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公开(公告)号：CN102203390A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200980141123.4
申请日：2009-09-22
申请人： 柔性金属有限公司
CPC分类号： F01D25/24 , F01D9/026 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2230/52 , F05D2230/80
摘要： 提供一种涡轮壳体。该涡轮壳体包括舌形换向器，以控制进入壳体入口的废气和在壳体内流动的气体之间的相互作用。舌形构件也可配置成使得流路的横截面的面积和该横截面的形心与涡轮的转轴之间的距离之间的比率在整个涡轮壳体内恒定。该壳体可包括一对半壳部，其中，每个半壳部均形成该舌形换向器的一部分。
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公开(公告)号：CN106471219A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580037100.4
申请日：2015-07-07
申请人： 博格华纳公司
CPC分类号： F02B37/24 , F01D17/165 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2230/51 , F05D2230/52 , F05D2250/90 , F05D2300/506 , Y02T10/144
摘要： 一种调整环(50)，该调整环(50)配置成便于在可变涡轮几何形状的涡轮增压器(1)中进行叶片(30)位置调整，并且该调整环(50)由一个或多个由第一材料形成的第一环部分(60)和由第二材料形成的一个或多个第二环部分(61)形成。第一材料具有不同于第二材料的材料特性。在一些实施例中，调整环(50)的高磨损部分可以选择性并且成本效益地由耐磨材料形成，而剩余部分由常规材料形成。描述了一种制造多件调整环(50)的成本效益方法。
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公开(公告)号：CN102171878B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN200980138510.2
申请日：2009-09-09
申请人： 戴姆勒股份公司
CPC分类号： H01M8/04111 , F01D15/00 , F02C6/10 , F05D2220/60 , F05D2230/52 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M8/0662 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 本发明涉及一种用于燃料电池组(12)的空气供给装置(10)，该空气供给装置(10)具有：压缩机(26)，该压缩机用于压缩可经由输入管路(28)输送给燃料电池组(12)的输入空气；涡轮机(34)，燃料电池组(12)的排出空气可输送至该涡轮机以驱动压缩机(26)；以及可用燃料加载的燃烧室(38)，其中涡轮机(34)可用燃烧室(38)的排气加载，其中输入管路(28)具有分支管路(42)，被压缩的输入空气借助该分支管路(42)可输送至燃烧室(38)。另外，本发明还涉及一种燃料电池系统以及用于运行空气供给装置(10)的方法。
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公开(公告)号：CN101438038B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200780016473.9
申请日：2007-03-01
申请人： 格布尔.贝克尔有限责任公司
发明人： 维克托·谢勒 , 海纳·福斯特 , 汉斯-海因里克·亨宁 , 马库斯·达布拉克 , 马克·施利珀
IPC分类号： F02C6/18
CPC分类号： F02C6/18 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2230/52 , Y02E20/14
摘要： 本发明涉及一种运行有供暖循环的建筑物供暖设备耦合的动力/热力过程的方法和一种燃气轮机-建筑物供暖设备(1)，借助后者尤其可以实施所列举的方法。具体而言重要的是，建筑物供暖有最大热量需求，同时将动力/热力过程中投入的部分能量转换为电能，以及所述过程通过设计为多级的装置实施。借助排出的膨胀气流将热量供给供暖循环并使此气流冷却。根据建筑物供暖的热量需求，借助仅由一个涡轮和一个压缩机组成的第二级燃气轮机的压缩机，对从燃气轮机第一级排出的气流进行高度压缩。
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公开(公告)号：CN102171878A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200980138510.2
申请日：2009-09-09
申请人： 戴姆勒股份公司
CPC分类号： H01M8/04111 , F01D15/00 , F02C6/10 , F05D2220/60 , F05D2230/52 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M8/0662 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 本发明涉及一种用于燃料电池组(12)的空气供给装置(10)，该空气供给装置(10)具有：压缩机(26)，该压缩机用于压缩可经由输入管路(28)输送给燃料电池组(12)的输入空气；涡轮机(34)，燃料电池组(12)的排出空气可输送至该涡轮机以驱动压缩机(26)；以及可用燃料加载的燃烧室(38)，其中涡轮机(34)可用燃烧室(38)的排气加载，其中输入管路(28)具有分支管路(42)，被压缩的输入空气借助该分支管路(42)可输送至燃烧室(38)。另外，本发明还涉及一种燃料电池系统以及用于运行空气供给装置(10)的方法。
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公开(公告)号：CN101484664A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200780025220.8
申请日：2007-05-07
申请人： 霍尼韦尔国际公司
IPC分类号： F01D25/24
CPC分类号： F02C6/12 , F01D25/24 , F05D2220/40 , F05D2230/52 , F05D2230/60
摘要： 本发明涉及包括扣环的涡轮增压器装配锁，该扣环部分地布置于第一涡轮增压器级部件的圆周凹槽内且部分地布置于第二涡轮增压器级部件的圆周凹槽内，使得涡轮增压器级相互紧固地连接。
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