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公开(公告)号：CN111457809A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010433972.5
申请日：2020-05-21
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道水下爆破泥浆导向控制回收装置及方法，包括端盖、密孔钢丝网和泥浆收集浮排；所述端盖包括顶盖和环扣，所述顶盖和环扣之间通过套管相连接，所述套管的内径大于爆破管的外径，所述环扣用于和爆破管扣接固定；所述密孔钢丝网罩盖在爆破管的上方，其网口与所述环扣相固定；所述泥浆收集浮排的中央具有通孔，所述通孔的孔径大于爆破管的外径，所述泥浆收集浮排通过通孔穿过爆破管并平铺在水面上。利用本发明，不但可以防止高压气体带动泥浆及孔内的封堵物质喷出并四溅伤人，还能够回收喷出的爆破封堵物、渣土以及泥浆，尤其适合水中环境使用，而且装置结构简单、安装便捷、成本低，并可以循环使用。
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公开(公告)号：CN110030017B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201910479901.6
申请日：2019-06-04
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种防治地铁隧道结构周围砂层液化的方法，在隧道运营前选择在隧道结构的背面的地层注入衡盾泥泥浆，可以对砂层起到改良的作用，优化砂层颗粒的级配，从根本上防止砂层产生液化的可能。而当隧道已经开始运营并已经发生渗漏时，在采用临时封堵材料封堵住渗漏点的基础上，通过采用衡盾泥泥浆对发生渗漏部分的地层进行改良，可以改变结构背后地层中砂层颗粒的级配，防止后期车辆运营时砂层在振动下产生液化，从根本上解决渗漏的问题。
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公开(公告)号：CN111636878B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010370212.4
申请日：2020-04-30
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种双洞门的顶管施工方法，其包括以下步骤：步骤一，在基坑中预留第一始发空间和第二始发空间，步骤二，在第二始发空间建立第一支撑件，并在第一始发空间的内壁和第一支撑件的一侧安装第一密封构件，以形成第一围护结构，步骤三，穿过第一围护结构，往第一主体结构内进行顶管施工，步骤四，顶管施工完毕后，拆除第一密封构件和第一支撑件，步骤五，在第一始发空间建立第二支撑件，并在第二始发空间的内壁和第二支撑件的一侧安装第二密封构件，以形成第二围护结构，步骤六，穿过第二围护结构，往第二主体结构内进行顶管施工。本发明能在两个洞门的间距较小的情况下满足洞门施工的要求。
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公开(公告)号：CN109596022B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910004689.8
申请日：2019-01-03
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司 , 广州地衡工程咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构刀盘前孤石爆破处理方法，包括如下步骤：S1、以盾构的刀盘前方6000mm为分界线，划分距离刀盘6000mm范围内为第一次爆破处理区，距离刀盘大于6000mm以外的范围为后续爆破处理区；S2、设置爆破孔；S3、在爆破孔中盛装炸药；S4、开始爆破。将爆破区域分为第一次爆破处理区和后续爆破处理区，在距离刀盘近的第一次爆破处理区中，通过增加布孔量，减小每个爆破孔炸药量，错开各爆破孔爆破时间的方式，来降低一次性爆破能量过大的问题，避免一次爆破产生的能量过大影响到盾构机械。
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公开(公告)号：CN112282798A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011397233.1
申请日：2020-12-03
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道围岩超前水平止水注浆施工方法，具体过程为：全断面布设注浆孔并注浆，包括开挖区域、隧道周围的拱顶区域、两侧区域和仰拱区域的土体全部布设注浆孔并注浆；布设注浆孔的过程中，如果注浆孔冒水，立即停止继续钻进并实施注浆作业，完成注浆后，在原位置重新布设注浆孔；如果在重新布设注浆孔的过程中出现新的冒水情况，再次停止钻进并再次注浆，如此反复，直到在该位置上布设的注浆孔的深度到达设计要求并完成注浆作业为止；在各个注浆孔中注浆过程中，双液浆和单液浆反复交替进行注浆。本发明通过在全断面布孔注浆，配合优化的注浆程序和顺序，使隧道周围岩体全面充分加固，达到充分止水效果，保证隧道开挖过程围岩稳定。
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公开(公告)号：CN108868798B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810832723.6
