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公开(公告)号：CN112985849B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110353839.3
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明属于汽车底盘悬架系统试验领域，提供了一种用于汽车底盘模拟路试的疲劳试验设备，所述悬架组件上固定车轮，所述加载系统通过动板对车轮及悬架系统施加侧向载荷、垂向载荷、纵向载荷、驱动扭矩；所述高速路面转鼓组件可带通车轮高速旋转，模拟实车高速路况；所述冲击路面转鼓组件可适配减速带、卵石路等试车场路况；所述转鼓切换组件能使所述悬架组件上固定的车轮在高速路面转鼓组件和冲击路面转鼓组件之间进行切换，该疲劳试验设备能同时测试车轮及悬架系统等汽车底盘件的模拟路试疲劳耐久性能，确保了测试的车轮和悬架系统的试验状态接近真车状态，将汽车底盘在实际道路行驶过程中所受的载荷在实验室模拟再现。
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公开(公告)号：CN117182040A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311198659.8
申请日：2023-09-18
Applicant: 秦皇岛信越智能装备有限公司 , 中信戴卡股份有限公司
Inventor： 刘双勇 , 董彦武 , 赵永刚 , 曾昭军 , 崔洪峰 , 任彦朝 , 鲁德谦 , 路鹏 , 马向前 , 宋利杰 , 刘强 , 费佳欢 , 焦阳 , 唐新宇 , 杨光 , 何川 , 李海东 , 毛健 , 高洪峰 , 邵东旭
Abstract: 一种具有铝液悬浮功能的差压铸造机充型系统及差压铸造充型方法，充型方法包括中快速充气阶段、压力平衡阶段、升液阶段、充型阶段、保压阶段、铝液悬浮阶段和零压待机阶段。铝液悬浮阶段又分为冷却阶段、悬浮压力调节阶段、铝液悬浮阶段。增加铝液悬浮阶段，可缩短升液管暴露在空气中的时间，提升对升液管保温效果，减少升液管内部铝液挂壁结渣。有助于提高铝液纯净度，进而提高产品质量；延长升液管寿命，提高生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN115326279A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211058720.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 一种六分力载荷传感器载荷校准装置，包括侧向载荷支撑梁焊接搭建在由纵向载荷支撑箱体（近传感器端）、纵向载荷支撑箱体（近手轮端）、垂向载荷支撑箱体（近传感器端）和垂向载荷支撑箱体（近手轮端）围成的四周箱体的顶部，侧向载荷支撑梁和各方向的载荷支撑箱体组合均保证一定的平行度、垂直度、平面度等要求。在校准装置的底端配有支撑底座，与上述支撑梁和支撑箱体一并组合成校准装置的支撑结构。本技术涉对于特殊订制型的传感器针对性高、唯一性强。
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公开(公告)号：CN114526300A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210175569.6
申请日：2022-02-25
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F15B15/14 , F15B13/044 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B21/048 , F16D121/04 , F16D125/02
Abstract: 本发明公开了一种单方向自动气动系统制动装置，包括单方向自动气动系统制动装置包括制动执行机构、气动系统以及气缸。制动执行机构的右侧采用螺栓型滚珠，通过滚动座与转接头与气缸缸杆相连接，借助锁紧螺母锁死位置防止松动。二位五通换向阀与气缸连接，二位五通换向阀与气动系统中的控制器电性连接。当二位五通换向阀左位得电时，气缸在气动压力的作用下伸出，螺栓型滚珠在在机械连接的作用下伸出，与被控物体接触，使得被控物体停留在此位置不可通过；当二位五通换向阀右位得电时，气缸在气动压力的作用下缩回，螺栓型滚珠在机械连接的作用下也缩回，脱离被控物体，使得被控物体可在此方向随意通行。
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公开(公告)号：CN114384082A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111592730.1
