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公开(公告)号：CN103287390B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310188685.2
申请日：2013-05-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R25/04
Abstract: 本发明提供了一种发动机远程锁车控制的方法、装置及发动机，其中包括：在发动机处于锁车状态的情况下，获取由控制中心根据发动机标识符计算得到的第一解锁密码；判断第一解锁密码与电控单元中存储的第二解锁密码是否相同；在第一解锁密码与第二解锁密码相同的情况下，对所述机动车解锁。本发明提供的实施例中，接收控制中心根据第一预设算法计算得到第一解锁密码，然后判断第一解锁密码与自身计算存储的第二解锁密码是否相同，当第一解锁密码与第二解锁密码相同时，则将对发动机执行解锁操作，从而避免了密码数据库发生故障时造成汽车无法解锁的问题，确保对发动机的解锁操作能够顺利进行，同时降低了控制中心一侧的成本，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN105626279A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510980307.7
申请日：2015-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D29/02 , F02D31/001
Abstract: 本发明涉及一种发动机转速的节能控制方法和系统，包括：获取需求行驶速度以及负载需求功率；设定发动机的转速值为满足所述需求行驶速度以及负载需求功率的前提下的最低转速。通过采用本发明所发动机转速的节能控制方法和系统，在满足车速需求和功率需求的前提下，让发动机尽量维持在最经济的转速上，以达到省油的目的。同时，在发动机转速设定值改变时对液压系统进行实时调整，以保证转速变化前后行驶速度稳定和衔接性，具有较好的稳定性和驾驶舒适性。本发明以功率需求为第一优先级，有高速或大扭矩需求时发动机转速会设的相对较高。这样保证了车辆能达到任意速度要求。但大多数情况下车辆需求速度不是最大，本发明节油优势也会得到充分发挥。
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公开(公告)号：CN103016117B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210560344.9
申请日：2012-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种后处理系统的控制方法、设备及系统，预先将发动机的机型信息标定为信息变量，这样从信息变量中可以解析出机型信息，根据机型信息可以选择对应的后处理系统的控制曲线图。由于所有机型的发动机对应的后处理系统的控制曲线图均存储于发动机的ECU中或者DCU中。这样就不需要在DCU下线刷写时，需要查找DCU对应的发动机型号，再选择对应的后处理数据，再刷写进去。而是先把所有机型的后处理数据均刷写进去，刷写进去之后，ECU或者DCU通过发动机的机型信息来选择对应的后处理系数的控制曲线图。
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公开(公告)号：CN102135044B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201110003825.5
申请日：2011-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于控制共轨系统喷油压力的方法、设备和系统，该设备包括：估计装置，用于估计共轨系统的燃油计量阀的当前电阻值；以及确定装置，用于基于当前电阻值确定将要施加到燃油计量阀的修正电压值。本发明的方法、设备和系统能够在不需要燃油计量阀电流反馈的情况下，提高对燃油计量阀的控制精度，从而实现对共轨系统喷油压力的高精度控制。
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公开(公告)号：CN102663085A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210099499.7
申请日：2012-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明为一种柴油机电控数据校对系统和校对方法，本发明所提供的系统，标准数据编辑模块新建并编辑配置一个标准数据文件，数据解析模块从所述标准数据编辑模块导入标准数据文件，并解析电控标定数据中的被校对变量信息和标准数据文件中的标准信息，数据校对模块从所述数据解析模块中导入标准数据文件和被校对变量进行校对，将校对结果发送给校对报告生成模块生成并显示校对报告。本发明所提供的方法，标准数据编辑模块新建并编辑配置标准数据文件，数据解析模块解析被校对变量信息和标准数据文件中的标准信息，数据校对模块对被校对变量进行范围、单调性和合理性这三个属性的校对，将校对结果发送给报告生成模块生成并显示校对报告。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102102566A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010612969.6
