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公开(公告)号：CN111003160B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201911193605.6
申请日：2019-11-28
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种基于翼梢变形的自适应高速飞行器布局结构，包括中心体、机翼、两个可变翼梢小翼以及位于机翼下表面后端的两片单向Flap舵；中心体安装在机翼上，为飞行器的有效载荷提供安装空间；机翼用于为飞行器提供升力，实现飞行器在大气层内的长距离飞行；机翼后段两侧安装有可变翼梢小翼，为飞行器提供各类飞行状态下的航向静稳定性；单向Flap舵为飞行器提供俯仰与滚转控制能力。本发明在不同飞行状态下满足飞行器对航向稳定性、敏捷性的不同要求；同时，在保证飞行器在全飞行剖面具备航向稳定的条件下提高飞行器的气动效率。
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公开(公告)号：CN107878748B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710891888.6
申请日：2017-09-27
申请人： 中国运载火箭技术研究院
CPC分类号： Y02T70/122 , Y02T70/125
摘要： 本发明公开了一种跨介质飞行器壳体结构及飞行器，涉及水下高速航行领域。所述跨介质飞行器壳体结构包括头部舱段和主体舱段，所述壳体结构还包括亲水涂层和疏水涂层，所述亲水涂层设置在所述主体舱段的下表面，所述疏水涂层覆盖在所述头部舱段的外表面。本发明提供的一种跨介质飞行器壳体结构及飞行器，利用非对称设计的非对称空泡，对飞行器的水下姿态进行被动式控制，对头部舱段形状无特殊要求，且不需要外加控制装置和执行装置，降低了对飞行器壳体外形设计要求，生产成本低，可控性、可靠性强，具有良好的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN106542046A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610867728.3
申请日：2016-09-29
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B63B1/32
CPC分类号： Y02T70/12 , B63B1/32 , B63B2001/325
摘要： 本发明公开了一种扰流式涡破碎尾部减阻装置，属于水下减阻领域。包括扰流带和多个大小不一的扰流片，扰流带为圆环状结构，安装在航行体尾部边缘，扰流带上沿周向设置有一圈扰流片，每个扰流片为半椭圆形状，且尖端向扰流带的中心收缩，扰流片之间相互紧邻，但不重叠搭接。本发明在不增加航行体长度的前提下，能够实现尾部泄漏涡完全破碎，消除尾部的脱落涡系，减小尾部阻力，可以广泛应用于尾部无法形成流线型尾部外形的各类水下航行体。
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公开(公告)号：CN115649447A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211352279.0
申请日：2022-10-31
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本申请公开一种多绳等力矩驱动发射伸缩装置，包括由内向外依次套接的多个伸缩套筒，任意相邻的三个伸缩套筒之间设有互锁装置，相邻的三个伸缩套筒从内到外依次为内侧伸缩套筒、中间伸缩套筒、外侧伸缩套筒；互锁装置包括锁定销、弹性件、设于内侧伸缩套筒的互锁槽、设于外侧伸缩套的锁定销孔，中间伸缩套筒设有通孔，锁定销通过通孔连接于中间伸缩套筒，弹性件给锁定销向外向伸缩套筒移动的推力，锁定销一端设有用于插入锁定销孔内的锁定端、另一端设有与互锁槽配合互锁的互锁端。解决了多级绳驱动伸缩装置难以实现自动顺次展开与收拢的问题，使用等力矩多绳驱动装置作为驱动，解决了多绳偏载导致的单绳承力过大的问题，提高了驱动的承载能力。
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公开(公告)号：CN115636069A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211352275.2
申请日：2022-10-31
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本申请公开了一种基于浮箱送缆装置的航行体大水深定位及回收系统，涉及定位及回收领域，包括外壳、发火器、多级杆、浮箱、示位灯、缆绳和缆盒，外壳的一端为封闭端、另一端为开口端，封闭端固定在航行器壳体内，外壳内从封闭端到开口端依次设有发火器、多级杆、浮箱，外壳设有穿过封闭端插入外壳内的点火头，点火头用于对发火器点火，缆绳一端连接于浮箱底部、另一端连接于缆盒内。确保大水深的超空泡航行体能够快够高效、低成本、快速回收。
