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公开(公告)号：CN105160138A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510658298.X
申请日：2015-10-12
申请人： 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司 , 大连海事大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供一种隧道流固耦合稳定性分析方法。本发明方法，包括：根据材料单元实际的应力状态点计算所述材料单元弹性阶段的状态指标，所述弹性阶段的状态指标包括剪切状态和拉伸状态；根据所述材料单元的破坏临界点的等效塑性应变值确定所述材料单元的屈服阶段和破坏阶段的状态指标，破坏临界点的等效塑性应变为极限等效塑性剪切应变或极限等效塑性拉伸应变；根据所述弹性阶段的状态指标、所述屈服阶段以及破坏阶段的状态指标确定所述材料单元耦合过程中渗透系数的变化值；根据所述渗透系数进行隧道的流固耦合稳定性分析。本发明提高了隧道流固耦合稳定性分析的准确率。
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公开(公告)号：CN216050320U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121456991.6
申请日：2021-06-29
申请人： 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
摘要： 一种车站基础温度监测的保护装置，包括温度测定装置、测定点保护罩、铠装电缆线、钢筋、温度解调器、解调器保护装置、硅胶，温度测定装置、铠装电缆线、温度解调器、无线传输模块和天线均设置在所述钢筋上，温度测定装置、温度解调器和所述无线传输模块和天线之间均通过所述铠装电缆线连接；温度测定装置和硅胶均设置于测定点保护罩内，温度解调器、无线传输模块和硅胶层均设置于解调器保护装置内，本实用新型提供的一种车站基础温度监测的保护装置，在钢筋上设置多个温度测定装置，可对混凝土内不同深度的温度进行监测，并且本温度监测装置上设有测定点保护罩、解调器保护装置以及硅胶防水结构，能有效避免温度监测装置受损。
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公开(公告)号：CN215565956U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121376213.6
申请日：2021-06-21
申请人： 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
发明人： 金圣珂 , 詹涛 , 姜谙男 , 肖敏华 , 赵狮 , 谢润 , 李垂天 , 黄逢源 , 李亮 , 黄颖 , 李杰 , 胡恺 , 陈奥 , 张晗秋 , 史洪涛 , 李德生 , 李成 , 纪松岩 , 孟小鹏
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道加固结构，包括：第一加固层、两组第一加固机构、第二加固机构、膨胀辅助机构、若干膨胀螺栓；通过膨胀螺栓来固定第二加固机构、第二膨胀辅助部和第一加固层，和通过膨胀螺栓来固定第二加固机构、第一海绵层、第一加固机构和第一加固层的设置，使得工作人员不在需要对多种加固材料的接触面进行二次加固，工作压力得到了明显的减轻，并且能够使得盾构隧道在得到了加固之后，盾构隧道的强度能够加固到一个理想的程度。通过膨胀辅助机构的设置，使得加固机构在受到热胀冷缩的影响时，由于第一海绵层和第二海绵层的形变作用，使得加固机构对盾构隧道的加固强度仍然能够到达理想的程度，其实用性得到了明显的提升。
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公开(公告)号：CN214836437U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121376212.1
申请日：2021-06-21
申请人： 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
发明人： 金圣珂 , 吴其玉 , 万友生 , 姜谙男 , 谢丽辉 , 姚元 , 谢润 , 黄逢源 , 陈奥 , 徐波 , 胡恺 , 何瑜钦 , 刘彦辉 , 史洪涛 , 李德生 , 李成 , 纪松岩 , 冼昌兴
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道用支撑架，包括：支撑部、防护部和缓冲部；支撑部包括多个底板、多个支撑柱、固定板；底板上固定所述支撑柱，支撑柱上固定有固定板；固定板上设有防护部；缓冲部包括第一缓冲机构，固定安装在所述支撑部内部。本实用新型缓冲机构的设计，除在对隧道起到支撑的同时，也能够对施工人员的安全得到保障；同时，支撑架整体在支撑过程中通过缓冲机构的缓冲效果，也能够提高支撑架整体的使用寿命，使支撑架使用效果更好，寿命更长。
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公开(公告)号：CN214839703U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121095455.8
申请日：2021-05-20
