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公开(公告)号：CN112785845B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011617222.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于K‑means聚类与RBF神经网络的车速预测方法，包括，采集历史工况数据进行预处理，形成RBF神经网络训练集；将所述训练集划分为若干个工况块，提取每个工况块的特征参数，基于K‑means聚类算法将所述工况块聚类为三个独立的簇；利用所述K‑means聚类算法构建RBF神经网络速度预测模型，根据划分聚类的所述独立簇进行训练；训练结束的所述预测模型识别前方道路状况，并选择相应的RBF神经网络进行预测。本发明主要应用于基于模型预测控制的能量管理策略，通过K‑means聚类与RBF神经网络对车速的实时预测，有效的提高了车辆速度预测精度，从而进一步提升车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN114400345A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210029063.4
申请日：2022-01-11
Applicant: 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: H01M8/02 , H01M8/04014 , H01M8/0444 , A62C3/16 , A62C37/40
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车驱动氢燃料电池包，包括电池包主体、阳极和第一催化层，电池包主体的内部一侧固定连接有阳极，阳极的另一侧固定连接有第一催化层，第一催化层的另一侧固定连接有质子交换层，质子交换层的另一侧固定连接有第二催化层，第二催化层的另一侧固定连接有阴极，阳极的一侧固定连接有氢气腔，氢气腔的顶部一侧固定连接有氢气连接管。该新能源汽车驱动氢燃料电池包，循环回收机构提高了电池包主体的环保性，可将多余的氢气和产生的水进行回收利用，温控机构提高了电池包主体的实用性，可针对性的对氧气腔进行降温，同时在车辆行驶过程中可起到一定缓震效果，延长了电池包主体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110046433B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910310866.5
申请日：2019-04-18
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于商用车整车参数边界元分析方法，其特征是，包括如下步骤：1）施加规律性的变化载荷；2）获得阻尼特性曲线；3）阻尼特性分段加权；4）建立分段加权参数集；5）参数边界元提取；6）整车全局边界元设计。这种方法能合理精确的设计非线性阻尼、能提升非线性放缩匹配精确度、能节约开发周期和成本、能削减调教周期且便于形成模型的标准参数放缩数据库，便于对同等车型的减振设计提供参考。
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公开(公告)号：CN111707351B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010247580.X
申请日：2020-03-31
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 北京建筑大学
IPC: G01H17/00 , G01M17/007 , G01S5/20 , G06N20/10
Abstract: 本发明公开了一种基于卡车底盘噪音振源的异常位置定位方法及系统，包括，利用待测试的卡车底盘构建卡车底盘结构模型；输入卡车底盘的动力学参数，驱动卡车底盘结构模型仿真运行，并输出卡车底盘的振源频率数据和噪音分贝数据；对LSSVM进行训练和参数优化，设定精度要求和阈值，训练完成后输出预测模型；将振源频率数据和噪音分贝数据导入预测模型内，获得卡车底盘的噪音振源异常位置。本发明通过建模仿真技术获得卡车底盘各部件位置的噪音分贝数据和振源频率数据，直观的分析底盘部件可能产生NVH异常的位置，对于研究底盘NVH具有重大意义，节省了构造异常NVH底盘的人力、物力和财力，有利于消除噪音污染源，提升驾驶舒适度。
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公开(公告)号：CN113962079A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111219653.5
申请日：2021-10-20
