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公开(公告)号：CN111827010A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010732870.3
申请日：2020-07-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及路基工程技术领域，特别是一种用于桩板结构的自动复位支座结构、施工及设计方法，其中自动复位支座结构包括第一托梁和设置于所述第一托梁顶部的承载板，所述第一托梁和所述承载板之间能够通过滑动装置相对移动，所述第一托梁和所述承载板之间还设置有复位弹性结构。本申请所述的一种用于桩板结构的自动复位支座结构，能够大大减少桩板结构在外荷载往复作用下在容易产生纵向累积变形，从而避免桩板结构连接处出现结构损伤，减少支座的维修和更换频率增大桩板结构的安全性。
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公开(公告)号：CN111539051A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010182482.2
申请日：2020-03-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及土木工程技术领域，具体是指一种架空式桩板结构的三维静力计算方法，包含以下步骤：建立桩板结构三维静力模型；将载荷参数输入所述桩板结构三维静力模型，输出桩板结构的变形结果和受力结果；对所述变形结果和受力结果进行校核，确定桩板结构的最终结构参数。本发明所述的一种架空式桩板结构的三维静力计算方法，实现了架空式桩板结构的三维静力计算，将载荷参数输入桩板结构三维静力模型，输出桩板结构的变形结果和受力结果，能够反映结构三维空间变形、多向受力、应力集中情况，给设计人员提供了全面、详细的计算数据和结果，通过对所述变形结果和受力结果进行校核，从而确定桩板结构的最终结构参数。
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公开(公告)号：CN111310265A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010090919.X
申请日：2020-02-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种提高衡重式挡土墙抗剪承载力的方法，在建造衡重式挡土墙前，引入加固结构抗剪强度利用系数对所述加固结构提高的抗剪承载力进行表征，并以此建立增设加固结构后的衡重式挡土墙的抗剪承载力计算模型；再根据设定好的目标抗剪承载力、利用所述增设加固结构后的衡重式挡土墙的抗剪承载力计算模型对加固结构进行设计，初拟定参数，再反推出期望间距，最后完成增设有加固结构的衡重式挡土墙的建设。通过相应的计算模型描述挡土墙和加固结构的协同工作性能，综合考虑二者抗剪承载力协同作用，填补了衡重式挡土墙加固设计中缺少合理计算方法的空白，可以通过该模型反推出加固结构的合理布设间距和数量，得到最优的加固补强方案。
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公开(公告)号：CN111291487A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010090806.X
申请日：2020-02-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , E02D29/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种提高既有衡重式挡土墙抗剪承载力的方法，通过引入待加固的既有衡重式挡土墙的抗剪强度剩余系数与加固结构的抗剪强度利用系数，建立加固结构加固后的既有衡重式挡土墙的抗剪承载力计算模型；综合考虑既有衡重式挡土墙与加固结构的抗剪能力协同发挥的差异性，充分利用既有衡重式挡土墙的剩余承载力建立合理的计算模型，并以此得到加固结构的加固设计方案。并且相应的植筋加固工艺通过合理选取钻孔植入的角度，无需对衡重台上部进行填土挖除，不会影响临近主体工程的正常运营，施工便捷、成本低。
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公开(公告)号：CN111270702A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010106883.X
申请日：2020-02-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/02 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种提升既有加筋土挡土墙抗拔安全性的方法，既有的加筋挡土墙内设有用于抗拔的拉筋，在既有的加筋土挡土墙中增设用于抗拔的锚杆；其中，所述锚杆的参数设计包括：引入加固前的抗拔稳定系数；引入加固后的加筋土挡土墙所需达到的目标抗拔稳定系数；根据填料及路基面上荷载得到的所述土压力，确定所述锚杆拉力；根据所述锚杆拉力，确定所述锚杆的参数。本发明充分考虑了既有加筋土挡土墙仍保留的部分承载能力，采用锚杆框架梁工程提高加筋土挡土墙的抗拔安全性，避免了拆除既有挡土墙而减小了对既有工程运营的影响，即节约了工程投资，又节省了工期且施工风险小。
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公开(公告)号：CN106436673A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610587618.1
