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公开(公告)号：CN201202508Y
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200820037253.6
申请日：2008-06-04
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及1.3L双顶置16气门汽油发动机进气凸轮轴。解决了与1.3L双顶置16气门汽油发动机的配套问题。所述进气凸轮轴为整体式中空结构，即设有轴向通孔，直径为Φ8毫米，进气凸轮轴前端分别设有环形油路和环形导油槽，环形导油槽内设有贯通轴向通孔的进油孔，其主轴颈处设有贯通轴向通孔的径向润滑油孔，直径为Φ2毫米。本实用新型采用中空式结构，它不仅可以降低凸轮轴的质量，同时也提高了凸轮轴承受载荷的能力，其轴向通孔与主轴颈的径向润滑油孔形成润滑油道，为凸轮轴、机械挺柱等部件提供充足的润滑油。该进气凸轮轴节省了空间，使缸盖的布局更简洁、更紧凑，提高了发动机的紧凑性和经济性。
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公开(公告)号：CN201218124Y
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200820040496.5
申请日：2008-07-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种1.3升汽油发动机缸盖护罩，解决与1.3和1.5升汽油机的匹配问题。该汽油发动机缸盖护罩罩体内设有挡油板，挡油板上设有回油孔；缸盖护罩罩体材料为工程塑料；挡油板中部沿长度方向直线排列均布设有六个异型孔，与罩体相对的挡油板中部沿宽度方向两侧分别垂直设有迷宫式挡油板，每块迷宫式挡油板上设有14个油气分离孔。其结构改进形成两条油汽分离路线，使油气分离产生速率差，提高了油汽分离效果。本实用新型可以大大简化呼吸系统的结构，装配工艺性好，制造成本大大降低，该缸盖护罩可以满足1.3L和1.5L欧IV、欧V排放发动机的需要，同时通过优化挡油板结构来实现不同功率汽油机的匹配。
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公开(公告)号：CN201090301Y
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200720044739.8
申请日：2007-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及增压中冷柴油机的废气再循环系统。即在增压中冷柴油机上增加了废气再循环(EGR)系统，包括废气再循环阀、电磁阀和废气再循环中央控制器；废气再循环阀串联在连通柴油机排气管和进气管的旁通管上，废气再循环阀的控制端连接着电磁阀的输出端，电磁阀的真空控制端连接着废气再循环中央控制器的第一管脚，废气再循环中央控制器的第二管脚连接着废气再循环阀上的升程传感器，本实用新型结构简单，效果好，可以满足2.8L欧II排放要求，具有一定的推广性。
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公开(公告)号：CN201080882Y
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200720044207.4
申请日：2007-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02N17/06
Abstract: 本实用新型涉及柴油发动机领域，具体为一种增压中冷柴油发动机预热装置。它包括水温传感器、预热控制模块、预热继电器、电热塞，水温传感器安装于发动机冷却系统中，电热塞安装于发动机缸内喷油器处或进气岐管中，预热控制模块根据水温传感器输入的冷动液温度信号决定是否使预热继电器吸合从而打开电热塞加热。本实用新型解决了现有柴油发动机在低温状态下不能正常启动的技术问题，保证了在低温状态下发动机能够正常启动，节省油料，减少启动过程中的尾气排放。
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公开(公告)号：CN201071763Y
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200720045711.6
申请日：2007-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/10
Abstract: 本实用新型涉及一种1.3L/1.5L汽油发动机的机体。采用高强度薄壁铝合金高压铸造而成，为直列4缸、龙门式结构，五档全支撑主轴承形式。基本铸造壁厚为4～5mm，铝包容高磷铸铁干式缸套；机体的整体尺寸为375.1mm×380.5mm×280mm，机体下平面低于曲轴中心线75mm，气缸孔中心线与主轴承孔中心线在同一平面上；开式水套的深度D6为55～65mm；机体左右外侧面的高度和宽度方向设有三条以上加强筋。该机体体积小，机体左右侧面的多条加强筋设计可以提高整机的强度和刚度，减小缸孔的变形，从而改善了颗粒的排放，并且对降噪和燃油消耗有一定的效果。
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