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公开(公告)号：CN114400396B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111504074.5
申请日：2021-12-09
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/658
Abstract: 本发明公开一种电池散热装置，所述电池散热装置包括箱体、多个电池元件、液冷装置以及风冷散热器，所述箱体内形成容置腔，所述多个电池元件在所述容置腔中间隔布设；所述液冷装置用于对所述容置腔进行散热；所述风冷散热器用于对所述液冷装置进行散热，所述风冷散热器包括多个间隔设置的散热翅片，相邻的每两个所述散热翅片之间限定出风道，所述风道供散热气流通过。本发明通过液冷装置对多个电池元件进行散热，所述风冷散热器对液冷装置进行散热，使多个电池元件的温度、最高温差保持在合理的范围内，散热效果更好。
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公开(公告)号：CN115339567A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211017124.1
申请日：2022-08-23
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开一种多模式电动自行汽车，包括轮轴、第一发电结构、第一驱动机构及中转传动机构，第一发电结构包括第一发电机与储电模块，第一发电机与储电模块电性连接，中转传动机构包括第一传动齿轮和同步器，第一传动齿轮转动套接于转轴，且第一传动齿轮齿接于轮轴，同步器沿横向活动套接于转轴。本发明提供的技术方案中，同步器具有与第一传动齿轮啮合的第一状态，此时在第一驱动机构的驱动下，可驱动轮轴转动以及第一发电机发电，即可使得多模块电动自行汽车边移动边发电，同步器还具有与第一传动齿轮分离的第二状态，此时可断开转轴与轮轴间的传动连接，第一驱动机构仅驱动第一发电机发电，使得多模块电动自行汽车可在保持静止的情况下发电。
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公开(公告)号：CN115248394A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210585416.9
申请日：2022-05-20
Applicant: 湖北文理学院
IPC: G01R31/396 , G01R31/367 , G01R31/385 , B07C5/344
Abstract: 本发明属于电池技术领域，公开了一种电池动态分选方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：对多个单体电池进行充放电测试，得到各个单体电池对应的电压曲线和能量曲线；根据电压曲线和能量曲线对多个单体电池进行分选，得到电池分选结果。通过上述方式，考虑了电池整体性能，同时利用电池的电压曲线和能量曲线进行动态分选使得电池能量利用率达到最大化且最大限度地延长锂电池的循环使用寿命。
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公开(公告)号：CN114831639A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210283388.5
申请日：2022-03-22
Applicant: 湖北文理学院
IPC: A61B5/18
Abstract: 本发明属于驾驶安全技术领域，公开了一种检测驾驶员分心的方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆行驶的驾驶环境图像和驾驶员的当前眼动区域；根据驾驶环境图像和预设注意力焦点预测模型确定目标焦点图像；根据当前眼动区域确定当前焦点图像；根据当前焦点图像和目标焦点图像进行相似度计算，得到相似度指标；根据相似度指标检测驾驶员在驾驶过程是否分心。通过上述方式，将当前焦点图像和预测的正确驾驶时目标焦点形成的目标焦点图像进行相似度计算最终得到驾驶员在驾驶过程是否分心的结果，能够实现对驾驶员进行精确的驾驶分心检测，进一步提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN114759418A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210407201.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 湖北文理学院
IPC: H01R43/048 , H01R43/055
Abstract: 本发明公开一种线束端子辅助压接装置，包括安装座、端子盘结构和检测装置，所述安装座包括底座和固定至所述底座上端面的安装柱，所述安装柱沿上下向延伸，所述底座形成有间隔设置的第一存储空间和第二存储空间，用于分别存放待加工端子盘和空端子盘，所述端子盘结构包括第一安装杆和多个端子盘，所述第一安装杆的中部设于所述安装柱上，且可沿上下向延伸的轴线转动，各所述端子盘的中部贯设有过孔，以沿所述第一安装杆的长度方向活动安装，且可沿所述第一安装杆的长度方向所在的轴线转动，所述检测装置设于所述安装座，所述检测装置用于检测多个所述端子盘中的端子数量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114590434A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210228685.X
