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公开(公告)号：CN104641156B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201380048648.X
申请日：2013-10-04
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/16 , B60W30/186 , B60W20/30
CPC classification number: B60W20/30 , B60K2006/4825 , B60W10/115 , B60W20/11 , B60W20/14 , B60W30/186 , B60W2710/1005 , F16H59/72 , F16H61/16 , F16H61/21 , F16H2059/725 , F16H2306/14 , Y02T10/6252 , Y10S903/945
Abstract: 车辆用驱动装置(100)的控制装置(10)在使旋转电机(3)再生的状态下进行变速机构(6)的变速时，在变速后的目标变速档距离当前变速档多个档位的情况下，预测在变速时进行接合切换的卡合要素所产生的发热量，并根据该预测出的发热量判断在上述当前变速档与上述目标变速档之间是否有能够允许执行的跳跃变速档的跳跃变速，在有能够允许执行的上述跳跃变速的情况下，以执行该跳跃变速并从当前的变速档变速为目标变速档的方式控制变速机构(6)。
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公开(公告)号：CN104641156A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380048648.X
申请日：2013-10-04
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/16 , B60W30/186 , B60W20/00
CPC classification number: B60W20/30 , B60K2006/4825 , B60W10/115 , B60W20/11 , B60W20/14 , B60W30/186 , B60W2710/1005 , F16H59/72 , F16H61/16 , F16H61/21 , F16H2059/725 , F16H2306/14 , Y02T10/6252 , Y10S903/945
Abstract: 车辆用驱动装置(100)的控制装置(10)在使旋转电机(3)再生的状态下进行变速机构(6)的变速时，在变速后的目标变速档距离当前变速档多个档位的情况下，预测在变速时进行接合切换的卡合要素所产生的发热量，并根据该预测出的发热量判断在上述当前变速档与上述目标变速档之间是否有能够允许执行的跳跃变速档的跳跃变速，在有能够允许执行的上述跳跃变速的情况下，以执行该跳跃变速并从当前的变速档变速为目标变速档的方式控制变速机构(6)。
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公开(公告)号：CN103958318A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201380004074.6
申请日：2013-02-22
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W30/19 , B60Y2300/429 , F16H61/06 , F16H63/502 , F16H2061/0234 , Y02T10/6221
Abstract: 本发明提供一种能够抑制在对车轮的要求驱动力低的状态下，当目标变速挡被决定为变速比比当前变速挡大的变速挡后，伴随接合侧接合装置的接合而产生转矩冲击的控制装置。该控制装置在要求驱动力是控制判定值以下的状态，目标变速挡被决定为变速比比当前变速挡大的变速挡的情况下，判定为接合限制降挡控制的实施条件成立，开始使释放侧接合装置移至非直接连结接合状态的转移控制，在释放侧接合装置移至非直接连结接合状态之后，开始将输入部件的旋转速度控制得比同步旋转速度高的上升旋转速度控制，开始控制得比同步旋转速度高的转速差控制，直至变得比同步旋转速度高为止，禁止接合侧接合装置的接合。
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公开(公告)号：CN103958309A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201380004027.1
申请日：2013-01-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60W10/11 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , F16H61/02 , F16H61/688 , B60K6/48 , B60K6/547
CPC classification number: F02N11/0803 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60L3/106 , B60L11/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/80 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W20/10 , B60W2510/10 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , B60Y2300/186 , B60Y2300/48 , F02D28/00 , F16H61/061 , F16H61/08 , F16H2302/06 , F16H2312/14 , Y02T10/6252 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 在车辆驱动装置的该控制装置中，当目标档位在执行内燃发动机起动控制期间改变时，适当地确定用于将液压压力供应至进行换挡的接合装置的开始时间，该接合装置接合以形成所述改变后的目标档位。在车辆驱动装置的该控制装置中，用于分离的接合装置、旋转电机以及变速机构按顺序设置在连接内燃发动机与车辆车轮的动力传递路径中。该控制装置还设置有用于执行内燃发动机起动控制的起动控制单元(41)以及时间确定单元(46)，该时间确定单元(46)在执行内燃发动机起动控制期间改变目标档位时基于内燃发动机(11)的转速来确定用于将液压压力供应至接合以形成所述改变后的目标档位的特定接合装置(CL2)的开始时间。
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