一种模块化薄片式热流辨识装置及测量方法

    公开(公告)号:CN112577639A

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN202011196630.2

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 一种模块化薄片式热流辨识装置,包括敏感片、敏感片安装头、前壳体、安装连接法兰、安装定位螺母、后壳体、底盖、格兰头、电缆、接插件和热偶;敏感片安装头中心开有前后贯通的空腔,热偶从空腔后端穿入,前端与敏感片贮能焊接,敏感片采用周边全焊方式焊接在敏感片安装头前端,前壳体螺纹连接于敏感片安装头外侧,后壳体外侧安装有安装定位螺母和安装连接法兰,后壳体与敏感片安装头螺接后与前壳体对接到位;电缆一端与热偶后端锡焊连接;底盖与后壳体采用螺钉连接,格兰头螺接在底盖后端,电缆另一端穿过底盖和格兰头后,与接插件锡焊连接。本发明能在1000℃以上的热环境中长时间正常工作,能很好的辨识出飞行器飞行过程中气动加热量。

    一种非稳态情况下飞行器空气舵缝隙的气动热评估方法

    公开(公告)号:CN107977491A

    公开(公告)日:2018-05-01

    申请号:CN201711117139.4

    申请日:2017-11-13

    Abstract: 一种非稳态情况下飞行器空气舵缝隙的气动热评估方法,包括步骤如下:一、通过数值求解飞行器流场的N-S方程,获得飞行器外壁表面热流;二、对舵缝隙内是否存在非定常效应进行判断并相应处理;三、获得若干周期内舵缝隙区域特征点处定常方法的平均热流;四、获得若干周期内特征点处非定常方法的平均热流并和定常方法结果比较,根据情况相应处理;五、获得舵缝隙区域干扰因子,利用曲线拟合方法获得干扰因子随舵偏变化的分段解析函数曲线;六、将干扰因子的分段函数曲线嵌入到气动热工程计算程序,获得飞行器在设定弹道时间段的舵缝隙区域热环境结果。本发明在保证空气舵缝隙气动热评估结果可靠性的同时能够有效减小评估结果的冗余度。

    一种降低凸起物气动热干扰的局部外形优化方法

    公开(公告)号:CN112287611B

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202011026832.2

    申请日:2020-09-25

    Abstract: 本发明提供了一种降低凸起物气动热干扰的局部外形优化方法,包括以下步骤:获得凸起物及附近舱体处的空间流场分布及表面热流分布;针对舱体凸起物处的流动结构开展分析,获得分离涡的大小并提取分离涡的尺寸特征;针对分离涡的尺寸特征在凸起物前方与舱体连接处进行外形优化;对优化后的流场结果和表面热流分布进行分析;若二维简化外形优化结果满足要求,使用真实三维外形验证结果也满足要求,则优化结束;若二维简化外形的优化不满足要求,则重新开始优化。本发明采用局部外形优化的方法对舱体局部高热流区域的热流量进行优化,可以大幅优化局部气动热环境,在根本上解决局部气动加热严酷的问题,减轻材料/结构的防隔热压力。

    一种树脂基复合材料渗透率测试装置及测试方法

    公开(公告)号:CN112903562A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202110098888.7

    申请日:2021-01-25

    Abstract: 本发明公开了一种树脂基复合材料渗透率测试装置,包括下工装、上工装和高压气瓶,上下工装组成相同,下工装包括柱状结构和法兰盘,法兰盘位于柱状结构上表面,与柱状结构一体化设计,法兰盘中心开有通孔,柱状结构中心加工有上下贯通的空腔。下工装空腔下部通过第一气管与高压气瓶连接;上工装的空腔下部连接有第二气管。试验时,将试验件放置在下工装法兰盘中心通孔中,将下工装倒置后放置在上工装上方,且上工装的法兰盘与下工装的法兰盘相对,两者通过螺钉拧紧。在两个气管上设置了一系列传感器。本发明同时公开了一种测试方法。本发明解决复杂孔隙的树脂基复合材料渗透率测试难题,为长时间飞行条件下飞行器防隔热精细化设计提供有效支撑。

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