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公开(公告)号：CN114425940A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111143268.7
申请日：2021-09-28
摘要： 本发明涉及车辆。车辆具有设置有一对门槛的车体，门槛各自设置在地板面板的在左右方向上的一侧上和地板面板的在左右方向上的另一侧上。车辆具有电池组，该电池组设置在地板面板的下方并且该电池组存储待供应到行驶马达的电力。车辆具有一对固定构件，这些固定构件各自设置在电池组的在左右方向上的一侧上和电池组的在左右方向上的另一侧上，该一对固定构件被构造成将电池组固定到门槛。车辆具有弹性构件，该弹性构件设置在电池组和固定构件之间。弹性构件在由电池组和固定构件压缩的状态下设置。
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公开(公告)号：CN112455548A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010915643.4
申请日：2020-09-03
摘要： 本发明涉及一种车辆下部结构，其在一对下边梁之间具备电源组件和能量吸收构件，且将能量吸收构件牢固地固定在下边梁上。本说明书公开的车辆下部结构具备一对下边梁(10)、电源组件(40)、一对能量吸收构件(20)。电源组件(40)被配置于一对下边梁之间。一对能量吸收构件(20)分别与电源组件(40)连结，并且分别与一对下边梁(20)通过螺栓(31)而被固定。能量吸收构件(20)具有与螺栓(31)的轴线交叉的上板(21)和下板(22)，并且具有对上板(21)和下板(22)进行连结的纵板(23)。在从螺栓(31)的轴线方向观察时螺栓(31)的头部(31a)与纵板(23)重叠，或者在从轴线方向观察时被螺栓(31)插穿的垫圈(33)与纵板(23)重叠。
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公开(公告)号：CN109760618A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811176812.6
申请日：2018-10-10
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 高桥直树
IPC分类号： B60R21/207 , B60R21/2334 , B60R21/26
摘要： 一种后座侧气囊装置，包括：充气机，所述充气机在车辆碰撞时产生气体；和侧气囊，所述侧气囊被从车室侧部中的与后座对应的位置供给来自所述充气机的气体，并且所述侧气囊在车辆乘员坐在所述后座中的情况下朝向所述车辆乘员的在车辆宽度方向上的外侧上的部分膨胀并展开。
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公开(公告)号：CN105564239A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510736148.6
申请日：2015-11-02
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 高桥直树
摘要： 一种车辆踏板，其包括踏板主体，所述踏板主体具有布置在车身地板侧的在纵向方向上的一个端部，且被支撑使得能够绕着所述一个端部枢转，其中：摩擦调节部整体地形成至所述踏板主体的踏面部；第一区域和第二区域配置在所述摩擦调节部的表面上，所述第二区域的在所述纵向方向上的摩擦系数比所述第一区域的在所述纵向方向上的摩擦系数大；所述第一区域构成所述踏板主体的所述踏面部的在所述纵向方向上的另一个端部侧；所述第二区域构成所述踏面部的在所述纵向方向上的一个端部侧。
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公开(公告)号：CN104185505A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201380010733.7
申请日：2013-02-27
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B01J23/10 , B01D53/945 , B01D2255/102 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/204 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2047 , B01D2255/206 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/2065 , B01D2255/2068 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/908 , B01J21/066 , B01J23/63 , B01J37/0036 , B01J37/0201 , B01J37/031 , Y02T10/22
摘要： 一种废气净化催化剂，其包含：复合氧化物载体和负载在所述复合氧化物载体上的贵金属催化剂。所述复合氧化物载体包含氧化铝、二氧化锆、二氧化铈、第一添加元素的氧化物和第二添加元素的氧化物。所述第一添加元素的氧化物包含选自由除铈之外的稀土元素和碱土元素组成的组中的添加元素。所述第二添加元素的氧化物包含选自由除铈之外的稀土元素和碱土元素组成的组中的添加元素。在所述复合氧化物载体中含有在30-40质量％范围内的氧化铝和在36-46质量％范围内的二氧化锆。
