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    充气轮胎
    11.
    发明公开
    充气轮胎 有权

    公开(公告)号：CN112055663A

    公开(公告)日：2020-12-08

    申请号：CN201980029050.3

    申请日：2019-05-07

    申请人： 横滨橡胶株式会社

    发明人： 藤井宇

    IPC分类号： B60C3/04 ,  B60C11/00

    摘要： 目的在于提供一种降低常用载荷负荷状态下的滚动阻力而且提高干地制动性能的充气轮胎。在组装于正规轮辋并填充了规定内压的5％的状态下，在轮胎子午剖视图中，在将胎面宽度设为TW、将轮胎总宽度设为SW的情况下，满足0.80≤TW/SW≤0.95的关系，在将最大负荷能力的100％的载荷负荷时的接地宽度设为CW100、将最大负荷能力的70％的载荷负荷时的接地宽度设为CW70的情况下，满足1.04≤CW100/CW70≤1.15。

    充气轮胎
    12.
    发明公开
    充气轮胎 有权

    公开(公告)号：CN111405991A

    公开(公告)日：2020-07-10

    申请号：CN201880076552.7

    申请日：2018-12-04

    申请人： 横滨橡胶株式会社

    发明人： 丹野笃 ,  甲田启 ,  松田淳 ,  长安政明 ,  笹谷雄贵 ,  竹森谅平

    IPC分类号： B60C15/06 ,  B60C3/04 ,  B60C13/00 ,  B60C15/00 ,  B60C15/04 ,  B60C17/00

    摘要： 提供在侧壁部具备侧加强层的充气轮胎中改善胎圈部的构造而一边维持轮胎的耐久性一边使轮胎重量的减轻成为可能的充气轮胎。构成胎圈芯5的多个层中的包含的列的数量最大的层的宽度W0、轮胎径向最内侧的宽度W1及轮胎径向最外侧的宽度W2满足W1>W2且W2≤0.5×W0的关系，将宽度W0的层的位置配置于比胎圈芯5的轮胎径向中心位置靠轮胎径向内侧处，将胎体层4沿着胎圈芯5的周缘一边弯折一边折返，使胎体层4的折返部4B一边与胎体层4的主体部4A接触一边朝向各侧壁部2侧延伸，使由胎体层4的主体部4A和折返部4B形成的封闭区域的橡胶占有率成为0.1％～15％，使设置于胎体层4的轮胎宽度方向外侧的填料层9的截面积S2及硬度H2和侧加强层8的截面积S1及硬度H1满足0.12≤(S2×H2)/(S1×H1)≤0.50的关系。

    充气轮胎
    13.
    发明授权
    充气轮胎 有权

    公开(公告)号：CN107531106B

    公开(公告)日：2019-08-06

    申请号：CN201680023347.5

    申请日：2016-05-09

    申请人： 横滨橡胶株式会社

    发明人： 儿玉勇司 ,  南祐二

    IPC分类号： B60C13/00 ,  B60C3/04 ,  B60C5/00 ,  B60C9/08 ,  B60C13/02

    CPC分类号： B60C13/02 ,  B60C3/04

    摘要： 本发明的充气轮胎良好地保持均匀性，并且提高下压力，同时降低空气阻力。包含多个突起部(9)，所述多个突起部(9)设于轮胎侧部(S)的包含轮胎最大宽度位置(H)的范围，并且在相对于轮胎径向交叉的方向延伸，多个突起部(9)以在轮胎周向相互隔开间隔的方式设置，在通过旋转中心(P)并在轮胎径向延伸，且轮胎周向位置相互不同的第一直线(S1)以及第二直线(S2)分别横穿突起部(9)的情况下，第一直线(S1)所横穿的突起部(9)的每单位长度的质量的总和与第二直线(S2)所横穿的突起部(9)的每单位长度的质量的总和之比为0.8以上且1.2以下，而且总宽度(SW)与外径(OD)之比满足SW/OD≤0.3的关系。

    三轮车用轮胎
    14.
    发明公开
    三轮车用轮胎 有权

    公开(公告)号：CN109311347A

    公开(公告)日：2019-02-05

    申请号：CN201780036804.9

    申请日：2017-05-09

    申请人： 株式会社普利司通

    发明人： 村松直也

    IPC分类号： B60C3/04 ,  B60C3/00 ,  B60C11/00 ,  B60C9/18

    摘要： 提供一种三轮车用轮胎，其是安装于在转弯时使轮胎倾斜地进行拐弯的类型的三轮车的轮胎，能够提高转弯时的操作性能。一种三轮车用轮胎(10)，其安装于三轮车中的二轮侧，该三轮车由前二轮后一轮或前一轮后二轮构成，并且具备在转弯时使轮胎倾斜的机构。在轮胎宽度方向截面中，在将胎面中的以轮胎赤道(CL)为中心的直行时接地区域设为中心区域(C)并且将该中心区域(C)的两侧区域设为胎肩区域(S)时，中心区域处的胎面的曲率半径(Rc)处于轮胎最大宽度(W)的超过55％且70％以下的范围。

