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公开(公告)号：CN111979856A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910424350.3
申请日：2019-05-21
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Inventor： 刘飞香 , 张宝明 , 谢江生 , 叶永钦 , 常士家 , 胡世周 , 王红兵 , 陶骏 , 杨晓梅 , 刘刚 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 姬常杰 , 王玉柱 , 岳峰 , 汪宏
IPC: E01B29/04
Abstract: 一种起拨道装置及其相应的起拨道方法，包括起拨道框架(1)，该起拨道框架(1)上安装起道装置(2)及拨道装置(3)，起道装置(2)包括起道轮(23)和起道钩(24)，其特征在于：起道轮(23)与起道钩(24)均连接至起道切换机构(25)，并通过起道切换机构(25)改变起道轮(23)与起道钩(24)的作业姿态。本发明提供的起道装置包含起道轮和起道钩，可实现钢轨全范围起道作业；起道轮和起道钩可沿Y向调节，可实现在曲线、岔区的起道作业；起道轮与起道钩的使用可利用起道切换机构实现无缝切换，结构紧凑，操作便捷。
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公开(公告)号：CN111719355A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910221784.3
申请日：2019-03-22
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Inventor： 刘飞香 , 张宝明 , 谢江生 , 叶永钦 , 刘刚 , 王红兵 , 李禹成 , 杨晓梅 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC: E01B27/20
Abstract: 本发明提供一种含偏心激振机构的捣固装置及其相应的捣固方法，所述捣固装置包括激振装置、张合驱动装置，夹持装置，该夹持装置连接于铰接于固定框架，所述激振装置连接所述张合驱动装置，该张合驱动装置连接所述夹持装置，所述激振装置采用偏心轴结构，该偏心轴的轴线所在平面与所述夹持装置的运动平面平行。根据不同动作下的振动伴随情况，所述捣固方法包括两种振动模式：激振装置(1)在工作全程均进行振动；或激振装置(1)在夹持镐(32)接触道床石砟(10)的全过程振动，其他过程不进行振动。本发明与现有技术相比具有下列优点和效果：采用本发明所述技术方案，用于有砟铁路道床捣固作业，结构简单可靠，工程应用价值高。
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公开(公告)号：CN117779532A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410160127.3
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力稳定车及其轨道稳定装置，该轨道稳定装置包括箱体和两组激振单元，两组激振单元均包括至少两根转轴、主动偏心齿轮和被动偏心齿轮；各转轴均沿竖向设置并可转动设于箱体上，且至少两根转轴分为主动轴和若干个从动轴，主动轴上套设有主动偏心齿轮，从动轴上套设有从动偏心齿轮，主动偏心齿轮和从动偏心齿轮啮合；两组激振单元中的主动轴均连接有驱动器，两组激振单元中的主动偏心齿轮与从动偏心齿轮产生横向激振力可相互叠加或相互抵消，且主动偏心齿轮产生的纵向激振力均能够抵消从动偏心齿轮产生的纵向激振力。该轨道稳定装置能够在一定激振频率下实现激振力调节，以适应于不同线路状况的稳定作业，保证稳定作业效果。
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公开(公告)号：CN108955506B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810700344.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: G01B7/00
Abstract: 本发明涉及一种道钉位置感应装置及方法，所述道钉位置感应装置包括悬臂元件，所述悬臂元件一端用于与工作车车架底部相连接，所述悬臂元件另一端装有感应组件，所述感应组件可采用接触式感应组件或非接触式感应组件。本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明的道钉位置感应装置及方法能够实时识别道钉位置，实时触发进行作业操作，无需进行数据记录、计算及分析处理，结构简单，识别响应路径短，可集成于多种大型铁路养路机械实现智能化作业，提高智能化作业可靠性，减少人工工作量，节约人力成本，提高工作效率。同时本发明可广泛适用于包括识别铁路道钉位置在内的任何需要识别定位的技术领域及工作场合。
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公开(公告)号：CN117265928A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311218709.4
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B27/16
Abstract: 本发明公开了一种捣固装置及捣固车，捣固装置包括：支架，包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架均用于与车体连接；第一捣固机构，可移动地设于第一支架上；第二捣固机构，可移动地设于第二支架上，第二捣固机构可移动至第一捣固机构的一侧或中部位置，第一捣固机构和第二捣固机构可共同配合以作业于道岔区段的直轨段、曲轨段；检测机构，可与车体连接并用于检测道岔区段的路线信息；控制机构，检测机构、第一捣固机构、第二捣固机构均与控制机构信号连接。上述捣固装置，可进行道岔区段的精准捣固作业，实现道岔区段的全覆盖捣固作业，可自动化进行捣固作业，提高捣固效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109778610B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910074687.6