申请日：2016-07-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D1/00
CPC分类号： E02D1/00
摘要： 路基工程下膨胀土地基现场浸水试验方法，以准确获取土质路基下膨胀土地基的胀缩变形数据，便于设计人员选用合理的地基处理措施，节约铁路工程投资。包括如下步骤：开挖膨胀土试坑；在膨胀土试坑地基上布设多面渗水系统和蓄水沟渠，并在监测区域内埋设下层测试器件；填筑路基本体堆载体和模拟轨道荷载堆载体，并在监测区域内埋设上层测量器件；下层测量器件和上层测量器件组成量测系统，用于量测地基表面变形量、地基内部分层变形量、路基本体变形量、孔隙水压力值、土壤含水率、土壤吸力及路基基底应力值；进行试验测试阶段测试，包括路基填筑及放置期、人工浸水期、停水自然干缩期；进行试验浸水及观测，通过蓄水沟渠和多面渗水系统对地基进行人工浸水，并按一定频率进行观测。
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公开(公告)号：CN111519477B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202010478199.4
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及岩土工程领域，特别是一种架空式桩板结构与路堤的过渡段结构及其施工方法，其中过渡段结构包括沿线路纵向依次设置的填土路堤和桩板结构，填土路堤靠近桩板结构端部设置有路堤过渡段，路堤过渡段包括路堤基床和设置于路堤基床两侧的边坡，路堤过渡段为级配碎石掺水泥混合填筑而成的结构件，托梁与地基之间填充有反压体，托梁和反压体均与路堤基床相抵接，反压体两侧设置有锥坡，锥坡与相邻的边坡相适配，且相抵接。本申请的一种架空式桩板结构与路堤的过渡段结构，既避免了填方过渡段填料漏土，又实现架空式桩板结构与填方路基均匀过渡，减小了填土路堤和桩板结构连接处的不均匀沉降。
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公开(公告)号：CN115467194B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202111322360.X
申请日：2021-11-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 凤凰磁浮文化旅游有限责任公司
摘要： 本发明属于岩土工程、交通运输工程领域，具体涉及一种磁悬浮轨道道岔区路基、磁悬浮轨道路基及施工方法，其中磁悬浮轨道道岔区路基包括承载板；两条并行反向设置的道岔段路基结构，在第一轨道转动段转动的全过程中，道岔段路基结构能够提供对第一轨道转动段的支撑力；第一磁悬浮道岔基础；第一磁悬浮道岔基础和两条道岔段路基结构均连接于承载板上；所有托梁沿承载板长度方向间隔设置，托梁能够限制承载板横向位移，托梁底部沿托梁长度方向间隔连接有至少两根桩基。本申请的磁悬浮轨道道岔区路基，能够使得得磁悬浮轨道的道岔段的差异沉降及两个道岔段之间的差异沉降小、整体性好、且能够满足“Z字型”转动型磁浮道岔结构的需要。
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公开(公告)号：CN111291492B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202010106914.1
申请日：2020-02-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司(CN)
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , E02D29/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种提升既有衡重式挡墙抗滑、抗倾覆安全性的方法，充分考虑了既有衡重式挡墙仍保留的部分承载能力，在既有衡重式挡墙前采用锚固桩加固后，提高了既有挡墙的抗力而提高了结构的抗滑、抗倾覆安全性，并根据既有衡重式挡墙和新建的锚固桩的受力来设计锚固桩的尺寸，相比较于现有技术，减小了锚固桩分担的荷载，对锚固桩的尺寸进行了优化，从而在保证安全性的前提下，降低了工程投资，提高了经济性。并且，锚固桩和衡重式挡墙之间采用钢筋锚固在一起，使之形成一个整体，结构整体性和抗震性能好。
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公开(公告)号：CN111270702B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010106883.X
申请日：2020-02-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D29/02 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种提升既有加筋土挡土墙抗拔安全性的方法，既有的加筋挡土墙内设有用于抗拔的拉筋，在既有的加筋土挡土墙中增设用于抗拔的锚杆；其中，所述锚杆的参数设计包括：引入加固前的抗拔稳定系数；引入加固后的加筋土挡土墙所需达到的目标抗拔稳定系数；根据填料及路基面上荷载得到的所述土压力，确定所述锚杆拉力；根据所述锚杆拉力，确定所述锚杆的参数。本发明充分考虑了既有加筋土挡土墙仍保留的部分承载能力，采用锚杆框架梁工程提高加筋土挡土墙的抗拔安全性，避免了拆除既有挡土墙而减小了对既有工程运营的影响，即节约了工程投资，又节省了工期且施工风险小。
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