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/20 , G06N7/02 , G06N7/00 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种纯电动商用车高压电气系统可靠性分析方法，包括，将纯电动商用车高压电气系统分为三个子系统，分别对每一子系统建立模糊故障树；将模糊故障树分为功能失效模式子故障树和状态退化模式子故障树；根据各底事件发生的模糊概率并利用模糊数学理论和三角模糊算子求解功能失效模式子故障树的失效概率和底事件的重要度；通过语言变量获得模糊概率，并对模糊概率进行处理，获得多态底事件处于失效时的概率；求解状态退化模式子故障树的失效概率，结合功能失效模式子故障树的失效概率和状态退化模式子故障树的失效概率获得子系统可靠度；本发明节省了故障诊断时间，为纯电动商用车高压电气系统可靠性设计提供理论指导。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113959719A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111161477.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明公开了一种基于SOT‑SVM的变工况滚动轴承故障诊断方法，所述方法首先采用小波变换提取滚动轴承振动数据中的故障特征，构建故障样本集，再对源领域及目标领域轴承故障样本集进行聚类，生成源领域与目标领域故障样本数据的子结构，并自适应的对源领域数据子结构赋予不同权重，目标领域数据子结构赋予相同权重，完成对源领域数据子结构的映射，最后，利用映射的源领域数据子结构及其所对应的标签，通过对处理小样本问题更有优势的支持向量机模型，实现了对目标工况滚动轴承的故障诊断。这种方法在各工况条件下均能取得良好的诊断性能，具有较好的工程价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN113700765A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110973160.4
申请日：2021-08-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种具备位置偏差补偿的卡车离合器装置，包括离合器，包括飞轮、摩擦盘以及压盘，所述飞轮与所述摩擦盘之间设置有散热件，所述飞轮外部设置有离合器壳体，所述飞轮、摩擦盘、压盘以及散热件同轴设置；所述摩擦盘、压盘连接有第一轴，所述第一轴连接至传动组件，传动组件包括与所述第一轴连接的第二轴，所述第一轴与第二轴通过传动节点连接；所述传动节点包括第一联轴件、第二联轴件，所述第一联轴件设置有第一连接孔与所述第一轴连接，所述第二联轴件设置有第二连接孔与所述第二轴连接；散热片同时转动，相当于一个风扇，提高散热的效率；传动节点对两轴偏移量进行补偿，即便出现轴向的角偏移也不会影响离合器的正常运转。
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公开(公告)号：CN113642600A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110724482.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于mRMR算法与主成分分析的驾驶行为特征提取方法，包括，基于车载数据采集终端数据管理系统在线获取运营车辆的车联网数据；预处理所述车联网数据，进行数据清洗工作与指标数据计算；互信息计算每一个所述指标数据，利用指标边缘概率密度与指标联合概率密度计算互信息；利用前向排序法依次计算所述指标数据间的相关性与冗余性，完成mRMR特征重要性排序与选择；结合主成分分析法提取指标中的数据信息，分析得到所述车联网数据中的驾驶行为信息。本发明减少驾驶行为分析中数据指标间的冗余，同时减少数据维数，以此提高数据使用效率，为更好的利用车联网数据以及提取驾驶行为特征提供了一种有效的工具。
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公开(公告)号：CN111231793B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010211536.3
申请日：2020-03-24
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节的卡车快装中央扶手，包括，存放组件，包括下盒体、上盒体和上端盖，所述上盒体与所述下盒体组合连接，所述上盒体内设置有空腔，所述上端盖设置于所述上盒体上；移动组件，包括固定件、滑轨、限位件和连接板，所述滑轨与所述连接板连接，所述下盒体设置于所述滑轨上，所述限位件设置于所述滑轨端部，所述固定件设置于所述下盒体侧面；连接组件，所述下盒体和上盒体通过所述连接组件连接；本发明存放组件可滑动，且可以调节其可滑动的范围，拆装方便，结构稳定，锁紧时紧密连接，解锁时轻易拆卸。
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公开(公告)号：CN111845972A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010913207.3
申请日：2020-09-03
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明涉及汽车制造及应用领域，尤其涉及一种景区旅游用智能电动汽车，通过配置有高精度定位装置、智能巡航装置和基于大数据分析系统的智能AI的智能电动汽车，可以实现根据景区的路况和人员状况适时自动调整车辆或提供最佳方案供驾驶员参考，使得景区的人员流动有序进行，对提升景区管理水平和游客舒适度提供了有力支撑。
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