-
公开(公告)号:CN107044300A
公开(公告)日:2017-08-15
申请号:CN201710227026.3
申请日:2017-02-09
申请人: 安萨尔多能源瑞士股份公司
CPC分类号: F01D5/085 , F01D5/063 , F01D5/088 , F01D25/12 , F04D29/324 , F04D29/582 , F05D2220/32 , F05D2230/232 , F05D2240/20 , F05D2240/24 , F05D2260/20 , F01D5/087
摘要: 本发明涉及一种用于燃气涡轮的流体冷却的转子,其包括:在转子轴线中彼此前后布置且彼此相连接的多个转子盘,盘的几何形状导致在相应相邻的盘之间形成腔,转子从压缩机部分延伸到涡轮部分并且在压缩机部分与涡轮部分之间具有中央部分,其中,第一涡轮盘、最末压缩机盘和中央部分包围中央腔;至少部分地延伸穿过转子的冷却系统,其包括构造成接收冷却流体的至少一个入口管、构造成将冷却流体引导到转子外的至少一个出口管和置于至少一个入口管与至少一个出口管之间的至少一个中央冷却区段,其中,中央冷却区段至少部分地延伸穿过第一涡轮盘和/或最末压缩机盘。
-
公开(公告)号:CN106795769A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201580054810.8
申请日:2015-10-01
申请人: 西门子股份公司
CPC分类号: F01D5/081 , F01D5/084 , F01D5/087 , F01D25/12 , F02C9/18 , F05D2260/20 , F05D2260/205
摘要: 本发明涉及一种燃气轮机(1),包括至少一个转子(2)和内壳部分(3),以在转子(2)和内壳部分(3)之间形成环形室(4)。环形室(4)在一端流体连接到压气机部(5)、并且在另一端流体连接到膨胀涡轮部(6),并且环形室(4)被设计成供应冷却流体(8),冷却流体(8)允许在操作燃气轮机(1)时使转子(2)冷却。此外,设置有第一旋流供应管线(11)和第二旋流供应管线(12),第一旋流供应管线(11)和第二旋流供应管线(12)被设计成向环形室(4)供应冷却流体(8)。冷却流体(8)以切向流动分量供给到转子(2)的表面,并且在环形室(4)中、在第一旋流供给管线(11)和第二旋流供应管线(12)之间另外设置作为流动阻力的第一密封元件(13)。此外,在转子(2)中、在第一密封元件(13)和膨胀涡轮部(6)之间设置有排出管线(15),所述排出管线被设计成从第二旋流供应线(12)接收并排出冷却流体(8)。不设置可以从第一旋流供给管路(11)传导冷却流体(8)的旁通管路,使得以这种方式传导的冷却流体(8)围绕第二旋流供给管线(12)传导,以便返回到环形室(4)的位置。
-
公开(公告)号:CN103511083B
公开(公告)日:2017-04-12
申请号:CN201310254994.5
申请日:2013-06-25
申请人: 通用电气公司
CPC分类号: F01D5/087 , F02C7/057 , F04D29/023 , F04D29/321 , F04D29/584 , F05D2300/17 , F05D2300/505
摘要: 本发明公开一种用于控制转子叶轮中的流的系统和方法。所述系统可包括转子叶轮以及设置在所述转子叶轮上的一个或多个叶轮轮叶。所述系统还可包括一个或多个流体通道,所述流体通道由相邻叶轮轮叶界定。所述一个或多个流体通道可径向设置在所述转子叶轮上。此外,所述系统可包括一个或多个形状记忆合金阀,所述一个或多个形状记忆合金阀设置在每个所述流体通道内。所述一个或多个形状记忆合金阀可配置用于改变形状,从而控制穿过所述流体通道的流体流。
-
公开(公告)号:CN105673088A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201610035442.9
申请日:2016-01-19
申请人: 哈尔滨工业大学
摘要: 一种油冷涡轮动叶片,本发明涉及涡轮/冲压或火箭/冲压组合发动机领域。本发明要解决空气涡轮在高马赫数飞行条件下使用受限的技术问题。系统包括燃料箱、燃料泵、空心轴和空气涡轮,空心轴内部的中空管状结构为冷却通道,空气涡轮转子部分由轮盘和叶片组成,轮盘和叶片内部分布冷却通道。本发明利用飞行器自身所带的燃料作为冷却剂对涡轮叶片进行冷却,解决了高马赫数飞行条件下空气温度过高而导致空气涡轮使用受限的问题。
-
公开(公告)号:CN101624920B
公开(公告)日:2016-02-10
申请号:CN200910151411.X
申请日:2009-07-08
申请人: 通用电气公司
IPC分类号: F01D11/00
CPC分类号: F01D5/3007 , F01D5/081 , F01D5/087 , F01D11/005 , F01D11/006 , F01D11/02
摘要: 一种曲径密封件(100)可包括置于楔形榫键形物(70)的高压侧(140)周围的第一分支(120)、置于楔形榫键形物(70)的低压侧(150)周围的第二分支(130)以及置于第一分支(120)和第二分支(130)之间的曲径室(110)。经过第一分支(120)周围的间隙(90)的高压流体在曲径室(110)内膨胀以便限制流过第二分支(130)的高压流体量。
-
公开(公告)号:CN104420892A
公开(公告)日:2015-03-18
申请号:CN201410415661.0
申请日:2014-08-21