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公开(公告)号：CN101678272B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200880015250.5
申请日：2008-05-09
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B01J38/10 , B01D53/9445 , B01D2255/1021 , B01D2255/206 , B01J23/42 , B01J23/63 , B01J23/96 , B01J38/12 , F01N3/2013 , F01N3/206 , F01N3/22 , F01N2240/16 , F01N2240/28 , F01N2610/04 , Y02A50/2324 , Y02T10/22 , Y02T10/26
摘要： 本发明提供一种再生装置，其包含在停止对发动机的燃料供给时将催化剂(1)进行加热的加热器(2)、向被加热的催化剂(1)供给氧化性气体或还原性气体的泵(4)、切换阀(3)。在氧化工序中，吸附于贵金属的HC等中毒物质被氧化并除去，贵金属粒子成为纯的氧化物等氧化状态。其后，通过进行还原工序，贵金属粒子被还原，同时，在载体上被再分散，成为微细的贵金属粒子。因此，可以不中断催化剂的使用且不使运转性能恶化而再生劣化的催化剂。
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公开(公告)号：CN102076407A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200980125264.7
申请日：2009-06-26
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B01J23/002 , B01D53/945 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/206 , B01D2255/20715 , B01D2255/9022 , B01D2255/908 , B01D2257/304 , B01J23/63 , B01J23/83 , B01J23/894 , B01J35/04 , B01J37/0244 , B01J2523/00 , Y02T10/22 , B01J2523/3712 , B01J2523/3718 , B01J2523/48 , B01J2523/828 , B01J2523/824 , B01J2523/822
摘要： 一种排气净化催化剂，包括：下催化剂层，其含有具有50至70质量％的CeO2和5质量％以上的Pr2O3的二氧化铈-氧化锆复合氧化物并载持Pt和Pd中的至少一者；以及上催化剂层，其含有至少氧化锆并载持至少Rh，其中，每升载体基材CeO2的总量为15至30g。由于CeO2的量少，所以抑制了H2S的生成，并且尽管CeO2的量少也实现了高的吸附和释放氧的能力。
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公开(公告)号：CN101678272A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880015250.5
申请日：2008-05-09
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B01J38/10 , B01D53/9445 , B01D2255/1021 , B01D2255/206 , B01J23/42 , B01J23/63 , B01J23/96 , B01J38/12 , F01N3/2013 , F01N3/206 , F01N3/22 , F01N2240/16 , F01N2240/28 , F01N2610/04 , Y02A50/2324 , Y02T10/22 , Y02T10/26
摘要： 本发明提供一种再生装置，其包含在停止对发动机的燃料供给时将催化剂(1)进行加热的加热器(2)、向被加热的催化剂(1)供给氧化性气体或还原性气体的泵(4)、切换阀(3)。在氧化工序中，吸附于贵金属的HC等中毒物质被氧化并除去，贵金属粒子成为纯的氧化物等氧化状态。其后，通过进行还原工序，贵金属粒子被还原，同时，在载体上被再分散，成为微细的贵金属粒子。因此，可以不中断催化剂的使用且不使运转性能恶化而再生劣化的催化剂。
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公开(公告)号：CN1988953A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200580024679.7
申请日：2005-07-22
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B01D53/945 , B01D2255/1025 , B01D2255/206 , B01D2255/20715 , B01J21/066 , B01J23/63 , B01J32/00 , B01J35/0006 , B01J37/0205 , Y02T10/22
摘要： 本发明的催化剂载体是包含基体和覆盖该基体至少一部分表面的被覆部分的催化剂载体，所述基体包含氧化物和元素周期表3A族的元素；其中被覆部分包含元素周期表3A族的元素；且其中被覆部分中所含3A族元素的浓度高于基体中所含3A族元素的浓度。在这种情况下，用该催化剂载体负载铑的催化剂即使在高温环境中长时间使用，也可以抑制铑粒子的颗粒生长，并可以充分防止催化剂活性降低。
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