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公开(公告)号：CN104727228B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510147384.4
申请日：2015-03-31
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种隧道架桥机用伸缩式支腿装置，包括两套一级伸缩结构、两套二级伸缩结构和下横联，各所述一级伸缩结构分别设置于架桥机的主梁外柱下方，各所述二级伸缩结构设置于一级伸缩结构的下方，所述下横联设置于两套二级伸缩结构的下方；所述一级伸缩结构包含一级伸缩柱和一级伸缩油缸，自动插销装置包含连接梁、插销油缸和第一销轴，其中连接梁的一端与主梁外柱的外缘焊接固定，另一端固定所述插销油缸的油缸本体，伸缩杆末端通过铰销与第一销轴连接；由此，本发明具体使用过程中不需要考虑拆卸和伸缩支腿拆解后的站位问题，因此伸缩式伸缩支腿实现操纵快速、作业平稳等特点，有效提高了架桥机的工作效率和综合利用率。
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公开(公告)号：CN114056371A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111516145.3
申请日：2021-12-06
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种转向架构架及悬挂式轨道车辆，涉及悬挂式轨道车辆技术领域，包括转向架构架上梁和两转向架构架下梁，所述转向架构架上梁为T形的一体结构，所述转向架构架上梁下端适于与悬吊梁连接，两转向架构架下梁分别设于所述转向架构架上梁下端的两侧面。通过将转向架构架设置为上述结构，从而使转向架构架上梁下端可直接与类似悬吊梁的相应结构相连接，进而由转向架构架上梁来承受相应结构的重量，由于转向架构架上梁为T形的一体结构，则转向架构架上梁上各截面的强度是近似的，因此，不存在不稳定点，从而使得转向架构架的垂向承载能力较高，并使得转向架构架的整体强度较高。
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公开(公告)号：CN114056099A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111511323.3
申请日：2021-12-06
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种熔断器安装座、转向架及悬挂式轨道车辆，涉及悬挂式轨道车辆技术领域，所述熔断器安装座上设有固定孔，所述固定孔用于固定线束或卡线座。通过在熔断器安装座上设置固定孔，进而通过固定孔固定线束或卡线座，从而使熔断器安装座实现了对线束的固定效果，无需在熔断器安装座的附近位置设置线束支架，减少了所需设置的线束支架的数量，提高了转向架的空间利用率。
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公开(公告)号：CN109677438A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910088887.7
申请日：2019-01-30
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种悬挂式单轨车辆转向架，包含转向架构架、悬吊梁、牵引电机、基础制动装置、联轴节、齿轮箱组成以及其他附属装置，其所述转向架构架包含纵向单梁和位于纵向单梁两侧的构架前后端梁，所述齿轮箱设置于转向架构架内，所述牵引电机的内侧输出端通过联轴节连接至转向架构架内的齿轮箱以提供动力，所述牵引电机的外侧输出端连接有基础制动装置，从而构成一种带基础制动的机械转动系统，所述齿轮箱的两侧连接至走行轮；所述转向架构架的下端连接至悬吊梁；本发明结构简单，操作装卸便利，实现转向架功能、提高乘客乘坐列车的舒适性、减少工程建设的成本、增加转向架的使用寿命以及后期的维护成本，从而使该悬挂式单轨车辆在市场竞争中更具有竞争力。
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公开(公告)号：CN106915688A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710234545.2
申请日：2017-04-11
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种防啃轨装置、天车及走行方法，属于架桥机技术领域，具体涉及一种用于吊梁天车的防啃轨装置、吊梁天车及其走行方法。包括：连接横梁，其两端连接台车的铰支座；中心铰轴，其一端固定连接横梁中部，另一端伸入到车架端梁中部的连接孔内。为保证纵移台车受力均衡和适应架桥机机臂旁弯变形，天车车架端梁中部采用中心铰轴与纵移台车连接，车架主梁端部直接支撑在纵移台车上。该防啃轨装置能自动调整适应啃轨，自动释放车轮与轨道之间的侧向作用力，避免长时间的啃轨。
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公开(公告)号：CN109677438B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910088887.7
