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公开(公告)号：CN105003361A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510486605.0
申请日：2015-08-10
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： Y02T10/121
摘要： 本发明公开了一种集成EGR混合器。该集成EGR混合器包括：EGR阀座部，其顶端具有EGR阀安装法兰，该EGR阀座部的侧壁开设有废气入口；以及混合及扰流部，其与所述EGR阀座部一体成型，该混合及扰流部的一侧为燃气混合器进气侧；该混合及扰流部的另一侧为发动机进气接管出气侧；所述燃气混合器进气侧与发动机进气接管出气侧之间设置有混合扰流腔，该混合扰流腔的上游为混合腔，该混合腔内设置有混合芯，混合芯的外周侧具有废气环槽，该废气环槽通过废气流道与EGR阀座部的废气入口连通；该混合扰流腔的下游为扰流腔。该集成EGR混合器集成有EGR混合器、EGR阀座以及扰流器安装方便系统振动小，从而降低了管路断裂的隐患。
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公开(公告)号：CN104265513A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410486347.1
申请日：2014-09-22
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/121 , Y02T10/32
摘要： 本发明公开了一种天然气发动机EGR混合装置。该天然气发动机EGR混合装置包括：燃气混合器，其用于混合空气和燃气；EGR进气接管，其上游端与所述燃气混合器连通，该EGR进气接管的侧壁开设有EGR进气口；以及EGR扰流器，其为锥形管状，该EGR扰流器的大口端为混合气进口，其与所述EGR进气接管的下游端连通；该EGR扰流器的内周面开设有螺旋形扰流槽。该天然气发动机EGR混合装置通过设置分体结构的燃气混合器及EGR扰流器实现相同的EGR混合效果，降低了EGR混合装置的工艺水平要求和成本。另外，利用EGR扰流器螺旋形扰流槽及锥形管状结构对不同的气体进行混合和加速，有降低了流动阻力，避免消耗更多的发动机功耗，有利于降低整体油耗。
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公开(公告)号：CN118934347A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411036363.0
申请日：2024-07-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02M21/02
摘要： 本发明公开了一种新型氢气内燃机用的双喷射系统，属于内燃机喷射技术领域，解决氢气燃烧速度快，常导致早燃、爆震或回火现象的技术问题。本发明包括内燃机本体、水箱、氢气罐、氢气水双喷嘴，氢气水双喷嘴安装在内燃机本体的燃烧室内，水箱通过水管连接氢气水双喷嘴的进水孔，氢气罐通过氢气管连接氢气水双喷嘴的进氢气孔，水管设有水管电磁阀，氢气管设有氢气管电磁阀，内燃机本体的控制器根据氢气与水混合量模型确定氢气喷射量、水喷射量，并根据氢气喷射量、水喷射量控制水管电磁阀、氢气管电磁阀工作。本发明通过氢与水蒸气混合可以降低氢气的燃点，实现控制燃烧温度、降低排放、改善燃烧产物、减少爆震、提高热效率并减少噪音的效果。
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公开(公告)号：CN117404192A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311109382.7
申请日：2023-08-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种无EGR阀的低压EGR系统及EGR废气流量控制方法，用于降低发动机在大负荷工况下的热负荷，减少爆震问题的风险。本申请发明包括：增压器、文丘里管、气缸、进气管路及排气管路；进气管路与气缸的进气端连接；排气管路的第一端固定在气缸的排气端上，第二端延伸至与后处理装置连接；增压器中设置有进气涡轮与排气涡轮，进气涡轮与进气管路连通，排气涡轮与排气管路连通；进气管路与排气管路之间设置有EGR系统管路，EGR系统管路的一端连接在进气涡轮进气方向的前方，另一端连接在排气涡轮排气方向的后方，文丘里管设置在EGR系统管路中，从而废气经过EGR系统管路以及文丘里管回流到进气管路中。
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公开(公告)号：CN113864049B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111155031.0
申请日：2021-09-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02B77/08
摘要： 本发明提供了一种根据爆震信号判断气门间隙异常的诊断方法，属于内燃机工程技术领域。该根据爆震信号判断气门间隙异常的诊断方法包括如下步骤：S1：安装爆震传感器，爆震传感器安装于火花点火式发动机处，爆震传感器测量发动机振动信号，并将测量得到的发动机振动信号转化为电压信号；S2：设置发动机控制单元，发动机控制单元安装于火花点火式发动机外部。本申请根据气门间隙的容忍范围设定了3个气门间隙诊断区间，气门间隙偏大诊断曲轴转角区间、正常气门间隙诊断曲轴转角区间、气门间隙偏小曲轴转角区间。智能诊断气门间隙，提前判断气门间隙发生了异常，提前提示用户进行维修，提升驾驶体验感。
