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公开(公告)号：CN115212515A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210957420.3
申请日：2022-08-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： A63B21/055 , A63B24/00 , A63B71/06 , A63B21/005 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种车内健身方法、健身装置和具有健身功能的车辆，在执行健身方法时根据车辆运行状态，设定健身把手为健身状态或非健身状态；在健身状态下，检测健身把手的拉力值，并实时采集把手施力者的心率值；根据检测到不同的拉力值，结合用户的实时心率值，为健身把手提供对应的阻力值；通过车载屏幕，显示实时健身数据，推送个性化健身信息。本发明将普通把手升级为智能健身把手，并根据车辆的运行状态，将健身把手划分为健身状态或非健身状态，在健身状态下能够进行拉力锻炼，并实时对身体状态进行监测，实现了车载设备的多功能化和智能化，健身者在行车的同时获得健身锻炼的服务，还能够获得个性化的健身信息服务推送。
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公开(公告)号：CN115150712A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210638351.X
申请日：2022-06-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H04R1/40 , G10L21/0216 , B60R11/02
摘要： 本申请提供了一种车载麦克风系统及汽车，该车载麦克风系统包括：麦克风阵列，麦克风阵列包括围成圆形的多个第一麦克风，以及围成椭圆形的多个第二麦克风；其中，多个第一麦克风围成的圆形与多个的第二麦克风围成的椭圆形共心，且多个第一麦克风围成的圆形与多个第二麦克风围成的圆形相交；音频协处理器，用于根据音频信号到达任意第一麦克风和任意的第二麦克风之间的时间差以及该第一麦克风和第二麦克风的位置，确定声源。在上述技术方案中，通过采用设置的麦克风在阵列可以实现计算声源到麦克风阵列的角度和距离，从而在期望的方向上拾取信号，达到同时提取声源和抑制噪声的目的。同现有技术比较，能够提高声音的识别率，改善用户体验。
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公开(公告)号：CN107503870B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710934544.9
申请日：2017-10-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种柴油机燃油供给系统，包括：燃油箱、低压油管、高压油泵、高压油管、高压共轨管、中低压共轨管、电磁开关阀、双进油道喷油器、带节流孔的单向阀、ECU以及电控线束；燃油箱通过低压油管与高压油泵相连；高压油泵通过高压油管分别连接高压共轨管和中低压共轨管；燃油由燃油箱通过低压油管供给到高压油泵，由高压油泵产生不同的压力分别通过高压油管供给到高压共轨管和中低压共轨管；喷油器拥有两个进油道，高压共轨管通过电磁开关阀与喷油器的一个进油道相连，中低压共轨管通过带节流孔的单向阀与喷油器的另一进油道相连；在单个喷油持续期内，本发明可实现两种压力的切换，喷油速率也随之产生相应变化。
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公开(公告)号：CN108278169A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810081945.9
申请日：2018-01-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02M63/00
摘要： 本发明涉及一种耐高压两位三通电磁切换阀，包括电磁阀、球阀、切换阀芯、切换阀体和高压油座，电磁阀安装在切换阀体上，切换阀芯、回位弹簧置于切换阀体内部，右侧高压进油阀座固定到切换阀体上，切换阀芯与阀座之间可以采用锥面密封，高压进油阀座上开有高压油入口、切换阀体上开有低压油入口、出油口和回油出口，孔板、切换阀体与耦合套之间存有一处平衡控制腔，该腔通过孔板进油孔和切换阀体内油道与高压进油入口连通，通过电磁阀的通断电控制球阀的开关和平衡控制腔与切换阀体回油出口的通断，进而控制平衡腔的压力和切换阀芯两端的受力状态，实现切换阀芯的左右移动和高低压通道的切换。
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公开(公告)号：CN115716458B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211347099.3
申请日：2022-10-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆沉水应急方法、装置及车辆。所述车辆沉水应急方法包括：获取车辆外图像信息；根据所述车辆外图像信息判断车辆是否处于沉水状态，若是，则获取车辆内图像信息；根据车辆内图像信息判断乘客是否准备好进水准备，若是，则控制车辆的车门打开，以使乘客能够自车内进入至水中。本申请的车辆沉水应急方法在判断车辆沉入水中后，先不突然控制车门打开，而是先通过图像识别的方法判断乘客是否准备好进入水中，例如乘客已经佩戴了潜水设备，或者氧气瓶等设备，在确认乘客已经准备好进水后再打开车门，从而防止突然打开车门直接导致乘客呛水或者溺水的情况出现。