申请日：2010-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车发动机氮氧物排放的瞬态补偿方法和系统，该方法包括：获取喷油量和发动机转速，查询稳态MAP图以获取氮氧物的稳态排放量，将该排放量确定为基本值；确定转速变化率、喷油量变化率、进气量变化率、喷油提前角变化率、喷油压力变化率；分别依据预设修正因子对上述获取到的值进行修正；将修正后的上述值的和作为所述汽车发动机的氮氧物原始排放量。本发明通过对影响排放的关键因素进行修正，以修正结果对查MAP表得到的基本值进行补偿，从而减小了瞬态循环中计算的NOx浓度与实际浓度之间的误差，进而为后续提高排放控制和OBD监测精度提供了基础。
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公开(公告)号：CN118148209A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410350993.9
申请日：2024-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种挖掘机动臂的控制方法、电子设备及存储介质，涉及挖掘机制造技术领域，所述挖掘机包括动臂油缸、分别与所述动臂油缸相连接的第一油泵及第二油泵；第一油泵通过第一阀芯与所述动臂油缸相连接，所述第二油泵通过第二阀芯与所述所述动臂油缸相连接；所述挖掘机动臂的控制方法包括：在所述挖掘机进行动臂下降动作或动臂下降动作及其他动作的复合动作时获取所述第一油泵出油口压力；比较所述第一油泵出油口压力与预设压力阈值；若所述第一油泵的出油口压力大于所述预设压力阈值持续预设时长，控制动臂实现撑车操作。
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公开(公告)号：CN115750621A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211606977.9
申请日：2022-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开一种工程车辆离合器的控制方法、装置、电子设备和存储介质，属于汽车技术领域，工程车辆包括主轴、离合器以及与离合器耦合连接的第一马达，控制方法包括：获取主轴转速；基于主轴转速确定第一马达的预设工作电流；基于预设工作电流控制第一马达工作，并获取离合器的实际转速；比较主轴转速和实际转速；在主轴转速与实际转速的的差值小于预设差值时，控制离合器与主轴结合。本申请通过主轴转速为第一马达提供一个预设工作电流，并控制第一马达工作，使得第一马达带动离合器转动，减小离合器与主轴结合时的速差，避免离合器与主轴结合过程中因速差较大导致结合不平稳，造成压力冲击。
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公开(公告)号：CN113123400B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110435882.4
申请日：2021-04-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及工程控制领域，公开了一种挖掘机多路阀阀芯复位异常诊断方法、挖掘机及控制方法。本发明提供的挖掘机多路阀阀芯复位异常诊断方法，挖掘机以单动作状态工作的过程中，获取到使多路阀切换至中位的复位指令第一预设时间之后，判断工作泵的出口油压是否大于预设最小泵压；若工作泵的出口油压大于预设最小泵压，则多路阀存在阀芯复位异常故障，预设最小泵压大于背压阀的开启油压。依靠软件程序自动判断，自动化程度高，无需增加硬件成本，由于限定在挖掘机处于单动作状态时进行多路阀阀芯复位是否异常的判断，因此在多路阀存在阀芯复位异常故障时，可以准确地确认多路阀的哪个阀芯存在复位异常故障，提高了故障诊断效率。
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公开(公告)号：CN112622599B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011577974.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种机械‑液压传动系统、其模式切换控制方法及工程机械，该传动系统包括第一位置传感器、第二位置传感器以及主控制器，第一位置传感器的数量为两个，两个第一位置传感器分别用于检测动力输入轮与机械输入轮以及动力输入轮与液压输入轮是否啮合；第二位置传感器的数量为两个，两个第二位置传感器分别用于检测动力输出轮与机械输出轮以及动力输出轮与液压输出轮是否啮合；第一位置传感器和第二位置传感器均与主控制器通讯连接，主控制器与液压泵控制连接。本发明通过第一位置传感器和第二位置传感器能够判定系统模式切换是否成功；并且能够在出现齿轮卡死情况时，对液压泵进行越权控制，以解决齿轮卡死问题。
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