申请日：2019-01-25
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
Inventor： 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 杨晓梅 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC: E01B27/20
Abstract: 本发明提供一种铁路养护机械走行方法及走行架和相应的捣固机，其中的方法包括：使走行架一侧的钢轨走行轮置于既有钢轨上走行；调整走行架状态为收回状态，使左框架或右框架下的轨枕走行轮位于轨枕适当位置；调节高度调节装置，使轨枕走行小轮贴合轨枕并便于走行；推动走行架纵向走行。采用本发明所述方案，可实现铁路养护机械走行架在铁路线路不同位置的灵活走行，尤其解决了走行架在轨枕上走行的技术难点。
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公开(公告)号：CN116122090A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211680482.0
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: E01B29/04
Abstract: 本申请实施例提供一种起拨道装置，包括：起拨道框架，起拨道框架上安装有起道装置、拨道装置及移动机构；起拨道框架通过移动机构可纵向移动；起道装置包括：起道钩机构，起道钩机构为两个，且位于起拨道框架两侧；起道钩机构包括：起道钩、连接件、起道钩驱动机构和起道钩驱动机构安装座；起道钩通过连接件与起拨道框架连接，起道钩驱动机构的一端通过起道钩驱动机构安装座与起拨道框架连接，另一端与起道钩铰接，起道钩通过起道钩驱动机构的驱动下可从侧面卡在轨道的上下两侧；本申请中的起拨道框架、起道装置、拨道装置及移动机构均为模块化单元组合，便于拆装、搬运，适用范围更广，适用于机械制造技术领域。
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公开(公告)号：CN115852758A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310091987.1
申请日：2023-02-01
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B27/20
Abstract: 本申请公开了一种具有多激振装置的捣固装置，包括机架，激振装置、轴承支撑环、张合驱动装置、捣固臂和捣搞，激振装置安装于机架，激振装置、轴承支撑环、张合驱动装置、捣固臂和捣搞依次连接，激振装置包含至少两套，且至少两套激振装置为上下布置。其中，激振装置提供简谐振动，张合驱动装置提供往复线性位移运动，实现捣固臂简谐振动和往复摆动，进而实现捣镐对一轨枕底部石砟的捣固密实。相对于传统的单激振装置而言，通过采用多个激振装置可有效降低单个激振装置的载荷，进而提高其使用寿命，另外由于多个激振装置上下布置，可以缩小捣固装置的整体宽度，便于选择多个捣固装置同时对多个道砟进行捣固，进而提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115627664A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211308377.4
申请日：2022-10-25
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种轨道养护车辆，其包括：车架、司机室、转向架及轨道养护车辆框架，其中车架为拱形结构，司机室安装在车架上，转向架安装在车架的底部，轨道养护车辆框架安装在车架拱形结构的下方，其包括支撑结构、旋转机构及横移机构，横移机构可以相对于车架做横向移动、也可以在旋转机构带动下做旋转运动；轨道养护车辆框架上挂载轨道养护工作装置。这种轨道养护车辆不但可以实现养护工作范围的横向宽度及角度调整，并且其轨道养护车辆框架纵向尺寸较短，减小了测量点与轨道养护装置的距离，有利于测量精度的保证，结构简单、质量较轻，有利于养路机械轴重的控制。
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公开(公告)号：CN113684730A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110946964.5
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B29/02
Abstract: 本申请实施例提供一种铁路道岔铺换作业车，其中，铁路道岔铺换作业车包括：纵向梁装置；至少两组走行装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；走行装置横跨在纵向梁装置的两侧，走行装置可相对于纵向梁装置水平转动；至少两组支撑装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；支撑装置横跨在纵向梁装置的两侧，支撑装置包括支撑主体及可相对于支撑主体升降的支撑底座，支撑主体与纵向梁装置相连，支撑底座可下降至与地面接触；至少两组提轨装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置在纵向梁装置上，用于对道岔进行吊放。本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车具有较高的铺设灵活性。
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