一种用于二冲程柴油机的废气污染物联合脱除装置

    公开(公告)号:CN104121072B

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201410374452.6

    申请日:2014-08-01

    CPC classification number: Y02T10/121

    Abstract: 本发明提供的是一种用于二冲程柴油机的废气污染物联合脱除装置。包括废气洗涤装置和再循环废气流量控制装置,废气洗涤装置包括洗涤器、洗涤液存贮箱、循环泵、SOx吸收剂供给装置和淡水供给装置,再循环废气流量控制装置包括流量调节阀、再循环风机和单向控制阀。本发明对二冲程柴油机废气进行洗涤,减少废气中的SOx和颗粒含量,再对部分低温干净废气进行再循环,降低发动机的NOx生成量,实现船舶柴油机废气污染物的联合脱硫脱硝。本发明中,将经过洗涤的部分废气再循环,低温干净废气中含有的CO2和水蒸气,较大程度地改善了缸内燃烧条件,降低了发动机NOx生成量和最终排放量。

    一种船舶动力装置废气洗涤系统

    公开(公告)号:CN104689699B

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201510082845.4

    申请日:2015-02-16

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶动力装置废气洗涤系统,以碱液为吸收液,同时高效去除船舶废气中的硫氧化物和颗粒。主要包括主洗涤器,除雾器,循环管路,循环泵组模块,循环液冷却模块,碱液供给单元,水处理单元及附属管路仪器仪表等。本发明以碱液为吸收剂,同时具有高效的硫氧化物和颗粒的脱除功能;系统体积小,管路设计简单,运行可靠,无填料等附加设备,成本低;可以实现系统排放控制与非排放控制区运行工况切换;节省船舶能耗,可实现系统稳定自动控制。

    一种改进的船舶低速柴油机文丘里管废气再循环装置

    公开(公告)号:CN105822463A

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201610297822.X

    申请日:2016-05-06

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种改进的船舶低速柴油机文丘里管废气再循环装置,包括柴油机、涡轮增压器、文丘里管,涡轮增压器包括涡轮和压气机,所述柴油机分别连接进气总管和排气总管,排气总管分别连通涡轮进口管路和EGR管路,压气机连通压气机出口管路,EGR管路通过废气进气管连通文丘里管的废气入口,压气机出口管路连通文丘里管的进口,进气总管连通文丘里管的出口,EGR管路上安装EGR冷却器和EGR阀,压气机出口管路上安装中冷器。本发明解决了原来高压EGR系统再循环废气不能进入进气管,存在废气倒流的问题,可在全工况下实现较好的EGR率;并且解决了再循环废气对进气产生较大压力波动的问题。

    一种船舶二冲程柴油机双涡轮EGR系统及方法

    公开(公告)号:CN105781809A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610297823.4

    申请日:2016-05-06

    CPC classification number: Y02T10/144 F02B37/007 F02B37/183

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶二冲程柴油机双涡轮EGR系统及方法,包括柴油机、排气集管、扫气集管、大型涡轮增压器、小型涡轮增压器,排气集管连通柴油机的排气管,扫气集管连通柴油机的进气管,大型涡轮通过大型涡轮进口管路连通排气集管,大型涡轮的出口连通大气并同时通过第一旁通管路连接大型涡轮进口管路,大型压气机通过大型压气机出口管路连通扫气集管,小型涡轮通过小型涡轮进口管路连通排气集管,小型压气机通过小型压气机出口管路连通扫气集管,小型压气机出口管路通过第二旁通管路连通排气集管。本发明与SCR系统相比,节省了大量的还原剂,通过切换大小涡轮,大涡轮的输出功率不会受到影响,扫气流量也会保持一定稳定。

    一种喷雾型气液静态混合器

    公开(公告)号:CN105771720A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610293290.2

    申请日:2016-05-06

    CPC classification number: B01F5/0602 B01F3/04049 B01F5/0057 B01F5/0603

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种喷雾型气液静态混合器,包括混合器壳体,混合器壳体上端安装混合器封盖,混合器壳体内部隔成初级混合腔和次级混合腔,初级混合腔内部设置球面挡板和连通管,连通管的第一端部开口并安装在球面挡板上,连通管的第二端部封闭并伸入至次级混合腔,连通管伸入次级混合腔的部分开设小孔,混合器封盖上设置液体入口、第一气体入口、第二气体入口以及混合气出口,液体入口下方设置雾化喷嘴,初级混合腔和次级混合腔下方分别设置第一残余液体排放口和第二残余液体排放口。本发明可用低压进行喷雾,采用双腔结构,雾状液滴与气流得到两次混合,气液能够均匀混合。