申请日：2022-03-07
Applicant: 湖北文理学院 , 襄阳群龙汽车部件股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动扎带装置及其控制方法，自动扎带装置包括：工作台、定位器、扎带枪和控制装置，工作台用于放置线束；所述定位器可拆卸安装于所述工作台，所述定位器用于指示所述线束需要扎带捆绑的扎绑位置；所述扎带枪活动安装于所述工作台；所述控制装置电连接所述定位器和所述扎带枪，以控制所述扎带枪运动至与所述定位器对应的扎绑位置，对处于所述扎绑位置处的线束打扎带，本发明提供的技术方案中，通过设置定位器、扎带枪和与之电连接的控制装置，通过控制装置控制扎带枪对定位器处的线束进行扎带的组装作业，从而实现了机器自动对线束的扎带组装作业，将传统的人力作业替换为机器作业，提升了现有的线束的扎带组装的效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN114320580A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111584666.2
申请日：2021-12-22
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开一种发动机能量回收系统及控制方法，所述发动机能量回收系统包括废气管路、第一切换装置、第一温度传感器、第一工质循环回路、第二工质循环回路及发电装置。所述废气管路包括用于输送高温废气的第一换热段及用于输送低温废气的第二换热段，所述第一工质循环回路用以与所述第一换热段换热，所述第二工质循环回路用于与所述第二换热段换热，而所述发电装置用于将所述第一工质循环回路及所述第二工质循环回路吸收的热能转化为电能，从而回收发动机废气的能量。所述第一换热段与所述第二换热段连接，如此所述废气在所述第一换热段内完成换热后还能继续在所述第二换热段内再次换热，使得对所述废气的换热更加充分，回收能量的效果更好。
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公开(公告)号：CN111005327B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201911151257.6
申请日：2019-11-21
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开一种无人驾驶用道路识别装置，包括座体、横隔板、吸水结构和弹性囊体，座体具有容纳腔且顶部开设安装孔、底部开设过水孔；横隔板上下活动安装于容纳腔，将容纳腔分隔成上腔室和下腔室，横隔板对应安装孔处设有通道；吸水结构在吸水后带动横隔板向下活动；弹性囊体的上段凸设于座体的上端，弹性囊体的下段依次穿过安装孔和通道而设置在下腔室内，弹性囊体内填设有气体，在横隔板向下挤压弹性囊体的下段时，弹性囊体的上段处于鼓气状态。本发明中，吸水结构在吸水状态下重量增加而带动横隔板向下活动，横隔板挤压弹性囊体的下段而将气体推赶至弹性囊体的上段，使得弹性囊体的上段突出于道路平面，更易于被无人驾驶车辆识别。
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公开(公告)号：CN112937261A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110158902.8
申请日：2021-02-04
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开了一种可变色适应性车窗系统及车窗颜色控制方法，所述可变色适应性车窗系统包括：传感器模块、电控模块以及变色车窗，变色车窗由玻璃衬底、透明导电层、电致变色层、离子导体层以及离子存储层组成，电致变色层内的电致变色材料能在驱动电流的作用下发生可逆的颜色变化，所述电控模块通过电流控制线路与所述变色车窗的透明导电层相连。由于不同颜色对光照的吸收程度不同，在本申请中，通过电控模块对传感器模块发送的传感器信号进行处理，生成目标控制策略，然后根据目标控制策略对电流进行控制，以改变变色车窗的颜色，从而通过改变车窗颜色的方式对车内温度进行动态调控。
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公开(公告)号：CN112872910A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110041586.6
申请日：2021-01-13
Applicant: 湖北文理学院
Abstract: 本发明公开了整体叶盘复合数控铣削双立柱机床加工前的校准方法，以任一竖直线为基准直线，分别调节盘铣立柱和插铣立柱，直至盘铣立柱和插铣立柱的垂直度均小于等于第一阈值；以插铣立柱为基准，调节旋转工作台的平面度；以旋转工作台为基准，分别调节并确定A轴和B轴的零点；其中，A轴为插铣头的旋转轴，B轴为盘铣头的旋转头；以旋转工作台和B轴的零点为基准，调节盘铣刀安装平面；以A轴的零点和B轴的零点为基准，确定盘铣头的安装偏差、插铣头的安装偏差、盘铣刀刀长、X轴零点和Y轴零点；本发明分别对机床的坐标系进行设定及机床关键零部件的形位公差进行测定，从而保证了整体叶盘的加工精度。
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