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公开(公告)号：CN117829410A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311690882.4
申请日：2023-12-11
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , B23K9/095 , B23K9/32 , G06Q10/10 , G06Q50/04 , G06F16/2458
摘要： 本发明公开了一种焊接过程指标化远程管理系统，包括系统构架，架构建设，焊接数据管控系统平台功能模块；系统架构分为五个基础层级；架构建设将现场焊接工位分为两类；焊接数据管控系统采用B/S架构，包括各功能模块。本发明系统能够实现基于焊接生产数据的统计、分析、管理，驱动焊接工艺优化和焊接效率的提升；能对传统的非数字焊机进行焊接参数信息的近端处理，形成可用数据；通过自动的数据库算法，对不同焊接工艺设置定制化的数据处理，获取有效的参数信息、作业效率信息；通过现场数据与预设的工位焊接标准参数数据比对，进行及时的管控和统计；系统还能依据不同时间段焊接工位参数波动分析、劳动强度分析，形成焊接参数调整等建议。
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公开(公告)号：CN117048644A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311107649.9
申请日：2023-08-30
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明属于敞车技术领域，特别涉及一种低承载面、高卸净率的敞车。其技术方案为：一种低承载面、高卸净率的敞车，包括底架组成，底架组成的前、后两侧分别连接一块侧墙组成，底架组成的左、右两侧分别连接一块端墙组成，两块侧墙组成和两块端墙组成顺次连接，底架组成的底部为前、后两边高中间低的凹底结构，底架组成的内壁的前、后两侧为圆弧结构，侧墙组成垂向坐落在底架组成上。本发明提供了一种低承载面、高卸净率的敞车。
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公开(公告)号：CN112249052A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011156077.X
申请日：2020-10-26
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有双重锁闭功能的可翻转侧墙，在需要放下侧墙时，需要首先单元侧墙两侧的扣接锁闭装置，然后旋转旋转锁闭装置，能够将单元侧墙下旋180°；需要使用单元侧墙时，将单元侧墙上提并旋转180°，再将扣接锁闭装置闭合即可；能够依照实际情况拆装侧墙，实现平车和敞车的转换，适应性强，不回收环境场地的约束，并且还能够根据车体的实际长度选取每个单元侧墙的宽度以及单元侧墙的数量，使用方便。将敞车和平车各自装运货物的优势相结合，提高车辆的利用率，具有适用范围广并且性价比高的特点。并给通过扣接锁闭装置和旋转锁闭装置对侧墙板进行两次固定，具有提抗外涨、安全可靠并且减噪环保等优点。
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公开(公告)号：CN117048644B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202311107649.9
申请日：2023-08-30
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明属于敞车技术领域，特别涉及一种低承载面、高卸净率的敞车。其技术方案为：一种低承载面、高卸净率的敞车，包括底架组成，底架组成的前、后两侧分别连接一块侧墙组成，底架组成的左、右两侧分别连接一块端墙组成，两块侧墙组成和两块端墙组成顺次连接，底架组成的底部为前、后两边高中间低的凹底结构，底架组成的内壁的前、后两侧为圆弧结构，侧墙组成垂向坐落在底架组成上。本发明提供了一种低承载面、高卸净率的敞车。
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公开(公告)号：CN115924528A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211446658.6
申请日：2022-11-18
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B65G47/91
摘要： 本发明公开了一种铁路用集装箱钢地板自动传送装置。包括设置于地面相邻布置的钢地板组装工位和存放料架；在组装工位和存放料架区域设置龙门走行机构，龙门走行机构包括纵向行走、排列布置的双龙门架和分别设置于双龙门架上可横向移动、平行布置的两组电动吊装葫芦；各电动吊装葫芦通过吊缆悬挂一水平布置的吊梁，吊梁下方间隔固定设置有多组真空吸盘装置。本发明装置真空吸盘装置覆盖整个料架，实现多张、不同规格的钢地板同时抓取、运输需要；通过龙门走行机构将真空吸附的钢地板传送至作业工位，仅需一人操作，工作效率高；传送过程中方向固定，操作者在传送作业区域外进行控制，解决了人员在料区与作业区域来回移动中可能存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN115432019A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211307446.X
