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公开(公告)号：CN114876247B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210405687.1
申请日：2022-04-18
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及高架车站技术领域，具体涉及一种全框架结构型式公铁合建高架车站，包括由下至上依次设置的站厅层梁板、轨道层梁板和公路层梁板，所述站厅层梁板通过基础桥墩支撑于地面上，所述轨道层梁板通过轨道梁桥墩支撑于所述站厅层梁板上，所述公路层梁板通过公路梁桥墩支撑于所述轨道层梁板上；所述基础桥墩、所述站厅层梁板、所述轨道梁桥墩、所述轨道层梁板、所述公路梁桥墩和所述公路层梁板形成全框架式结构。本发明采取了“桥建”完全一体化的全框架式结构，将车站轨道桥梁和市政公路桥梁与高架车站梁柱体系完全结合在一起，降低了站台层高度及市政公路桥面高度，节省工程投资，且提高了结构安全性、可靠性以及防水性能。
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公开(公告)号：CN108425313B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810460675.2
申请日：2018-05-15
申请人： 中南林业科技大学
摘要： 本发明公开了一种木‑超高性能混凝土组合桥梁结构，包括两个以上沿桥梁横向并列设置的预制组合梁单元，预制组合梁单元包括两根以上沿着桥梁纵向延伸的木梁和设置于木梁上的超高性能混凝土桥面板，木梁和超高性能混凝土桥面板通过剪力件固定连接，木梁和超高性能混凝土桥面板在桥梁纵向的两端设置有横梁，木梁的两侧均设置有体外预应力筋，体外预应力筋的两端锚固在横梁内；相邻两个预制组合梁单元在超高性能混凝土桥面板处对接，对接位置处设沿着桥梁纵向延伸的现浇接缝。本发明的木‑超高性能混凝土组合桥梁结构性能优异，自重轻、耐久性能好、材料环保、装配化程度高、运输和安装方便，符合绿色节能和建筑工业化重大需求。
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公开(公告)号：CN117802868A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410192988.X
申请日：2024-02-21
申请人： 浙江师范大学
IPC分类号： E01D2/00 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种装配式间断钢腹板‑UHPC华夫底板槽形梁及施工方法。槽形梁由间断钢腹板梁、预制UHPC华夫底板、预留孔UHPC、湿接缝、湿接缝钢板、横向预应力钢束以及纵向预应力钢束组成。本发明采用类似波形板布置的间断钢腹板，在保证抗剪能力充足的基础上，既提高预应力导入效率，又显著减小结构自重。钢腹板上翼缘采用内含工字钢的空心半圆形波纹钢管结构，抬高了截面中性轴的位置，进一步提升预应力导入效率。引入预制UHPC华夫底板，不仅增强纵、横向抗弯刚度，而且减小底板设计厚度，大大减轻自重。结构装配化施工可提升施工质量，缩短施工时间，减少对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN117626781A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311623324.6
申请日：2023-11-30
申请人： 宁波交通工程建设集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D2/00 , E01D101/28
摘要： 本发明提供一种分片装配式预制盖梁。所述分片装配式预制盖梁包括预应力钢筋；盖梁主体，所述立柱的顶端安装多个所述横梁，所述横梁的表面安装所述预制板；对接机构，所述横梁的内部安装多根所述第一套筒，所述第一拼接钢筋与所述第一套筒之间滑动连接；拼接机构，所述横梁的顶端固定连接多根所述第二拼接钢筋，所述第二拼接钢筋和所述第一拼接钢筋与所述第二套筒之间滑动连接；所述第二套筒的顶端固定连接所述固定钢筋，所述固定管固定于所述第二套筒的底端，相邻所述第二套筒之间通过所述固定管连通；排气机构；加固机构；密封机构。本发明提供的分片装配式预制盖梁具有加快施工速度、吊装吨位低、施工方便的优点。
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公开(公告)号：CN117488660A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311694976.9
申请日：2023-12-11
申请人： 中铁宝桥集团有限公司 , 中铁宝桥(舟山)有限公司
摘要： 本发明涉及钢构件领域，尤其涉及钢构桥梁悬臂以及其焊接方法；该钢构桥梁悬臂包括顶板，在所述的顶板底部排列有一组肋板；在所述的顶板底部排列有一组悬臂隔板和内侧隔板以及将内侧隔板和悬臂隔板分隔开的腹板；各所述的内侧隔板底部边缘呈向远离顶板一侧凸起的弧形，各所述的悬臂隔板底部边缘呈向靠近顶板一侧凸起的弧形；还包括有底板和侧封板，该结构悬臂在大规格下更加节省材料且重量更轻；焊接组装该悬臂时通过先焊接形成模块后再通过将各模块组装焊接形成悬臂整体；通过模块化焊接组装能够更好的控制焊接变形。