申请日：2021-12-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 一种汽车轮毂全自动在线集成摄像的着色渗透探伤检测装置，包括空气动力源、轮毂放置车、初步检测装置、储料罐、渗透探伤操作箱、工业摄像检测装置、轮毂回收车和链条导轨，装置顶部设置有链条导轨和抓取机械手，可以使轮毂顺序通过初步检测装置、渗透探伤操作箱和工业摄像检测装置，在初步检测装置和工业摄像检测装置中分别设置初检无影光源和工业摄像无影光源。本发明通过在线式的、机械手抓取控制待检测件，机械手喷枪自动清洗渗透显现的自动化探伤系统，大大提高了轮毂检验效率和轮毂检验质量，降低工人劳动成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112963458A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110353828.5
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明属于车轮和汽车底盘悬架系统的试验技术领域，提供了一种传动轴自动连接和脱开装置及试验设备，输入轴通过第二连接轴、棘轮组件、第一连接轴、输出轴带动传动轴转动施加加速扭矩，通过第一组气缸和第二组气缸活塞杆的伸缩可以使输入轴和第一连接轴的齿轮完全啮合和完全分离，实现在驱动轴需要进行驱动时动力系统介入，驱动完成后自动切断动力系统，并且通过棘轮组件可以防止传动轴反过来带动电机工作。
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公开(公告)号：CN111301387A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010346725.1
申请日：2020-04-28
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车底盘实验技术领域，提供了一种实验台车主动制动系统、制动方法及实验台车，包括触发单元、无线信号发射单元、无线信号接收单元、动力单元、制动单元，可以通过试验台车触发触发单元的带状开关或者光栅开关实现主动制动，缩短跑道长度，避免试验台车通过障碍物后滑行距离太长，影响试验安全，同时，不需要试验人员在现场操作，避免试验人员反应不及时出现危险，保证了试验人员安全。
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公开(公告)号：CN105466659A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610064769.9
申请日：2016-01-31
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/013
CPC classification number: G01M17/013 , G01M17/0078 , G01M7/08
Abstract: 本发明提供了一种用于车轮模拟实况冲击试验的方法，该方法是用如下的系统来进行的：所述的系统包括用于车轮模拟实况冲击试验的车辆、路面(3)、高频照明设施(4)、标准障碍物块(5)、高速摄像机(6)、牵引电机及钢缆(7)。本发明的用于车轮模拟实况冲击试验的方法的优点在于，通过使用通配型的碰撞台车，使得可以使用一套设备来满足多种车轮的测试需求，从而避免针对每一款车轮使用相应的真车来进行试验。这使得试验成本大为降低，同时还确保了试验状态接近真车状态，能较好地模拟真车遇见障碍物的过程中的表现。
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公开(公告)号：CN112963458B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202110353828.5
申请日：2021-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明属于车轮和汽车底盘悬架系统的试验技术领域，提供了一种传动轴自动连接和脱开装置及试验设备，输入轴通过第二连接轴、棘轮组件、第一连接轴、输出轴带动传动轴转动施加加速扭矩，通过第一组气缸和第二组气缸活塞杆的伸缩可以使输入轴和第一连接轴的齿轮完全啮合和完全分离，实现在驱动轴需要进行驱动时动力系统介入，驱动完成后自动切断动力系统，并且通过棘轮组件可以防止传动轴反过来带动电机工作。
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公开(公告)号：CN118127301A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410533269.X
申请日：2024-04-30
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种金属工件的热处理方法及热处理装置。该热处理装置包括炉膛、二氧化硅气凝胶和气流循环机构。气流循环机构炉膛的密闭空间连通，通入载体气流与所述二氧化硅气凝胶混合，形成二氧化硅气凝胶气氛；其中，所述二氧化硅气凝胶气氛的密度为0.05‑0.25g/cm3；所述二氧化硅气凝胶气氛内的二氧化硅气凝胶颗粒的平均粒径为1‑5μm。二氧化硅气凝胶气氛受循环热风驱动，炉温在二氧化硅气凝胶气氛的空间内更均匀，没有温度盲区，工件受热均匀。因此上述的金属工件的热处理方法中金属工件变形小，提高了产品的成品率，提高了金属利用率，可对复杂薄壁件进行热处理强化，提高了热处理的适用范围。
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