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公开(公告)号：CN104136736A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201380011157.8
申请日：2013-02-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D27/002 , F01D5/141 , F01D17/16 , F01D17/165 , F02B37/22 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2250/712 , F05D2250/713 , F05D2250/75 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种具备可变喷嘴机构的可变容量涡轮增压器，发明的目的是，以使作用于喷嘴叶片的力矩在打开方向上可靠且稳定地作用而提高可变喷嘴机构在故障时的安全性，并且实现提高可变喷嘴机构的控制精度，可变容量涡轮增压器具备可变喷嘴机构，可变喷嘴机构以包围涡轮叶轮(7)的外周侧的方式绕涡轮叶轮(7)的转动轴心以等间隔设置有喷嘴叶片(41a)，且该喷嘴叶片(41a)的叶片角可以变化，可变容量涡轮增压器的特征在于，与上述喷嘴叶片(41a)的喷嘴轴(41b)成直角方向的叶片截面被形成形状为，在比该回转中心C更靠后缘(51)侧即压力面(45)侧的至少一部分设置弯曲成凹状的凹部(53)，比该回转中心C更靠前缘(49)侧形成凸状，压力面(45)侧的表面形状以上述回转中心的位置为边界形成大致S形状。
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公开(公告)号：CN1920257B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN200610110866.3
申请日：2002-10-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 在本发明中对透平涡形管道和透平动翼进行了改进。在径流式透平的涡形管道的构造中，半径方向的宽度(ΔR)与旋转轴心方向的宽度(B)的涡形管道宽度比ΔR/B构成为ΔR/B＝0.3～0.7。另外，动翼在上述作动气体流入的入口端面的覆环侧及轮毂侧具有将角度切落一定量的切落部。
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公开(公告)号：CN102378849A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201080014806.6
申请日：2010-07-28
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/048 , F01D1/28 , F05D2220/40 , F05D2240/307 , F05D2250/70 , F05D2260/20
Abstract: 本发明提供一种涡轮机叶轮，具有多个叶片，并且，将多个叶片的各叶片的负压面和与该各叶片相邻的叶片的压力面之间的背板侧切缺从而形成为弧形缺口形状，抑制背面泄漏流而提高增压效率。涡轮机叶轮的特征在于，在弧形缺口形状的径向前端部上，在叶片部(5)的负压面(21)侧形成有比叶片壁厚扩宽了的带状的负压侧突出部(25)，或在压力面(19)侧形成有带状的压力侧突出部(32)，或在两侧形成突出部，增大叶片部(5)的前端部的弧形缺口宽度。
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公开(公告)号：CN100447373C
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN02147229.7
申请日：2002-10-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/048 , F01D9/026 , F05D2220/40 , F05D2250/192 , F05D2250/61
Abstract: 在本发明中对透平涡形管道和透平动翼进行了改进。在径流式透平的涡形管道的构造中，半径方向的宽度(ΔR)与旋转轴心方向的宽度(B)的涡形管道宽度比ΔR/B构成为ΔR/B＝0.3～0.7。另外，动翼在上述作动气体流入的入口端面的覆环侧及轮毂侧具有将角度切落一定量的切落部。
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公开(公告)号：CN103620182B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201280025078.8
申请日：2012-06-04
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D13/06 , F01D5/027 , F01D15/10 , F02B37/005 , F02B37/10 , F02B39/10 , F05D2220/40 , H02K7/04 , H02K7/14 , H02K15/165 , Y02T10/144
Abstract: 目的在于实现对电动机内置增压装置的旋转轴的旋转平衡进行调整的部位的增大（校正量的增大），即使在高温状况下也能够维持充分的电动机驱动力，在电动机内置增压装置的平衡调整结构中，其特征在于，与设于一端或两端的旋转叶片之间夹装层叠电磁钢板（51）而得到的转子铁心（5），在层叠后的电磁钢板（51）的端面或叠层之间配置有比电磁钢板（51）的板厚厚的铁制（磁感应部件）的旋转平衡调整部件。
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公开(公告)号：CN103946487B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280057391.X
申请日：2012-11-14
