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公开(公告)号：CN203616151U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320779497.2
申请日：2013-11-29
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆编组试验技术领域，公开了一种轨道车辆编组试验的车辆固定装置，包括：底座、支撑座及加载机构，支撑座的下端与底座相连接；加载机构包括加载丝杠和丝杠安装座，丝杠安装座设置在支撑座的上端，加载丝杠与丝杠安装座螺纹连接，加载丝杠的前端用于顶紧车辆；底座用于固定该车辆固定装置。本实用新型的车辆固定装置，沿试验台轨道方向顶紧车辆的端部横梁，使车辆无法移动，起到纵向约束定位作用；进一步的，在加载丝杠的前端设有力传感器，能够测量顶紧车辆所用的力，并在试验过程中直接监测车辆端部受力状态，准确采集试验数据。
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公开(公告)号：CN203616149U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320775533.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型涉及车体强度试验技术领域，公开了一种燃油动车组车下燃油箱的试验加载装置，包括：加载板、加载油缸、力传感器、模拟油箱框架和反力框架，模拟油箱框架固定安装在车体的燃油箱安装座上；反力框架包括架体和反力板，架体固定在试验台上，反力板设在架体上；加载板设置在反力板的下方位置，且通过连接组件与模拟油箱框架相连接；加载油缸放置在加载板与反力板之间；力传感器设置在加载油缸与加载板之间。本试验加载装置结构简单，便于安装和拆卸，加载快捷准确，能在较短时间内对车下燃油箱悬挂区域进行多次加载，使加载重心位置位于加载区域中心，精度高，重复性好。用液压加载方式，加载均匀，加载的范围可迅速调节控制，无突变载荷。
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公开(公告)号：CN203094106U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220580008.6
申请日：2012-11-06
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L23/34
Abstract: 本实用新型公开了一种高速列车防追尾告警装置，包括用于实时接收定位信息的GPS数据接收器、用于实时向其它车辆发送本车GPS坐标及车辆运行数据的信号发射器、用于实时接收从其它车辆发送的GPS坐标及车辆运行数据并同时发射应答信号的信号接收器、用于采集数据信息并对前后车辆的运行数据进行计算以判断是否存在追尾风险及提供最佳行车方案的数据分析器、用于输入行车路线及显示计算结果和安全行车方案的输入显示设备及用于报警的告警器。本实用新型能够通过无线方式防止列车追尾相撞的高速列车防追尾告警装置，可以提高列车控制系统的可靠性，有效防止追尾事故的发生，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN204924602U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520553954.5
申请日：2015-07-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于锅炉试验装置技术领域，公开了一种电煤锅炉振动冲击试验装置，包括承载板，承载板上设有两组支撑单元，两组支撑单元的顶部通过横梁连接，横梁上设有注水法兰安装座，承载板上设有电机法兰安装座和后法兰安装座，所述注水法兰安装座、电机法兰安装座以及后法兰安装座用于连接锅炉。本实用新型通过采用在承载板上设置两个支撑单元，支撑单元通过横梁连接，分别在顶部和承载板处对锅炉进行固定，锅炉连接牢固、稳定；连接处均是利用锅炉已有的结构进行连接，装夹、拆卸较方便；能快速、可靠地对电煤锅炉进行垂向、横向、纵向三个方向的安装与振动冲击测试，具备可靠的刚度、良好的工艺性、便捷的拆装与监测性能。
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公开(公告)号：CN204807408U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520550606.2
申请日：2015-07-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆试验技术领域，提供了一种轨道车辆内风挡刚度阻尼测试及疲劳试验装置。该装置包括第一固定端、活动端、多维力传感器以及加力机关，第一固定端的一侧固定，另一侧与待测试内风挡的一侧连接；活动端的一侧与待测试内风挡的另一侧连接；多维力传感器的一侧与活动端的另一侧连接；加力机关与多维力传感器的另一侧连接。在试验时，通过加力装置对多维力传感器施加压力、拉力或扭转力等，使内风挡模拟在实车上的受力，可进行车辆小曲线复现、准确测量内风挡在曲线通过时各时域节点的刚度阻尼数据及内风挡疲劳试验过程中各部件运动关系监测、疲劳扩展情况分析，比目前线路实车模拟或者制作模拟端部车体有巨大的经济及速度优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203754206U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201320775465.5
