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公开(公告)号：CN108923180B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810698374.3
申请日：2018-06-29
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
IPC分类号： H01R13/629
摘要： 本发明具体涉及一种用于插接件的插拔辅助装置，所述插接件包括插接件公头和插接件母头，所述插拔辅助装置包括公头插拔和母头插拔，所述公头插拔的一端设有插头，另一端设有用于固定插接件公头的第一固定组件，所述第一固定组件上设有推拉手柄，所述母头插拔的一端设有与插头相适配的插孔，另一端设有用于固定插接件母头的第二固定组件。本发明在完全不改变原有插接件的情况下，在插接件外部加装插拔辅助装置，只需一人即可进行插接件的插拔，并且省时省力，同时也能够对插接件进行一定的保护作用，防止其在插拔时损坏，影响使用。
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公开(公告)号：CN117620387A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311711646.6
申请日：2023-12-13
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种连杆支撑座定位点焊装置，用于将支撑座定位点焊在连杆工件上，包括与焊接柱连接的支架座，所述支架座上安装有呈水平设置的支撑平台，用于对连杆工件进行支撑和定位，该装置通过支架座直接安装在点焊机的焊接柱上，使安装更加简单，稳定性更好；通过设置在连接件与支撑杆之间的伸缩弹簧，使该装置能够适配不同尺寸规格的连杆工件；通过导柱与滑块组件的滑动配合，使该装置能够适配不同长度尺寸连杆工件，并且能够通过滑块组件上的定位槽，使连杆工件的点焊过程更加稳定，提高了点焊质量。
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公开(公告)号：CN114312202A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210229666.9
申请日：2022-03-10
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
IPC分类号： B60G17/019
摘要： 本发明提出了一种基于路况识别的半主动悬架控制方法及控制系统，针对现有半主动悬架控制方法存在的数据检测结构复杂，控制逻辑计算复杂等问题，根据路面激励振动与车身振动实时改变悬架系统阻尼，以实现车辆悬架系统在不同路况下输出合理的阻尼实现车辆的操稳和平顺性要求。而本发明仅需要两个车轮加速度传感器和1个车身传感器，整个数据检测结构大幅简化，而控制算法需要处理的数据也大幅减少，使整个系统简单化，成本降低。
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公开(公告)号：CN109139771A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810768063.X
申请日：2018-07-13
申请人： 西南交通大学 , 成都九鼎科技(集团)有限公司
CPC分类号： F16F9/19 , F16F9/32 , F16F9/3214 , F16F9/34 , F16F9/50
摘要： 本发明中公开了一种阻尼无级可调减振器，包括储油缸筒、工作缸筒、减振器盖、设置在工作缸筒一端的底阀总成及设置在工作缸筒内的活塞和活塞杆；所述活塞杆为中空结构，活塞杆内设置有控制杆，控制杆可在活塞杆内自由转动，控制杆和活塞杆之间设置有限位机构，所述限位机构用于限制控制杆在活塞杆内的上下运动；所述活塞包括活塞本体和活塞阀总成，活塞阀总成包括流通阀片、复原阀片和活塞阀座；所述控制杆一端伸出到活塞杆上安装有活塞的一端外，控制杆的该端端部设置有调节机构，控制杆旋转时通过调节结构对调节块的位置进行调节。该减振器通过对控制杆的转动控制，实现对复原阀片的开合力进行线性调节，达到了对减振器阻尼力的无级调节。
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公开(公告)号：CN108819799A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810699562.8
申请日：2018-06-29
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
IPC分类号： B60M1/12
摘要： 本发明具体涉及一种可收放的线缆牵引装置，包括连接座和牵引杆，所述连接座上固定设有上挡块和下挡块，所述牵引杆与上挡块铰接，所述牵引杆与下挡块之间设有可拆卸的支撑杆。通过设置可收放的牵引杆，在列车需要移动充电时将其放下，将其连接到线缆的滑轨上，对线缆进行牵引，在不需要牵引线缆时，可以将其收起，紧贴于车身，减少空间占用，避免影响牵引车的正常行车，同时该装置结构简单、操作方便、成本低廉，具有很好的实用性和市场推广价值。