    一种全地形车胎面自适应可变的非充气车轮
    15.
    发明公开
    一种全地形车胎面自适应可变的非充气车轮 审中-实审

    公开(公告)号：CN108688399A

    公开(公告)日：2018-10-23

    申请号：CN201810612896.7

    申请日：2018-06-14

    申请人： 南京工程学院

    发明人： 臧利国 ,  袁镜声 ,  金浩 ,  葛晨阳 ,  王泽正 ,  邱祥孺 ,  周飞 ,  赵晨志

    IPC分类号： B60B15/00 ,  B60C7/00 ,  B60C3/04

    CPC分类号： B60B15/00 ,  B60C3/04 ,  B60C7/00

    摘要： 本发明公开一种全地形车胎面自适应可变的非充气车轮，所述轮辋由若干个具有球面结构的圆环平行排列构成；所述自适应机构包括对应设置在各球面结构上的自适应轮环、均布在各所述球面结构上用于安装所述自适应轮环并使所述自适应轮环在车轮轴线方向上移动的若干轮环导轨、用于连接相邻所述球面结构上的自适应轮环的轮环导向杆一端与所述轮缘内侧相铰接另一端与位于外侧的所述自适应轮环相连的回位弹性元件。本发明通过在所述轮辋与橡胶外壳之间设置自适应机构，在车辆高速转向时，在所述自适应机构的调节下增加轮胎与地面的接触面积，使车胎具有合适的扁平率，有效避免高速急弯使产生侧翻倾覆。

    翻新轮胎
    16.
    发明授权
    翻新轮胎 失效

    公开(公告)号：CN106457897B

    公开(公告)日：2018-08-28

    申请号：CN201580025177.X

    申请日：2015-05-12

    申请人： 横滨橡胶株式会社

    发明人： 乡原敬史

    IPC分类号： B60C3/04 ,  B60C9/08 ,  B60C11/00 ,  B60C11/02 ,  B60C11/03

    CPC分类号： B60C3/04 ,  B60C9/08 ,  B60C11/00 ,  B60C11/02 ,  B60C11/03

    摘要： 在该翻新轮胎(10)中，胎面(20)在胎面表面具备：在轮胎周向上延伸的至少3根周向主槽(21、22)；和由这些周向主槽(21、22)划分而成的多个陆部(31、32)。另外，胎面宽度(TW)与轮胎总宽度(SW)具有0.65≦TW/SW≦0.85的关系。另外，从轮辋直径的测定点P到轮胎最大宽度位置Q的轮胎径向上的距离(SDH)与轮胎截面高度(SH)具有0.45≦SDH/SH≦0.65的关系。另外，与最外周向主槽(22)相邻的轮胎宽度方向内侧的陆部(31)具备遍及轮胎整周连续延伸的1根周向细槽(311)。

    充气轮胎及充气轮胎的制造方法
    17.
    发明授权
    充气轮胎及充气轮胎的制造方法 有权 复审申请

    公开(公告)号：CN103625216B

    公开(公告)日：2018-07-27

    申请号：CN201310353677.9

    申请日：2013-08-14

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 下村和生

    IPC分类号： B60C1/00 ,  B60C3/04 ,  B60C5/00

    CPC分类号： B60C19/084 ,  B29D30/08 ,  B29D30/60 ,  B29D2030/526 ,  B60C19/08 ,  B60C19/082 ,  B60C2011/0091

    摘要： 本发明提供种采用卷带法并能良好地确保通电性能的充气轮胎及其制造方法。解决方法为,由非导电橡胶(21)、部分包覆该非导电橡胶(21)的导电橡胶(22)而形成的复合橡胶带(20)具有:厚度(T)小于宽度(w)的扁平的截面形状,且厚度向其宽度方向两端逐渐变小。导电橡胶(22)具有的截面积为复合橡胶带(20)的截面积的3%以下,并且,以非导电橡胶(21)在复合橡胶带(20)的两端不露出的方式,形成该复合橡胶带(20)两端中的侧表面和另侧表面。在由橡胶带卷绕体构成的橡胶构件,在宽度方向相邻的复合橡胶带(20)部分重复,通过在它们之间连接的导电橡胶(22)设置导电通路,橡胶带卷绕体通过将橡胶带以螺旋状卷绕而形成。