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公开(公告)号：CN113389617A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110868794.3
申请日：2021-07-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电驱油气分离器曲轴箱压力的控制方法，涉及曲轴箱技术领域，解决曲轴箱压力控制能耗大的技术问题，所述方法为：根据发动机的实际进气压力对目标压力进行修正后，结合当前的曲轴箱压力计算目标转速，根据目标转速控制电驱油气分离器运行。本发明通过将发动机的进气压力作为发动机的负荷参考，来预测曲轴箱压力，从而提前对曲轴箱压力进行控制，可以大大减少现有PID闭环的滞后性，提高了曲轴箱压力的稳定性，可以设置更大的曲轴箱压力目标，以降低电驱油气分离器的转速，从而减少发动机能耗，同时可以有效降低窜机油的风险。
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公开(公告)号：CN112377339A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011382397.7
申请日：2020-12-01
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种分离出EGR废气中水汽的方法，涉及EGR技术领域，主要解决的是现有EGR系统不能除水汽的技术问题，该方法是在EGR冷却器与高压EGR阀之间的EGR管上分别设置一冷却装置和水汽分离装置，向冷却装置输入冷却液，EGR废气经过冷却装置冷却后进入水汽分离装置将EGR废气中的水汽冷凝分离出来。本发明还公开了一种分离出EGR废气中水汽的系统。本发明通过冷却装置将EGR废气冷却后，再将EGR废气输入水汽分离装置将EGR废气中的水汽冷凝分离出来，有助于降低EGR系统压降、降低EGR阀的低温结冰风险和缩短发动机的暖机过程，从而明显提高国六发动机的性能、可靠性和控制稳定性。
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公开(公告)号：CN109026408A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811174724.2
申请日：2018-10-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
CPC分类号： F02D19/029 , F01N11/007 , F02B43/10 , F02B2043/103 , F02D19/027 , F02D43/00 , F02P5/1502
摘要： 本发明公开了一种自动判断燃气成分的系统及方法，自动判断燃气成分的系统包括：发动机燃气气罐、液位传感器、燃气调压器、喷嘴气轨总成、混合器、排气氧传感器及ECU。液位传感器设置于发动机燃气气罐上，液位传感器用以监测发动机燃气气罐内的液位；燃气调压器用以调节燃气的压力；喷嘴气轨总成与燃气调压器的另一端连通；混合器用以接收喷嘴所喷射的燃气，并将燃气输送至发动机气缸中；排气氧传感器用以监测当前排气浓度和记录燃气喷射闭环量。借此，本发明的自动判断燃气成分的系统，可以在线对燃气成分自动判断，实时调节发动机的燃料喷射计算、空燃比浓度计算及发动机点火提前角控制，保证了发动机的排放性和经济性。
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公开(公告)号：CN106321289A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610895313.7
申请日：2016-10-13
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/32 , F02M21/02 , F02M21/0284
摘要： 本发明公开了一种单点喷射的燃气发动机分层燃烧系统。该燃气发动机分层燃烧系统包括：EGR混合器；燃气混合器；中冷器，其出口端设置有第一节气门，并分别与所述燃气混合器的第一进口和所述EGR混合器的第一进口连通；燃气喷嘴，其与所述燃气混合器的第二进口连通；第一进气总管，其与所述燃气混合器的出口连通，并分别与各缸的第一进气门连通；EGR冷却器，其入口端与涡前高温排气总管连通，该EGR冷却器的出口端设置有EGR阀，再与所述EGR混合器的第二进口连通；以及第二进气总管，其与所述EGR混合器的出口连通，并分别与各缸的第二进气门连通。该燃气发动机分层燃烧系统降低NOX排放、降低发动机热负荷的同时保持较高的火焰传播速度。
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公开(公告)号：CN105606764A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510780077.X
申请日：2015-11-13
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本发明公开了一种发动机EGR废气混合均匀度的测量方法及装置。该测量方法包括以下步骤：首先，分别测量进气系统的进气总管入口处的多个测点和多个进气歧管的气缸入口处的二氧化碳浓度；其次，根据测得的二氧化碳浓度计算出EGR率，该EGR率等于测得的二氧化碳浓度与排气二氧化碳浓度的比值；再次，计算进气总管入口处各个测点的EGR废气均匀度和各个进气歧管的气缸入口处的EGR废气均匀度。该发动机EGR废气混合均匀度的测量方法通过测量EGR废气的二氧化碳在进气系统任一截面的浓度，根据二氧化碳在各个位置处的浓度计算其混合均匀度，根据各个位置处的混合均匀度和差异判断混合器混合均匀性。
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