申请日：2013-11-29
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型涉及一种吊具，特别涉及一种列车整车吊具，其包括上横梁、下横梁、上部吊绳和下部吊绳，所述上横梁的两端通过上部吊绳与吊车钩相连；所述上横梁的两端与所述下横梁的两端通过下部吊绳对应连接。本实用新型提供的列车整车吊具，结构简单，可对列车整车（含转向架）进行起吊并移动，保证起吊作业的安全性和可靠性；本实用新型具有起吊方便、省时省力、安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN204228421U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420580492.1
申请日：2014-10-09
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/00
Abstract: 本实用新型涉及机电校准技术领域，尤其涉及一种可自动进行校准的车端关系试验台。该车端关系试验台包括校准装置、六自由度摇摆台、反力支撑和控制系统，所述校准装置的一端与六自由度摇摆台连接，另一端与反力支撑连接；所述六自由度摇摆台驱动校准装置同步运动；所述控制系统与六自由度摇摆台、校准装置连接，用于对所述六自由度摇摆台、校准装置进行校对；该车端关系试验台可自动进行校准，操作简单，有效解决了在测试使用过程中发生测量偏差的问题，从而确保了实验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN205027595U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520553701.8
申请日：2015-07-27
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01N3/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆试验技术领域，提供了一种轨道车辆车端过桥线缆关系验证及疲劳试验装置，该装置包括第一固定端、活动端、多维力传感器以及加力机关；第一固定端的一侧固定，另一侧与待验证线缆的一侧连接；活动端的一侧与待验证线缆的另一侧连接；多维力传感器的一侧与活动端的另一侧连接；加力机关与多维力传感器的另一侧连接。在试验时，通过加力机关对多维力传感器施加、拉力或扭转力等，使待验证线缆模拟在实车上的受力，可进行车辆小曲线复现，在较短时间内模拟车辆实际运行的各种参数，从而精确的模拟出车辆端部过桥线缆在复合状态下各自的长度及刚度数据，为轨道车辆通过小曲线时车端过桥电缆的设计提供可靠的数据支撑。
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公开(公告)号：CN203616108U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320778479.2
申请日：2013-11-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆试验技术领域，公开了一种轨道车辆牵引拉杆试验加载装置，其包括底座、升降支架、加力装置和升降平台，所述底座安装在升降支架的底部，所述升降平台水平安装在所述升降支架上并可沿所述升降支架做升降运动，所述加力装置安装在所述升降平台的上方并与所述升降平台连接，牵引拉杆的上、下两端分别通过橡胶节点与升降平台和底座连接。本实用新型结构简单，安装灵活，采用双导向技术，克服了牵引拉杆橡胶部件受压失稳的问题，可实现拉压双向试验，从而可进行轨道车辆牵引拉杆的静强度及疲劳试验。
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公开(公告)号：CN203616150U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320778382.1
申请日：2013-11-28
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆试验技术领域，公开了一种用于车体牵引装置的加载试验装置，其包括水平加载装置、竖向加载装置、第一反力座、第二反力座和加载框；牵引装置水平安装在加载框内并与第二反力座固定连接；水平加载装置的一端安装在第一反力座上，其另一端与加载框连接，用于对加载框施加水平力；竖向加载装置对牵引装置施加竖向力。本实用新型采用水平加载装置和竖向加载装置对牵引装置加载水平力和竖向力，实现车体牵引装置的静强度及疲劳试验的加载，由此可验证车体牵引装置的性能；且加载框将牵引装置的装夹方式由竖向变为水平，在不改变受力状态的前提下，使得牵引装置便于安装和拆卸。
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