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公开(公告)号：CN117938786A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311742817.1
申请日：2023-12-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC分类号： H04L49/9005 , H04L47/52 , H04L43/16
摘要： 本发明公开了一种队列管理方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于以太网连接信号，获取用户选择连接所述以太网的各模块带宽数值；基于所述各模块带宽数值，设置相应的虚拟门限值；基于所述各模块带宽数值与总带宽数值的比例，将总缓存空间划分为相应的虚拟缓存空间；响应于数据帧到达信号，基于所述虚拟门限值，调用所述虚拟缓存空间，对各队列的所述数据帧进行分配。通过上述方法，可以最大化地利用缓存空间，在缓存资源紧张时可以合理分配各队列缓存空间。
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公开(公告)号：CN115071632B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210713422.8
申请日：2022-06-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种安全带导向板位置调节方法、装置及车辆。所述安全带导向板位置调节方法包括：获取车辆顶棚标定点位置信息及乘客位置姿势信息；获取乘客肩膀坐标信息；获取最佳理论导向板位置；获取当前导向板位置；判断是否需要对安全带导向板进行位置调整，若是，则生成导向板调整信号并发送给导向板调整机构。本申请的安全带导向板位置调节方法通过车辆顶棚所建立的坐标系，可以量化乘客的坐姿位置，从而根据乘客的坐姿位置以及导向板的位置获取到最佳的导向板位置，从而可以为乘客提供最合适的导向板位置，以及时且有效的确保乘坐人正确使用安全带，增加驾驶员和乘客的乘用安全等级。
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公开(公告)号：CN115955441A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211466724.6
申请日：2022-11-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L47/62 , H04L47/6275
摘要： 本发明公开了一种基于TSN队列的管理调度方法、装置，所述基于TSN队列的管理调度方法包括：获取待入队数据帧的申请信息；判断所述待入队数据帧的申请信息是否满足入队条件，若是，则将所述待入队数据帧入队并更新队列信息；根据所述队列信息判断是否对入队队列执行出队调度，若是，则执行出队调度，并根据出队调度结果将所述队列中的入队队列出队。本发明根据待入队数据帧的申请信息、当前队列信息获得队列调度信息，进而根据调度信息对数据帧进行入队或出队操作，通过管理调度TSN队列的入队、出队过程实现改善数据流的时延特性与丢帧率等特性。
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公开(公告)号：CN115946767A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211183088.6
申请日：2022-09-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种方向盘转角显示电路及其装置、方向盘及其车辆，具体包括：霍尔开关组模块，灯组模块，方向盘转角信号处理模块；霍尔开关组模块，通过多个霍尔开关与一个磁铁的位置变化产生的多路磁感应信号检测方向盘转角；将磁感应信号发送给方向盘转角信号处理模块；灯组模块，通过一个或多个指示灯亮灭，显示方向盘转角；灯组模块接收方向盘转角信号处理模块发送的一路或多路电平信号驱动指示灯点亮；方向盘转角信号处理模块内具有逻辑电路；通过方向盘转角信号处理模块内的逻辑电路，将来自霍尔开关组模块的磁感应信号转化成驱动指示灯点亮的电平信号。本发明解决了新手司机不知道当前方向盘转角的问题。
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公开(公告)号：CN115716458A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211347099.3
申请日：2022-10-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆沉水应急方法、装置及车辆。所述车辆沉水应急方法包括：获取车辆外图像信息；根据所述车辆外图像信息判断车辆是否处于沉水状态，若是，则获取车辆内图像信息；根据车辆内图像信息判断乘客是否准备好进水准备，若是，则控制车辆的车门打开，以使乘客能够自车内进入至水中。本申请的车辆沉水应急方法在判断车辆沉入水中后，先不突然控制车门打开，而是先通过图像识别的方法判断乘客是否准备好进入水中，例如乘客已经佩戴了潜水设备，或者氧气瓶等设备，在确认乘客已经准备好进水后再打开车门，从而防止突然打开车门直接导致乘客呛水或者溺水的情况出现。
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