申请日：2022-10-25
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61D23/00
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种铁路守车用中部蹬车装置，包括：脚蹬组件，与守车的底架连接固定，并设置若干踏板以用于人员上下，守车上对应脚蹬组件设置有人员通道；翻板组件，设置于守车的人员通道处并相对守车翻转，当翻板组件翻转至水平位时与地板贴合并将人员通道封闭，当翻版组件翻转至直立位时露出人员通道；翻板组件包括与守车连接的安装座，安装座上并列铰接有若干曲拐，曲拐连接并带动翻转板在水平位与直立位之间翻转。本发明通过改进脚蹬组件和翻板组件，方便人员上下守车，同时翻板组件在水平位时可作为地板结构的一部分供行走，翻板组件在直立位时由于重心偏转保持直立状态。本发明的整体结构简单可靠，使用方便。
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公开(公告)号：CN108994760A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811017568.9
申请日：2018-09-01
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 一种铁路车辆用牵引梁内距夹持装置，该夹持装置由梯形螺杆、螺套及卡板构成，在梯形螺杆两侧对称设置两个螺套，梯形螺杆与螺套通过螺纹进行连接，在梯形螺杆和两个螺套的下方对称设置两块卡板，卡板一端焊接在对应的螺套上，另一端部呈垂直向上折弯状，形成卡扣部，以卡住牵引梁的外侧翼缘。该夹持装置取消传统工艺拉条的焊接及火焰切割，避免对母材的损伤，方便拆卸，可反复使用，提高生产效率。并且通用性强，适用于各种不同牵引梁内宽及翼缘宽度的国铁车辆的牵引梁内距控制。
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公开(公告)号：CN207788734U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721909918.3
申请日：2017-12-29
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 一种铁路货车枕梁自动上料辅助定位装置，该定位装置由升降式料架、气动定位机构、定位挡块和固定支撑装置组成，升降式料架包括底座、滑轨和工作平台，底座的四个边上各固定设置一根滑轨，工作平台设置在底座上方、与底座平行设置，工作平台上对应滑轨的位置开有滑槽，工作平台通过交流伺服电机驱动沿滑轨上下滑动，工作平台的中间、对应固定支撑装置的上平面开有一个孔，固定支撑装置的下平面固定设置在升降式料架的底座的中间位置，定位挡块和气动定位机构对应设置在升降式料架的工作平台上。本实用新型能够确保枕梁等在组装前定位尺寸的精准，提高了装配精度，确保了组装质量，并能降低物料码放人员的劳动强度，减少劳动力的浪费。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205600307U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620439327.3
申请日：2016-05-16
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B23P23/04
摘要： 本实用新型公开了一种铝合金铁路货车侧墙加工装置，所述侧墙由侧板、上侧梁、侧柱和下托梁铆接而成，所述侧墙加工装置包括侧墙组装胎架、摇臂钻以及铆接装置，所述侧墙通过侧墙组装胎架上的零件定位挡，在所述侧墙组装胎架上定位组装并固定，所述摇臂钻同时钻出上侧梁与侧板、侧柱与侧板以及下托梁与侧板的铆钉孔，所述铆接装置对穿过铆钉孔的铆钉进行拉铆接。本实用新型采用侧墙组装胎架进行侧墙的定位组装，再通过可移动式的摇臂钻以及铆接装置进行钻孔和拉铆接，保证了侧墙的组装质量和铆接质量，满足了小批量生产铝合金铁路货车侧墙的需要。
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公开(公告)号：CN208895961U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821429738.X
申请日：2018-09-01
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 一种铁路车辆用牵引梁内距夹持装置，该夹持装置由梯形螺杆、螺套及卡板构成，在梯形螺杆两侧对称设置两个螺套，梯形螺杆与螺套通过螺纹进行连接，在梯形螺杆和两个螺套的下方对称设置两块卡板，卡板一端焊接在对应的螺套上，另一端部呈垂直向上折弯状，形成卡扣部，以卡住牵引梁的外侧翼缘。该夹持装置取消传统工艺拉条的焊接及火焰切割，避免对母材的损伤，方便拆卸，可反复使用，提高生产效率。并且通用性强，适用于各种不同牵引梁内宽及翼缘宽度的国铁车辆的牵引梁内距控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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