊接工艺仿真与试验评定模块,由焊接资源知识库管理实现对焊接工艺知识的存储,继而焊接工艺预制定由焊接工艺模糊规则推理制定出焊接工艺,再通过焊接工艺仿真与试验评定实现推理工艺焊接质量测验,通过人机交互的焊接资源知识库管理模块、焊接工艺制定模块、焊接工艺仿真与试验评定模块,实现对焊接工艺的推理设计,解决现阶段工艺编制效率低、一致性差、设计经验难以共享、扩展性差等问题。
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公开(公告)号:CN105834670A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201610184541.3
申请日:2016-03-28
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B23P9/00
CPC classification number: B23P9/00
Abstract: 本发明公开一种防止GCr15淬硬钢产生延迟裂纹的工艺方法,包括粗车、热处理、半精磨加工、时效处理、精磨加工的步骤。而其中,半精磨阶段为保证加工效率,采用常用的加工参数;精磨阶段为保证加工精度,采用较小的加工参数,减小磨削温度。中间加入人工时效处理,通过人工时效释放在半精磨过程中产生的残余应力,稳定尺寸,减小出现裂纹的几率。
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公开(公告)号:CN105805216A
公开(公告)日:2016-07-27
申请号:CN201610372977.5
申请日:2016-05-31
Applicant: 江苏科技大学
IPC: F16F9/24 , F16F9/34 , G01M17/007
CPC classification number: F16F9/22 , F16F9/34 , G01M17/0078
Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞试验用高速液压缓冲装置,包括若干个固定在钢轨上的缓冲器单元,所述缓冲器单元包含内套和外套,所述内套和外套通过前端盖和后端盖固定,所述内套内安装有螺杆活塞,所述螺杆活塞的头部安装有可旋转撞击头,位于内套外的螺杆活塞上套有复位弹簧,内套和外套之间形成油腔,所述内套上设有通孔与油腔连通,内套上安装有单向阀。本发明的汽车碰撞试验用高速液压缓冲装置,同时依靠螺杆活塞的螺纹剪切作用和缓冲器内腔液压油的阻尼作用吸收能量来止停牵引小车,吸收能量能力更强,可以保证具有较大惯性的牵引小车能够稳定的停止下来。
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