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D9/02 , F01D5/141 , F01D17/165 , F02B37/24 , F05D2220/40 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种径流式涡轮机(1)，其具有喷嘴叶片(13)，该喷嘴叶片(13)在螺旋状的涡旋(3)的内侧沿周向配置多个，而用于调整工作气体从涡旋(3)向动翼(9)的流动，其特征在于，在喷嘴叶片(13)的入口前缘部(17)的宽度方向的两端部附近，比中央部向喷嘴叶片的压力面侧更鼓出地形成前缘鼓出部(25)，与流入喷嘴叶片(13)的工作气体的气体流入角度一致，而且，在喷嘴叶片(13)的出口后缘部(27)的宽度方向的两端部附近，形成比中央部向压力面侧更鼓出的后缘鼓出部(29)，使来自喷嘴叶片的出口后缘部(27)的工作气体的流出角度变得均匀。
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公开(公告)号：CN102472115B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080029321.4
申请日：2010-12-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02C6/12 , F01D9/026 , F01D17/165 , F01D25/24 , F05D2220/40 , F05D2230/64 , F05D2260/96
Abstract: 本发明提供一种金属板制涡轮壳体(1)，该金属板制涡轮壳体将金属板制的涡形部件相对接合而形成涡形部，该涡形部构成涡形的排气气体流路，其特征在于，在涡轮动叶片的外周侧沿周向具有间隔地配置多个支柱(21、40)，该支柱沿涡轮轴向对设置有支承涡轮动叶片(50)的旋转轴的轴承的轴承壳体(1)侧的部件与形成涡轮动叶片(50)的外侧的流路出口侧的部件进行连结，优选利用在涡轮动叶片的外周侧沿周向设置的多个支柱(21)，对设置有支承涡轮动叶片(50)的旋转轴的轴承的轴承壳体部(15)与形成涡轮动叶片的外侧的流路出口部(17)进行连结。各支柱(21)在涡轮轴向所看到的剖面形状的上游侧角部和下游侧角部分别形成为锐角(θ1、θ1、)，上游侧面(32)和下游侧面(34)沿气流倾斜。
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公开(公告)号：CN102378849B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201080014806.6
申请日：2010-07-28
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/048 , F01D1/28 , F05D2220/40 , F05D2240/307 , F05D2250/70 , F05D2260/20
Abstract: 本发明提供一种涡轮机叶轮，具有多个叶片，并且，将多个叶片的各叶片的负压面和与该各叶片相邻的叶片的压力面之间的背板侧切缺从而形成为弧形缺口形状，抑制背面泄漏流而提高增压效率。涡轮机叶轮的特征在于，在弧形缺口形状的径向前端部上，在叶片部(5)的负压面(21)侧形成有比叶片壁厚扩宽了的带状的负压侧突出部(25)，或在压力面(19)侧形成有带状的压力侧突出部(32)，或在两侧形成突出部，增大叶片部(5)的前端部的弧形缺口宽度。
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公开(公告)号：CN103620185A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280025103.2
申请日：2012-06-04
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: H02K1/22 , F02C6/12 , F05D2220/76 , F05D2230/60 , H02K1/28 , H02K1/30 , H02K7/08 , H02K11/21 , H02K15/02 , Y10T29/49012
Abstract: 目的在于提供一种将电磁钢板层叠状地预先一体化的转子铁心外嵌固定成相对于轴不会旋转，能够确保电动涡轮增压器的马达转子的组装品质和低成本地制造的电动增压机的马达转子结构，电动涡轮增压器的马达转子结构具备：转子铁心（2），通过配置在壳体内的定子形成的磁场而旋转；轴（4），使压缩机叶轮（3）与转子铁心（2）一体旋转；轴承，将所述轴支承为能够旋转，其特征在于，具有将电磁钢板层叠状地预先一体化的所述转子铁心（2）、形成于轴（4）的推力方向中间部且对转子铁心（2）的轴向的移动进行限制的止动部（48）、将外嵌于轴（4）的转子铁心（2）向止动部（28）推压的推压单元，通过该推压单元的推压力来防止轴（4）与转子铁心（2）的向周向的相位错动。
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公开(公告)号：CN101960120B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200980107185.3
申请日：2009-10-14
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D9/026 , F05D2220/40 , F05D2260/94 , F05D2260/941
Abstract: 本发明提供一种径流式涡轮的涡管结构，其避免从舌部附近的径方向外侧向内侧的气流而抑制涡轮性能的降低，并且最大限度地降低因舌部的形成引起的热应力。该径流式涡轮的涡管结构构成为，使工作气体从形成于涡轮壳体内的涡旋状的涡管向位于该涡管内侧的涡轮转子的涡轮动叶片沿半径方向流入而对该涡轮动叶片作用后，沿轴方向流出，从而驱动该涡轮转子旋转，所述涡管(4)中，以在气体入口部内周形成的舌部的线上的一定范围的长度形成隔板(20)，或使在涡管的气体入口部内周形成的舌部(21)的出口部分的涡管侧壁间的高度减少，以避免从舌部附近的径方向外侧向内侧的气流。
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