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公开(公告)号：CN117488647A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311600417.7
申请日：2023-11-28
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于市区高架上下两层钢桁腹杆组合梁的施工方法，解决了现有技术中大跨度桁架梁将上下弦杆、上下桥面板转换为预应力混凝土结构，受力复杂的问题。本发明包括上层面板和下层面板，上层面板与下层面板之间通过若干均匀设置的腹杆连接，上层面板的上部设有防撞护栏，上侧面板内设有与用于固定腹杆上部的上弦杆，下层面板内设有用于固定腹杆的下弦杆，下层面板的下部设有墩柱，墩柱的下部设有承台，承台下部设有浇灌桩。本发明结构稳定，施工效率快，钢桁腹杆用钢量少，节约材料，施工占地少，盘扣支架材料用量少，工期快。
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公开(公告)号：CN109706854B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910108602.1
申请日：2019-02-02
摘要： 本公开提供了一种三明治型顶底板抗剪加固的混凝土板梁结构，包括：混凝土板梁；顶部混凝土整体化层，所述顶部混凝土整体化层的底面与所述混凝土板梁的顶面固结，其抗压强度标准值≥60MPa，其在混凝土板梁的顶面全部加固，厚度50～150mm；底部加固层，所述底部加固层的顶面与混凝土板梁的底面固结，其抗拉强度设计值≥15MPa，其在混凝土板梁的底面沿梁的长度方向在整宽度或局部宽度加固，厚度8～50mm。本公开能够分别充分发挥混凝土板梁的顶部混凝土整体化层、底部加固层的材料抗压、抗拉性能，大幅提升结构抗剪承载能力，可有效解决在役钢筋及预应力混凝土板梁桥普遍存在设计荷载等级低、抗剪承载力不足的问题。
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公开(公告)号：CN117431819A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311183183.0
申请日：2023-09-13
申请人： 湖南大学 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种承压式钢‑UHPC‑NC混合梁结构，包括钢梁和NC梁，还包括UHPC梁，UHPC梁的第一端连接钢梁且与钢梁厚度一致，UHPC梁的第二端连接NC梁且与NC梁厚度一致，UHPC梁的厚度由第一端至第二端逐渐变厚。本发明利用超高性能混凝土优良的抗压强度和抗裂性能，采用纯UHPC梁作为钢梁和NC梁之间连接过渡段，简化了钢混连接段构造，结构受力性能优越，施工简便；利用UHPC梁壁板厚度渐变，将主梁由壁板较薄的钢梁逐渐过渡到壁板较厚的NC梁，主梁刚度过渡平稳，可以避免产生较大的变形折角，提升了行车舒适度；取消了常规钢梁加劲过渡段及混凝土梁加强过渡段，节省了钢材和混凝土用量，减小了钢结构加工和混凝土浇筑工作量，节省了造价。
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公开(公告)号：CN117403569A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311518611.0
申请日：2023-11-15
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种纵向可滑动的连续梁桥横向拓宽连接结构及施工方法，包括开设于新桥翼缘板内且开口朝向旧桥翼缘板的凹槽、位于凹槽且开口朝向旧桥翼缘板的圆形槽钢、位于圆形槽钢内侧面且用于降低摩擦力的弧形滑移板、位于弧形滑移板内侧的实心圆钢管、绕设在实心圆钢管外表面且一端植入旧桥翼缘板内的横向连接钢筋、竖直贴设于新桥翼缘板端面且用于降低摩擦力的竖向滑移板以及竖直贴设于旧桥翼缘板端面的钢板，其中竖向滑移板和钢板相互贴合。本发明中实心圆钢管在圆形槽钢内可以进行纵向滑动，弧形滑移板降低了摩擦力，能够提供较好的纵桥向滑移变形，从根本上解决了因新旧桥纵向变形差产生过大的横向弯曲变形，导致拓宽结构开裂破坏的问题。
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公开(公告)号：CN117403540A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311205830.3
申请日：2023-09-19
申请人： 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁工程预制T梁纵坡调坡装置，包括：调坡底板，调坡底板顶端均匀连接有四个调节座；调坡顶板，调坡顶板设置于调坡底板上方，调坡顶板底端两侧连接有两个容纳座；支撑板，支撑板安装于容纳座内，支撑板底端与两个调节座顶端同时铰接，支撑板铰接点处设有用于显示调节座顶端转角的角度指示单元。本发明将调节座对调坡顶板的点支撑转化为面支撑，支撑板为调坡顶板提供稳固的支撑力，提高调坡顶板上的受力均匀性，在调节座铰接点处设置角度指示单元，能够直观获得各调节座的角度调节量，保证各调节座的调节量一致并调节到位，降低调节难度，避免由于调节量差异导致调坡顶板在安装过程中就产生应力，保持调坡顶板的稳定性。
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