申请人: 通用电气公司
IPC分类号: F01D5/18
CPC分类号: F01D5/081 , F01D5/08 , F01D5/082 , F01D5/085 , F01D5/087 , F01D5/088 , Y02T50/673 , Y02T50/676
摘要: 本发明提供一种用于冷却转子叶片天使翼的方法和系统。联接到转子叶片的柄的天使翼包括至少一个冷却通道,该至少一个冷却通道从与燃气涡轮发动机内部轮空间流体连通地联接的至少一个进口开口延伸至与燃气涡轮发动机外部转子/定子腔流体连通地联接的至少一个出口开口。该至少一个出口开口定位在天使翼的上表面中。该至少一个冷却通道接收从内部轮空间被引导的加压冷却空气,使得加压冷却空气被引导至至少一个进口开口中并且从至少一个出口开口被排出。
-
公开(公告)号:CN103758578A
公开(公告)日:2014-04-30
申请号:CN201410007112.X
申请日:2009-04-22
申请人: 三菱重工业株式会社
CPC分类号: F02C7/141 , F01D5/085 , F01D5/087 , F05D2240/12 , F05D2240/61 , F05D2260/20
摘要: 本发明涉及燃气轮机及燃气轮机的运转方法,所述燃气轮机具备:轴方向通路,沿作为旋转轴的转子的中心轴设于以所述中心轴为旋转轴旋转的旋转部件上,并且使冷却用空气向在沿所述转子的旋转轴的方向上流动;径方向通路,所述径方向通路为如下所述的通路:从所述转子的中心朝向外侧设于所述旋转部件上,由此压缩所述冷却用空气,并且一侧的端部与所述轴方向通路连通,另一侧的端部与所述旋转部件的外部连通,且朝向所述旋转部件的周方向设置有多个;及外部通路,具备空气量调整单元,一侧的端部与取入空气的空气源连通,另一侧的端部与所述径方向通路连通而导入所述冷却用空气。
-
公开(公告)号:CN103195490A
公开(公告)日:2013-07-10
申请号:CN201310001437.2
申请日:2013-01-04
申请人: 通用电气公司
发明人: J.N.库克
IPC分类号: F01D5/18
摘要: 本发明提供一种涡轮机冷却系统,其具有用于供给冷却空气的压缩器、前向涡轮机转子轮空间、高压填充密封件(HPPS)旁通腔和计量装置。前向涡轮机转子轮空间通过由压缩器供给的冷却空气进行冷却。HPPS旁通腔与压缩器流体连通并且接收来自压缩器的冷却空气的一部分,并且与前向涡轮机转子轮空间流体连通、以及将冷却空气供给至前向涡轮机转子轮空间。计量装置与前向涡轮机转子轮空间和HPPS旁通腔可操作地连通,以调节从HPPS旁通腔供给至前向涡轮机转子轮空间的冷却空气。计量装置基于涡轮机的至少一个操作条件调节冷却空气。
-
公开(公告)号:CN102216567A
公开(公告)日:2011-10-12
申请号:CN200980144347.0
申请日:2009-09-10
申请人: 西门子公司
CPC分类号: F01D5/087 , F01D5/323 , F05D2260/30
摘要: 燃气涡轮机的蜗轮转子(8),具有多个各自组成工作叶片列、设置在各自一个蜗轮叶轮盘(36)上的工作叶片(12),后者具有各自设置在蜗轮叶轮盘轴向上延伸的工作叶片保持槽(30)内的各自一个叶片根部(32),其中,各自的叶片根部与工作叶片保持槽的槽底之间设置安全板,用于防止工作叶片沿工作叶片保持槽移动,该安全板借助弯边(58)固定在蜗轮叶轮盘上,其特征在于,为输送冷却剂,冷却空气通道(48)通入工作叶片保持槽的槽底,各自的安全板具有多个用于冷却剂通过的冷却空气通孔(62)和各自的叶片根部包括两个相对于蜗轮轴线基本上方位角延伸的槽(52),以及其中各自的安全板包括两个这样设置的嵌榫(54),使其为密封可与叶片根部的槽形状锁合地连接。
-
公开(公告)号:CN101737088A
公开(公告)日:2010-06-16
申请号:CN200910246841.X
申请日:2009-11-26
申请人: 阿尔斯托姆科技有限公司
发明人: T·莫库利斯 , V·博里卡 , G·扎纳兹 , D·克里茨 , H·-L·博克斯黑默 , L·里帕蒙蒂 , M·赫佐格 , M·赖格尔 , R·多布勒 , J·德尔米克 , J·陈 , R·贝凯吉特
CPC分类号: F01D5/08 , F01D3/04 , F01D5/082 , F01D5/084 , F01D5/087 , F01D25/12 , F05D2220/31 , F05D2260/20 , F05D2260/231 , F05D2260/2322
摘要: 汽轮机(10),尤其是高压-和中压范围的汽轮机有一个可围绕轴旋转放置的转子(11),该转子由内壳(12)有间距地同心包围着,其中在转子(11)与内壳(12)之间设计的是流通道(13),该流通道在输入端在轴向方向受安置在转子(11)上的平衡活塞(18)限制,涡轮叶片(15)和导向叶片(17)在流动方向交替地径向突出到该流通道中,和其中在流通道(13)的始端在内壳(12)上形成一个进汽蜗形室(14),通过该进汽蜗形室将蒸汽从外径向向内导入并在转向区域(27)中在轴向方向导向流通道(13)的入口。在这样一种汽轮机时,以这种方式去实现降低热负荷和应力,即在第一涡轮叶片列(15)之前的转向区域(27)中,为了降低第一涡轮叶片列(15)固定槽(16)中的应力,在转子(11)中设置应力消除槽(20);为了防护转子(11)不受高温,在应力消除槽(20)的区域中布置挡热盾(21)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-