    一种海水与淡水联合的船舶废气双回路洗涤脱硫装置

    公开(公告)号:CN104324593A

    公开(公告)日:2015-02-04

    申请号:CN201410566668.2

    申请日:2014-10-22

    Abstract: 本发明提供的是一种海水与淡水联合的船舶废气双回路洗涤脱硫装置。将洗涤塔喷淋回路分为淡水碱性吸收液回路、海水吸收液回路,依次对船舶动力装置的废气进行洗涤脱硫,并对洗涤后的废液分别进行处理;该装置管路部分包括除雾器清洗管路、淡水碱性吸收液回路、海水吸收液回路;洗涤塔与管路连接,相应地自上而下分为三部分:除雾区、淡水碱性吸收液喷淋区和海水吸收液喷淋区。船舶废气逆流而上经过三个喷淋区,有效地去除了废气中的SOx和颗粒物。本发明结构紧凑,操作简单,能有效提高脱硫效率,节省淡水资源,增加操作稳定性,且环保节能,降低化学添加剂的使用量。

    多功能复合增压试验系统
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104155114A

    公开(公告)日:2014-11-19

    申请号:CN201410384813.5

    申请日:2014-08-07

    Abstract: 本发明的目的在于提供多功能复合增压试验系统,包括压气机、涡轮、燃烧室、电机、测功机,压气机包括第一压气机和涡轮增压器压气机,涡轮包括与第一压气机配合的第一涡轮以及与涡轮增压器压气机配合的涡轮增压器涡轮。本发明通过合理的阀门控制和试验台控制,既可以对涡轮增压器关键部件离心压气机和涡轮进行独立的气动性能试验,又可以进行单级涡轮增压器,以及两级涡轮增压系统等复合增压系统的匹配试验研究,该系统还可进行面向两级增压应用的高压级增压器离心压气机的气动特性试验和高压级增压器涡轮的气动特性试验。

    一种用于二冲程柴油机的废气污染物联合脱除装置

    公开(公告)号:CN104121072A

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201410374452.6

    申请日:2014-08-01

    CPC classification number: Y02T10/121

    Abstract: 本发明提供的是一种用于二冲程柴油机的废气污染物联合脱除装置。包括废气洗涤装置和再循环废气流量控制装置,废气洗涤装置包括洗涤器、洗涤液存贮箱、循环泵、SOx吸收剂供给装置和淡水供给装置,再循环废气流量控制装置包括流量调节阀、再循环风机和单向控制阀。本发明对二冲程柴油机废气进行洗涤,减少废气中的SOx和颗粒含量,再对部分低温干净废气进行再循环,降低发动机的NOx生成量,实现船舶柴油机废气污染物的联合脱硫脱硝。本发明中,将经过洗涤的部分废气再循环,低温干净废气中含有的CO2和水蒸气,较大程度地改善了缸内燃烧条件,降低了发动机NOx生成量和最终排放量。

    一种用于船舶废气脱硫洗涤液pH的自动控制方法

    公开(公告)号:CN104020797A

    公开(公告)日:2014-09-03

    申请号:CN201410234162.1

    申请日:2014-05-29

    Abstract: 本发明提供的是一种用于船舶废气脱硫洗涤液pH的自动控制方法。前馈控制器接收船舶动力装置功率、负荷、燃料油含硫量、船舶航行速度信号作为pH值控制前馈信号;调节器中的主调节器接收洗涤液实测pH值,调节器中的副调节器接收氢氧化钠溶液流量值,调节器中的主调节器的输出作为调节器中的副调节器的设定值,调节器中的副调节器的输出信号与前馈信号相叠加后作为氢氧化钠溶液供给阀门开度信号,使洗涤液pH值维持在设定值。本发明防止了单纯依据pH测量可能造成的过调情况,使调节过程加快,提高了控制质量,实现了洗涤液pH值控制的完全自动化。

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