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公开(公告)号：CN116073395A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310200388.9
申请日：2023-03-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司 , 昌九城际铁路股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电力贯通线智能化分布式补偿系统及补偿方法，属于铁路电力技术领域，包括变配电所、I类变电所、Ⅱ类变电所；变配电所内设置有管理机，管理机内预设有电力贯通线路模型；I类变电所设置有第一电流互感器、变压器、第二电流互感器、电能质量治理设备；Ⅱ类变电所设置有变压器、第二电流互感器、电能质量治理设备；管理机与电能质量治理设备进行数据通讯；第一电流互感器的二次侧与电能质量治理设备连接；变压器的高压侧通过进线开关连接电力贯通线，变压器与电能质量治理设备连接；管理机获取电能质量治理设备的实时测量数据和运行数据，并对数据进行存储、积累和分析，得出控制目标，将控制目标分解到电能质量治理设备。
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公开(公告)号：CN115313611A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210948049.4
申请日：2022-08-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动连接的移动式动车组地面电源供电装置及其供电方法，包括供电装置本体、供电装置控制器、供电联锁控制器、自动移动控制系统、环境视觉识别系统、动车组识别系统、供电电缆控制系统、机械臂控制系统、电源系统；供电装置控制器与供电联锁控制器、自动移动控制系统、环境视觉识别系统、动车组识别系统、供电电缆控制系统、机械臂控制系统通过内部通信总线连接。本发明实现了地面电源供电系统与动车组的电气连通，满足动车组供电要求，大大减少了轨道下的地面电源插座箱，并确保在地面电源供电系统连接时不带电操作，避免产生强电弧，危害操作人员人身安全，同时替代传统声光报警系统，消除了检查库内声光报警带来的噪声。
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公开(公告)号：CN114919061A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210624521.9
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁七局集团有限公司 , 建科机械(天津)股份有限公司 , 河北工业大学
Inventor： 郑贺民 , 白鸿国 , 陈振东 , 张少朋 , 马国伟 , 康景亮 , 张上 , 牛远志 , 宋威 , 张海兵 , 吴庆成 , 刘卓辉 , 李延云 , 刘同斌 , 张伟朋 , 赵晨生
Abstract: 本发明属于土木工程铁路预制梁钢筋骨架智造技术领域，公开了适用于铁路预制梁钢筋骨架智能建造的部品拆分方法及应用，钢筋骨架包括钢筋网片、钢带网片、大U型钢筋和定位网片在内的标准部品化钢筋构件以及标准单件钢筋。本发明从设计源头创新预制梁钢筋骨架网片拼装工艺，在满足铁路规范及标准基础上，基于BIM全面实现钢筋骨架智造网片工艺及工法设计，网片拆分后形成的部品均能够通过自动化设备加工实现。本发明以钢筋部品模块化生产、装配式组装的方式实现高精度整体拼装，改变钢筋骨架加工耗时耗力、过度依赖人工分拣、搬运及摆放的局面，规范化程度高，易于实现机器的智能控制，大大提高了加工精度，缩短了组装周期，提高了制作效率。
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公开(公告)号：CN114475264A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210400885.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司 , 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)
Abstract: 本发明公开了一种动车组制动能量自适应回收装置及回收方法，属于动态电能量回收式制动技术领域，包括：两套变流装置；用于获取每个供电臂上电流数据的数据采集器；实现制动能量的存储或释放、使电能在两套变流装置之间完成双向传导的储能装置；接收数据采集器的数据，并对数据进行分析处理，进而控制变流装置、储能装置动作的控制部；变流装置将牵引电源通过变压和变换处理，得到供铁路贯通电源或自闭电源使用的10kV电源；两套变流装置的直流母线通过储能装置连接。本发明实现制动能量在两个牵引臂之间灵活转移，剩余制动能量暂时存储于储能装置内，在电力动车组制动结束以后，将储能装置内的能量通过变流装置逐渐向铁路贯通或自闭负荷释放。
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公开(公告)号：CN110336290B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201910567981.0
申请日：2019-06-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC: H02J3/16
Abstract: 本发明涉及一种贯通线无功功率分布式动态补偿系统及方法，其技术特点在于：包括第一电流互感器PT1、第二电流互感器PT2和动态无功补偿装置SVG；所述变压器一次侧与高压母线相连接，该变压器二次侧与箱式变电站内的低压母线相连接，在该变压器二次侧安装有第二电流互感器PT2；在箱式变电站的高压母线上安装有第一电流互感器PT1；所述动态无功补偿装置SVG与第一电流互感器PT1相连接；该动态无功补偿装置SVG的还与第二电流互感器PT2相连接，该动态无功补偿装置SVG还与箱式变电站内的低压母线相连接。本发明能够补偿贯通线路的容性无功，并同时解决贯通线路末端电压抬升的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222147165U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420827336.4