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公开(公告)号：CN114279677A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111493720.2
申请日：2021-12-08
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 一种基于加速度等效的水下系泊体涡激振荡缩比试验方法，包括以下步骤：获得实际尺寸的水下系泊体质量与几何参数；按照几何比例1：λ对实际尺寸水下系泊体进行缩比；根据合成加速度反向相等g1＝‑gλ，获得等效后的试验模型参数；其中，g1表示倒挂后的试验模型的合成加速度；按照试验模型参数完成模型加工与质浮心调整；将试验模型悬挂在造流水池上方；记录试验模型在倒置大地坐标系OλXλYλZλ下的运动参数；获得实际尺寸系泊体在大地坐标系O0X0Y0Z0下的数据。本发明通过倒向悬挂的方式完成试验，测量涡激振荡特性。
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公开(公告)号：CN112539915A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011359983.X
申请日：2020-11-27
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 水下航行体结构内部应力波动态显示系统，包括水下航行体工件、空化水洞、光路系统、明暗条纹图像采集系统以及应力波图像后处理系统。水下航行体工件模拟几何形态为回转体的水下航行体。空化水洞为水下航行体工件提供航行环境。光路系统提供瞬态激光光源；明暗条纹图像采集系统采集空化现象时水下航行体工件内部光弹材料上所呈现出的明暗条纹图像，发送给应力波图像后处理系统；应力波图像后处理系统对明暗条纹图像进行定量分析，解耦获得水下航行体工件内部的横波、纵波以及瑞利波，获得各波型的波长、传播速度、空间分布坐标。本发明同时提供了动态显示方法。本发明实现了应力波的精细化测量，突破了传统光弹成像技术仅适用于平面结构的限制。
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公开(公告)号：CN111024356A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911167033.4
申请日：2019-11-25
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种表面小型凸起引起涡流后受力的测量装置和测量方法，该测量结构包括：第一平板、第二平板、水平天平、垂直天平、托架、凸起结构和顶部开口的水密筒；托架通过水平天平和固定在水密筒内；凸起结构安装在托架上；第一平板和第二平板对称安装在水密筒的顶部开口两端；水密筒内填充有液体，水平天平位于所述液体的液面之下。本发明以较非接触的局部受力测量方式，取得局部小型凸起的受力过程。
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公开(公告)号：CN106441700B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201610840014.3
申请日：2016-09-21
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G01L19/06
摘要： 本发明公开了一种瞬态冲击压力脉动传感器及其测量方法，该传感器包括毛细管、侧向冲刷管、存水腔、导水管、稳压腔和压力传感器单元；其中由于在压力传感器单元和测压点之间设置了毛细管和稳压腔，可以利用毛细管内的水柱作为阻尼段，用于阻尼瞬态压力冲击，从而确保在使用常规压力传感器单元进行压力测试时，即能确保测量精度，也可以承载瞬态压力冲击；而且在稳压腔侧壁设置了侧向冲刷管、存水腔和导水管，可以向毛细管内冲水，将毛细管内部的气泡冲出，从而防止测量过程中气泡进入毛细管，具有更好的冲击阻尼效果。
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公开(公告)号：CN106542046B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610867728.3
申请日：2016-09-29
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B63B1/32
CPC分类号： Y02T70/12
摘要： 本发明公开了一种扰流式涡破碎尾部减阻装置，属于水下减阻领域。包括扰流带和多个大小不一的扰流片，扰流带为圆环状结构，安装在航行体尾部边缘，扰流带上沿周向设置有一圈扰流片，每个扰流片为半椭圆形状，且尖端向扰流带的中心收缩，扰流片之间相互紧邻，但不重叠搭接。本发明在不增加航行体长度的前提下，能够实现尾部泄漏涡完全破碎，消除尾部的脱落涡系，减小尾部阻力，可以广泛应用于尾部无法形成流线型尾部外形的各类水下航行体。
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