申请日：2019-01-30
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种悬挂式单轨车辆转向架，包含转向架构架、悬吊梁、牵引电机、基础制动装置、联轴节、齿轮箱组成以及其他附属装置，其所述转向架构架包含纵向单梁和位于纵向单梁两侧的构架前后端梁，所述齿轮箱设置于转向架构架内，所述牵引电机的内侧输出端通过联轴节连接至转向架构架内的齿轮箱以提供动力，所述牵引电机的外侧输出端连接有基础制动装置，从而构成一种带基础制动的机械转动系统，所述齿轮箱的两侧连接至走行轮；所述转向架构架的下端连接至悬吊梁；本发明结构简单，操作装卸便利，实现转向架功能、提高乘客乘坐列车的舒适性、减少工程建设的成本、增加转向架的使用寿命以及后期的维护成本，从而使该悬挂式单轨车辆在市场竞争中更具有竞争力。
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公开(公告)号：CN106379839B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201611086776.5
申请日：2016-12-01
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种模块化门式多功能凿岩台车用作业平台及方法。包括上平台总成、内外柱升降系统、中间移动平台、下移动平台、下横联、下翻转平台、走行机构、支腿总成和辅助起吊装置，所述行走机构为四点支撑结构，所述内外柱升降系统安装于走行机构的上端，内外柱升降系统与下横联组成框架结构，并支撑上平台总成、中间移动平台、下移动平台与下翻转平台，所述支腿总成连接于内外柱升降系统下端，所述辅助起吊装置安装与上平台总成下端。本发明能满足操作人员抵近掌子面测量划线、装填炸药及清危岩等施工作业，配合模块化门式多功能凿岩台车实现隧道施工作业的机械化，大幅减少了人工作业量，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN108374348A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810369716.7
申请日：2018-04-24
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种适应宽式运梁车通行的架桥机转场方法，其通过设置后辅助支腿，配合前支腿组成简支结构稳定支撑架桥机；前支腿斜撑机构和拉杆机构的设置，使其转换为刚性支腿，保证了前支腿的稳定可靠支撑；后辅助支腿上部与架桥机主梁铰接，形成柔性支腿，下部与下横梁铰接，一方面有利于下横梁的拆卸与安装，另一方面可解除后辅助支腿下端所承受的弯矩；后辅助支腿两端下部设置为斜面结构，且橡胶垫板和三角垫的合理布置，使得下横梁的支点不仅能适应宽式运梁车的通行，还能保证支撑点位于箱梁腹板处，保证了施工作业的安全可靠。
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公开(公告)号：CN104895578A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510310232.1
申请日：2015-06-09
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种环形轨道式多功能凿岩台车系统，至少包括履带行走装置、门架、环轨系统和液压钻机，所述履带行走装置在门架的两侧形成四点支撑台车，所述环轨系统安装于门架的前端并支撑液压钻机和立供装置，还包含有沿门架纵向移动的操作平台，本发明有效提高了施工作业的可靠性与连续性，适应隧道内的全断面和台阶法作业施工，可完成隧道线路中80％的围岩状况施工，履带行走装置可实现高效灵活的转向及均衡控制，适应隧道内恶劣的施工作业环境，操作平台为操作人员抵近掌子面测量划线及装填炸药等施工提供作业平台，立供装置可以辅助施工人员完成钢拱架的架设和钢网的铺设，有效的提高了立供作业效率，减轻了施工人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN216467813U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202123027655.2
申请日：2021-12-06
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种抗摆减震器安装结构、转向架及悬挂式轨道车辆，该抗摆减震器安装结构包括抗摆止挡座、抗摆减震器和安装板，抗摆止挡座包括两相互连接的止挡部，两止挡部间设有空腔，两止挡部面向空腔的侧面分别连接有至少一安装板，抗摆减震器上端适于与安装板连接，下端适于与悬吊梁连接。通过在两止挡部间设置空腔，从而减小了抗摆止挡座的体积，降低了抗摆止挡座的重量；同时，在空腔中设置抗摆减震器，从而使得抗摆止挡座与抗摆减震器构成的结构较为紧凑，便于提高转向架结构的紧凑度；另外，安装板安装于抗摆止挡座上的难度较低，通过设置安装板有利于将抗摆减震器设置于最佳位置，进而使抗摆减震器实现最佳的减震效果。
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