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公开(公告)号：CN115891691A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210279316.3
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池无线充电控制方法、系统、终端及存储系统，属于电动汽车动力电池无线充电技术领域，获取电池的状态信息并判断是否进行执行加热策略；若是，则执行加热策略，直到加热完成后执行充电策略，直到充电完成；充电完成后获取运行环境，通过所述运行环境执行充电后处理策略。本专利在无线对位信号对位成功的前提下，即在无线充电或加热的过程中，直流充电枪、交流充电枪或放电枪的连接状态，不会影响电池进入无线充电或加热的流程，也不会影响充电或加热状态的中断。在电池充电完成后，增加了充电状态保持策略，避免电池充电状态的来回频繁切换，从而更智能地对电池充电或加热状态进行控制。
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公开(公告)号：CN115848149A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211605024.0
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统的故障处理方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：响应于电池管理系统出现故障，获取故障对应的故障标志，其中，故障标志用于表征故障的类型；检测电池管理系统的继电器的状态信息，其中，状态信息用于表征继电器的断开状态或闭合状态；基于故障标志和状态信息，对电池管理系统的故障信息进行处理。本发明解决了电池管理系统的抗风险能力差的技术问题。
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公开(公告)号：CN111781424B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202010676743.6
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动车绝缘电阻测量方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：确定车载电池的正极绝缘电阻的第一绝缘电压和负极绝缘电阻的第二绝缘电压；根据第一绝缘电压和第二绝缘电压的大小，在正极绝缘电阻或负极绝缘电阻两端并联预设阻值的测量电阻；并联测量电阻后，在第一预设时间内对正极绝缘电阻两端的电压和负极绝缘电阻两端的电压进行采样，以确定正极绝缘电阻的第一估算电压和负极绝缘电阻的第二估算电压；根据第一绝缘电压、第二绝缘电压、测量电阻、第一估算电压和第二估算电压确定负极绝缘电阻和负极绝缘电阻。本发明实施例通过采样数据求稳态电压估算值，加快了采样速度，降低绝缘电阻的测量耗时。
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公开(公告)号：CN115810855A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211487172.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/682 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/24 , H01M10/42 , H01M10/052
Abstract: 本发明提供了一种电池总成、车辆及电池总成的补液方法。电池总成包括：下箱体，下箱体具有第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔内设置有储能装置，第二容纳腔内设置有补液装置，储能装置包括多个储能单元；上箱体，上箱体与下箱体连接以将第一容纳腔和第二容纳腔密封。本申请将下箱体分为第一容纳腔和第二容纳腔，第二容纳腔内的补液装置一部分延伸至第一容纳腔，补液装置用于向储能装置补充电解液，并且，设置了箱体与下箱体连接将第一容纳腔和第二容纳腔密封，使得下箱体分为两部分，将储能装置和补液装置物理隔离有利于分区保护,可以自动补液，可以减少现有技术的二次注液工序，保证了电池电解液浸润效果，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN115794114A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211472112.8
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种BMS模拟前端驱动程序快速生成方法及装置。所述BMS模拟前端驱动程序快速生成方法包括：获取预设通用配置模块所配置的通用配置信息、预设命令配置模块所预设的命令配置信息、预设功能描述模块所预设的功能描述信息以及预设时序配置模块所预设的时序配置信息；根据通用配置信息、命令配置信息、功能描述信息以及时序配置信息生成BMS模拟前端驱动程序。本申请所提供的BMS模拟前端驱动程序快速生成方法通过固定的伪代码模板对各个模块进行描述，最后使用代码生成模块进行自动代码生成，大大缩短开发周期，并能够保证开发质量一致性；同时在评审过程中通过伪代码的评审可以提升评审质量，进而提升整个驱动程序的开发质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115241545A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210683466.0
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M50/30 , H01M50/375
Abstract: 本发明公开了一种电池热失控抑制系统、方法、设计方法及电动车辆，抑制系统包括电池组、电池管理系统和热失控抑制装置；热失控抑制装置包括控制单元、供能单元、执行单元；控制单元接收到电池管理系统的热失控信号后，向供能单元发送热失控管理的执行命令，供能单元驱动执行单元进行热失控管理的执行动作，控制单元在预设时间内，向电池管理系统发送请求响应信息，控制单元未得到请求响应信息的信息反馈，则向供能单元发送热失控管理的执行命令，供能单元驱动执行单元进行热失控管理的执行动作；本发明在发生热失控时进行控制，达到延缓或者完成控制的目的，来降低财产损失和提高人员安全性。
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公开(公告)号：CN114937848A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210552622.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/24 , H01M50/262 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/647 , H01M10/6568 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种电池系统、密封状态监测方法以及热管理系统控制方法，电池系统包括：上箱体总成、下箱体总成、电池组、密封状态监测模块、电器控制模块和冷却液分配器；上箱体总成内设置有按规律排布流通冷却液的连通腔；下箱体总成具有容纳腔，并设置有冷却液流道，电池组设置于容纳腔内；密封状态监测模块用于监测所述上下箱体总成的密封状态；电器控制模块安装上箱体总成上；冷却液分配器用于调配电池系统冷却液流道内的冷却液流量；本发明提高了电池系统的密封性，解决螺栓锁紧力不一致引起的密封失效问题，同时保证出现密封问题时及时上报；提供一种液冷系统，满足整包散热需求和兼顾整包轻量化。
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公开(公告)号：CN114889496A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210549157.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池温度的调节方法、系统和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中电池的内部数据，其中，内部数据至少包括以下至少之一：电池的温度、电池的温度极差、电池的温度差值、电池的绝缘数值、电池工作的持续时间；基于内部数据，确定电池的工作状态；基于车辆的运行状态和电池的工作状态，确定车辆中水泵的需求转速；基于需求转速或需求转速对应的重力，释放车辆中用于调节温度的介质至电池所处的位置，其中，位置用于表征以电池为中心的范围区域；基于释放的介质，调节电池的温度。本发明解决了控制车辆电池温度效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114879045A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210326259.X
申请日：2022-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/385
Abstract: 本发明公开了一种验证充电剩余时间测试方法、装置、终端及存储介质，属于动力电池测试技术领域，包括：响应于验证充电剩余时间测试指令，测试装置对电池充电实时参数进行模拟并反馈给电池管理系统直至充电结束；获取所述电池管理系统估算充电剩余时间数据和整个过程实际充电剩余时间，判断所述电池管理系统充电剩余时间预估精度是否满足设计要求。本专利提供一种验证充电剩余时间测试方法、装置、终端及存储介质，通过大数据和实验数据获取BMS请求电流与实际充电电流之间的关系的方法；带有电池动态参数计算模型的和模拟真实车辆充电环境的测试装置和测试充电剩余时间精度功能的测试方法。
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公开(公告)号：CN114814332A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210354369.7
申请日：2022-04-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/00 , G01R15/18 , G01R31/396 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了下线检测电压采样系统、方法、装置、终端及存储介质，属于电池技术领域，包括：响应于电池包下线检测电压采样指令，所述电池PACK下线控制器向电压处理单元发送开启下线电压检测开启指令；所述电压处理单元接收到开启下线电压检测开启指令后执行电压波动检测并生成电压波动检测结果数据发送给电池PACK下线控制器；所述电池PACK下线控制器将接收到的电压波动检测结果数据处理后发送给人机交互模块进行显示。本专利主要通过在BMS程序中增加单体电压波动检测、电压曲线特征识别等功能，实现在不增加成本的前提下，识别单体电压采样功能与电池本体异常。
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