申请日：2018-07-26
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构密封舱泥饼预爆处理方法，包括如下步骤：S1、在盾构密封舱的舱壁上排渣口附近设置孔；S2、通过排渣口附近的孔对盾构密封舱内的泥饼进行打孔，确定排渣口附近的泥饼的分布及每个孔所对应的泥饼的位置和厚度；S3、对与泥饼位置对应的孔进行爆破处理；S4、通过爆破被炸碎的泥饼从排渣口排出。利用本发明方法能够有效处理排渣口附近形成的泥饼，克服了采用化学试剂处理的方法的缺陷，有效避免排渣口因为搅拌棒搅拌不到形成泥饼导致盾构无法掘进的情况。
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公开(公告)号：CN107818372A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711240059.8
申请日：2017-11-30
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
CPC分类号： G06Q10/06313 , G06Q10/06395 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06Q50/30 , G07C3/00
摘要： 本发明公开了一种盾构管片质量巡检系统包括数据采集装置、数据管理装置以及数据分析装置，所述数据采集装置用于采集用户输入的管片缺陷信息，并将所述管片缺陷信息发送到所述数据管理装置；所述数据管理装置用于存储所述管片缺陷信息；所述数据分析终端装置包括缺陷记录管理模块、缺陷位置分布管理模块以及质量报表管理模块；所述缺陷记录管理模块用于生成缺陷记录列表；所述缺陷位置分布管理模块用于对管片缺陷信息进行统计分析以生成缺陷位置分布统计表；所述质量报表管理模块用于对管片缺陷信息进行统计分析以生成质量报表。通过所述盾构管片质量巡检系统可以实现管片缺陷信息的快速和精准统计，从而提高管片修复的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN117738678A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410045218.2
申请日：2024-01-11
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明涉及地下隧道工程技术领域，公开了一种全断面砂层盾构隧道变形的处理方法，首先划定冻结区域，然后对冻结区域的砂层进行冻结加固，加固后对隧道的变形部位进行清理和拆除，随后进行复合式衬砌施工，最后待冻结区域自然解冻，完成隧道变形区域的修复处理；本发明先对冻结区域进行冻结加固，防止在后续的施工过程中扰动打破原有地层达到的平衡，防止发生涌水或涌砂的情况，减小对隧道的完好段的结构造成的影响；此外，本发明根据隧道的变形部位决定冻结孔的开设方式，便于施工操作以及确保冻结加固的效果。
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公开(公告)号：CN114294000B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111676548.4
申请日：2021-12-31
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
IPC分类号： E21D9/08
摘要： 本发明公开一种盾构机滚刀的更换方法及其更换设备，盾构机滚刀的更换方法包括以下步骤：判断开挖面岩面的岩脊的位置并测量岩脊的高度，以获得开挖面岩面的起伏情况；根据开挖面岩面的起伏情况进行换刀，将已损坏的滚刀进行拆卸；将已磨损但仍可使用的滚刀进行拆卸并安装至刀盘中对应岩脊的部分；将全新的滚刀或磨损较小的滚刀安装至刀盘中除岩脊外的其余部分。该更换方法能够使更换的刀面大面积接触开挖面岩面以进行开挖，避免单个滚刀受力过大而快速磨损，适配性高，降低磨损速率。更换设备包括检测装置和换刀装置以实现刀盘的换刀，且能够使换刀后的刀面拟合于开挖面岩面，避免单个滚刀受力过大而快速磨损，整体使用便捷，工作效率高。
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公开(公告)号：CN112282798B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011397233.1
申请日：2020-12-03
申请人： 广州轨道交通建设监理有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道围岩超前水平止水注浆施工方法，具体过程为：全断面布设注浆孔并注浆，包括开挖区域、隧道周围的拱顶区域、两侧区域和仰拱区域的土体全部布设注浆孔并注浆；布设注浆孔的过程中，如果注浆孔冒水，立即停止继续钻进并实施注浆作业，完成注浆后，在原位置重新布设注浆孔；如果在重新布设注浆孔的过程中出现新的冒水情况，再次停止钻进并再次注浆，如此反复，直到在该位置上布设的注浆孔的深度到达设计要求并完成注浆作业为止；在各个注浆孔中注浆过程中，双液浆和单液浆反复交替进行注浆。本发明通过在全断面布孔注浆，配合优化的注浆程序和顺序，使隧道周围岩体全面充分加固，达到充分止水效果，保证隧道开挖过程围岩稳定。
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