申请日：2024-04-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
Inventor： 李宏刚 , 李育春 , 张艺瀚 , 张俊奇 , 黄俊翔 , 袁爱庆 , 张海兵 , 赵晨生 , 周晋 , 王斌晓 , 关磊 , 张莹 , 闫小伟 , 宋雷 , 彭东辉 , 刘光烨 , 张程红
Abstract: 本实用新型公开了一种嵌入式铁路贯通线综合补偿装置，属于电能质量治理技术领域，包括机壳、功率组件和风机组件，其中：机壳包括壳体、底板、U形绝缘板和若干个固定板，所述壳体、底板和风机安装板拼接成一个中空的长方体；机壳内设置有功率组件；功率组件包括一号绝缘板、滤波电路板、支撑柱、二号绝缘板、逆变电路板；所述功率组件位于底板上；滤波电路板的一端设置有电连接端子和通讯连接端子；在功率组件的一侧设置有风机组件；风机组件包括风机安装板、风机和风机罩；本实用新型解决了在现有技术中，对于治理铁路贯通线电能质量问题，缺乏一种能直接嵌入到用电设备内部，实现对特定负载点或系统的就地电能质量治理的装置的技术问题。
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公开(公告)号：CN220099545U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321528852.9
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团华东建设有限公司
Inventor： 李拥政 , 田万俊 , 袁爱庆 , 苏雅拉图 , 王景文 , 杨建良 , 徐凌雁 , 薛泽民 , 李子森 , 张海兵 , 姚一鸣 , 魏广宁 , 初晓 , 谢浩然 , 白海东 , 金东鑫 , 梁延科
Abstract: 本实用新型公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板行车轨道，包括支腿组件和轨道组件两个部分，支腿组件坐落在轨道板上，轨道组件放置在支腿组件上，并通过多组支腿组件支撑；支腿组件包括支腿和限位杆，限位杆的两端分别连接一个支腿；每个支腿包括底座、导向轮和支撑棍子，底座上部左右两侧分别安装导向轮，底座上部中间安装支撑棍子；轨道组件为整体拼接结构，包括轨道和浮动连接杆，两条平行轨道之间通过浮动连接杆连接，每条轨道包括多个轨道节，相邻两个轨道节之间通过连接板连接。本实用新型结构简单，拼装容易，便于工程运输，铺轨方便灵活，大大节省了轨道铺设和运输成本，改善了现有作业的问题。
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公开(公告)号：CN217651855U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221363246.1
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/12
Abstract: 本实用新型公开了一种强弱电缆物理隔离的高铁路桥隧电缆槽过渡电缆井，包括电缆井主体和位于电缆井主体沿线路方向两端侧壁开口上的区间电缆槽，区间电缆槽通过槽隔板分为电力电缆槽和弱电电缆槽；电缆井主体为一个方形去掉两个相对角后形成的六边形结构，其中，与两侧区间电缆槽相交处分别为两个直角边，两侧区间电缆槽之间相邻两个直角边通过一个斜边相连接；斜边与相邻直角边之间内夹角为120°～140°，电缆井主体内远离线路侧设置有混凝土单孔电缆槽，混凝土单孔电缆槽与电力电缆槽连通。本实用新型通过结构调整和单孔混凝土电缆槽的设计，在满足电缆弯曲半径要求前提下，实现了强电电缆与弱电电缆物理防火隔离，保证动车组行车安全。
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公开(公告)号：CN217640507U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221214688.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 伽利略(天津)技术有限公司
IPC: G09F3/02 , G06K19/077 , G06K17/00
Abstract: 本实用新型公布了一种基于无线射频的接触网立柱号码牌，属于铁路四电工程技术领域，包括通过抱箍或螺栓与接触网立柱连接的立杆号码牌，其特征在于，还包括：安装在所述立杆号码牌上的射频标签；与所述射频标签进行无线数据交互的数据阅读器；与所述数据阅读器进行数据交互的终端数据处理机；其中：所述射频标签包括电源模块和存储数据用的存贮器，所述存贮器通过基带控制模块与射频模块连接，所述基带控制模块和射频模块均与天线连接；所述电源模块分别与天线、射频模块、基带控制模块和存贮器的电源电子连接。本实用新型通过射频技术对立柱号码牌信息进行读写，不受天气因素的影响。
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公开(公告)号：CN209641981U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920573175.X
申请日：2019-04-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
IPC: H01R13/713 , H01R13/703 , H01R13/66 , H02H5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种动车组地面电源安全连接器，其技术特点在于：包括地面电源连接器和电源插座箱，该地面连接器和电源插座箱连接在一起；所述地面电源连接器包括外壳及其内部的供电插芯和微动开关；所述电源插座箱包括壳体及其内部的控制器和断路器；所述控制器与微动开关相连接，用于检测微动开关的触点接通或断开的信号；该控制器还与断路器相连接，用于根据微动开关的触点信号控制断路器完成接通或断开动作；该断路器与供电插芯相连接，用于通过该供电插芯为动车组列车提供地面供电。本实用新型能够在地面电源连接器未可靠地与动车组列车连接时，确保地面电源连接器上不带电，避免了人员接触或操作已经带电的地面电源连接器而发生触电伤害。
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