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公开(公告)号：CN210412225U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920452179.2
申请日：2019-04-04
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本实用新型中公开了一种CDC减振器电磁阀保护套收口装置，包括执行机构和机座,执行机构包括执行部件和运动部件，执行部件包括导向定位座和压盖，压盖上部内表面都为楔形圆锥结构，导向定位座设置在压盖内，压盖固定在支撑板上，导向定位座下端穿过支撑板，导向定位座上部开设有定位腔，导向定位座上部由中心轴沿径向方向均匀开设有多个导向孔，导向孔内均设置有压头，压头外端为与楔形圆锥结构配合的楔形结构，弹簧套设在压头上，运动部件连接到导向定位座底部。采用该装置收口使电磁阀保护套除铆点位置，其余部分无变形，保证了收口的密封性和强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210115600U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201920461195.8
申请日：2019-04-05
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本实用新型中公开了一种CDC减振器电磁阀保护套焊接装置，包括焊接定位装置，所述焊接定位装置包括机座，机座上沿机座轴线方向依次设置有定位挡板、后托板、前托板和上料机构。上料机构包括设置在机座上的底座和送料板。送料板一端连接在底座上，另一端设置有送料机构，送料板位于机座上方沿机座轴线方向水平设置。送料机构包括送料气缸和用于夹持电磁阀保护套的夹持组件。送料气缸固定设置在送料板上，夹持组件设置在送料气缸的活塞杆上。该装置利用依次设置的定位挡板、后托板和前托板对油筒进行定位，再利用夹持件夹持电磁阀保护套，并将电磁阀保护套在油筒的焊接位置进行定位；定位精准，极大的提升了焊接过程的稳定性，保证了焊接质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208423333U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201821030219.6
申请日：2018-06-29
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
IPC分类号： H01R13/629
摘要： 本实用新型具体涉及一种用于插接件的插拔辅助装置，所述插接件包括插接件公头和插接件母头，所述插拔辅助装置包括公头插拔和母头插拔，所述公头插拔的一端设有插头，另一端设有用于固定插接件公头的第一固定组件，所述第一固定组件上设有推拉手柄，所述母头插拔的一端设有与插头相适配的插孔，另一端设有用于固定插接件母头的第二固定组件。本实用新型在完全不改变原有插接件的情况下，在插接件外部加装插拔辅助装置，只需一人即可进行插接件的插拔，并且省时省力，同时也能够对插接件进行一定的保护作用，防止其在插拔时损坏，影响使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216447359U
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202122639568.6
申请日：2021-10-31
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本实用新型中公开了一种减振器液压缓冲组件及渐变式行程调节减振器，液压缓冲组件包括连杆和设置在连杆上的缓冲件；缓冲件套设在连杆上，与连杆之间滑动配合连接，位于缓冲件一侧在连杆上设置有第一限位结构，用于限制缓冲件在连杆上朝第一限位结构方向的运动，位于缓冲组件另一侧在连杆上设置有第二限位结构，用于限制缓冲件在连杆上朝第二限位结构方向的运动；第一限位结构和/或第二限位结构与连杆之间为可拆卸式连接。液压缓冲组件中缓冲与连杆之间采用可拆卸的连接方式，在保证缓冲件在连杆上稳定安装，保证液化缓冲件使用性能的同时，缓冲件与连杆之间拆卸方便，从而方便液压缓冲组件在研发过程中的性能调试，节约调试成本。
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公开(公告)号：CN208530340U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821029117.2
申请日：2018-06-29
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
IPC分类号： B60M1/12
摘要： 本实用新型具体涉及一种可收放的线缆牵引装置，包括连接座和牵引杆，所述连接座上固定设有上挡块和下挡块，所述牵引杆与上挡块铰接，所述牵引杆与下挡块之间设有可拆卸的支撑杆。通过设置可收放的牵引杆，在列车需要移动充电时将其放下，将其连接到线缆的滑轨上，对线缆进行牵引，在不需要牵引线缆时，可以将其收起，紧贴于车身，减少空间占用，避免影响牵引车的正常行车，同时该装置结构简单、操作方便、成本低廉，具有很好的实用性和市场推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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