申请人： 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道检测装置，包括车体、车轮、保护机构、俯仰转动机构以及水平转动伸缩机构；车体的底部设有车轮；水平转动伸缩机构包括第一伸缩杆、调节杆、滚珠、固定块、支撑板、旋转筒、从动齿轮、托板、驱动电机以及主动齿轮；俯仰转动机构设置为两组，其中第一组俯仰转动机构包括第一连接杆和第二伸缩杆；保护机构包括保护罩、放置箱、检测设备以及减震结构，保护罩设置在放置箱上，放置箱设置在减震结构上，放置箱内设有所述检测设备。本实用新型设计的检测装置可对盾构隧道进行自动无死角检测，监测结果准确性高，大大提高工作效率，减轻工作人员工作量。另外，该检测装置具有抗冲击力，防尘效果好等特点。
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公开(公告)号：CN214748033U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120929085.7
申请日：2021-04-30
申请人： 大连海事大学 , 南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司
发明人： 金圣珂 , 唐检军 , 姜谙男 , 尹水金 , 戴翔 , 陈涛 , 李垂天 , 罗志伟 , 黄逢源 , 李亮 , 金冬根 , 单生彪 , 贺烽 , 熊昌根 , 李杰 , 史洪涛 , 李德生 , 李成 , 纪松岩 , 冼昌兴
摘要： 本实用新型提供一种具备防护功能的隧道监测用光栅传感器，涉及光栅传感器领域。本实用新型发明点包括：设置防护机构和收纳组件两部分。所述防护机构主要包括防护外壳、放置板、安装筒、圆筒，传感器本体通过放置板固定在防护外壳内，所述安装筒固定在防护外壳上，所述圆筒部分插入于安装筒内并能够调整插入深度；所述收纳组件包括：固定套筒、两个卡环以及绕线结构；所述固定套筒套设在所述圆筒上；所述卡环分别可滑动地相对套设在固定套筒两侧边缘；同时所述固定套筒的外壁面上设置绕线结构。本实用新型能够全方位的对光栅传感器进行保护，防止传感器在长期裸露在外部造成损坏，而且能够对其线路方便进行收纳，便于操作。
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公开(公告)号：CN111520166A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010464322.7
申请日：2020-05-27
摘要： 本发明公开了一种具有运移及托举功能的衬砌台车，包括：衬砌模板总成、门架，门架下方设有第一运移组件、第二运移组件；第一运移组件，包括：运移连接铰支座、第二台车定位千斤顶、第四台车定位千斤顶、第一油缸支撑铰、第二油缸支撑铰；第二运移组件，包括：运移连接支架、第一台车定位千斤顶、第三台车定位千斤顶、第五台车定位千斤顶、水平推拉千斤顶、水平推拉结构、水平推拉支撑横梁；本发明实现了衬砌台车的无轨式自运移，极大的方便了隧道施工，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN107817207B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201711262007.0
申请日：2017-12-04
摘要： 本发明公开了基坑渗透系数的自动化监测装置，包括水位计、水泵、水管、水表以及远程控制设备，水位计用于测量渗水的压力和水位，水泵通过所述水管将水位管中的渗水排出，水表连接至水泵上用于测量抽水量，远程控制设备包括信息采集模块、GPRS通信模块以及远程处理中心，信息采集模块采集压力信息和水量信息并通过GPRS通信模块发送给远程处理中心，远程处理中心接收和处理的接收的信息并获得水位和渗透系数。本发明的基坑渗透系数的方法包括三维数值建模、抽水的数值实验以及实际监测分析，用最小二乘法对抽水量、渗透系数和水压力的关系进行拟合，并根据实际测量的抽水量、水压力获得基坑是实际渗透系数。
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公开(公告)号：CN107817207A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711262007.0
申请日：2017-12-04
CPC分类号： G01N15/08 , G06F17/5018
摘要： 本发明公开了基坑渗透系数的自动化监测装置，包括水位计、水泵、水管、水表以及远程控制设备，水位计用于测量渗水的压力和水位，水泵通过所述水管将水位管中的渗水排出，水表连接至水泵上用于测量抽水量，远程控制设备包括信息采集模块、GPRS通信模块以及远程处理中心，信息采集模块采集压力信息和水量信息并通过GPRS通信模块发送给远程处理中心，远程处理中心接收和处理的接收的信息并获得水位和渗透系数。本发明的基坑渗透系数的方法包括三维数值建模、抽水的数值实验以及实际监测分析，用最小二乘法对抽水量、渗透系数和水压力的关系进行拟合，并根据实际测量的抽水量、水压力获得基坑是实际渗透系数。
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公开(公告)号：CN214836349U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120242503.5
申请日：2021-01-28
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机盾尾间隙测量系统，包括防护壳、防护盖、测距传感器和控制单元，所述防护壳固定于盾尾内壁上，所述防护盖与所述防护壳连接，形成中空结构，所述测距传感器设置于该中空结构内，所述测距传感器与所述控制单元连接。本实用新型中的防护盖和防护壳能够全方位的对测距传感器进行防护，防止测量过程中损坏测距传感器，并且防护盖和防护壳为分体结构，便于安装和拆卸测距传感器，可提高测量效率。
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