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公开(公告)号：CN114390993A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202080063502.2
申请日：2020-12-26
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B62D6/00 , B62K5/027 , B62K5/10 , B62D137/00
Abstract: 本发明提供一种车辆。车辆具备车体、包含一个以上的前轮和一个以上的后轮的N个(N是2以上的整数)车轮、力产生装置以及力控制装置。N个车轮包含能够在车辆的宽度方向上转动的一个以上的转动轮。力产生装置构成为产生使横摆角加速度变化的力。力控制装置构成为控制力产生装置。车体的重心配置在从车辆转弯时的车辆的自转中心向前侧或后侧远离的位置。力控制装置通过控制力产生装置来控制作用于车体的宽度方向的侧倾扭矩。
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公开(公告)号：CN114365395A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202080064224.2
申请日：2020-09-07
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及定子以及定子的制造方法。在该定子中，包含至少设置在插槽的内侧面与插槽插入部之间的第一绝缘部，用于将定子铁芯与线圈部电绝缘的插槽绝缘部件构成为在从沿着定子铁芯的轴向的端面的方向观察下，与线圈端部的插槽插入部侧的绝缘覆盖部的端部重叠。
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公开(公告)号：CN114364589A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202080062883.2
申请日：2020-06-05
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 二村光宏
IPC: B60W30/095 , B60W30/10 , B60W40/04 , B60W40/06 , G01C21/34 , G08G1/0969 , G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种能够基于与道路的车道线有关的信息来生成考虑了道路内的限制等的车辆的行驶轨道，从而能够适当地实施驾驶支援的驾驶支援装置以及计算机程序。具体而言，构成为获取车辆行驶的行驶预定路径，使用至少包括与车道线有关的信息的高精度地图信息(15)，生成推荐车辆在行驶预定路径中所包含的道路上行驶的行驶轨道即静态行驶轨道，基于静态行驶轨道进行车辆的驾驶支援。
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公开(公告)号：CN114312782A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111120062.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供驻车辅助装置、驻车辅助方法以及计算机可读存储介质，提高驻车辅助时的地面的倾斜角的识别精度。实施方式的驻车辅助装置具备：倾斜角计算部，根据时间序列计算表示车辆正在行驶的地面的倾斜角的信息亦即第一倾斜角信息，并且，对于通过根据时间序列配置计算出的多个第一倾斜角信息而表示的波形信息进行除去规定阈值以上的高频成分的滤波处理来计算第二倾斜角信息，在基于规定基准判定为第一倾斜角信息与第二倾斜角信息之间存在偏差的情况下，重置滤波处理中使用的多个第一倾斜角信息，使用重置后计算出的多个第一倾斜角信息进行滤波处理来计算第二倾斜角信息；以及移动控制部，根据第二倾斜角信息调整驱动力和制动力。
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公开(公告)号：CN114312754A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111122084.2
申请日：2021-09-24
Abstract: 停车辅助装置(500)包括中央运算处理装置(310a)。上述中央运算处理装置(310a)检测停车空间的尺寸。上述中央运算处理装置(310a)根据检测出的上述停车空间的尺寸变更并设定在车辆(1)与上述停车空间的周边的物体之间应该最低限度地确保的剩余空间的尺寸。上述中央运算处理装置(310a)基于所设定的上述剩余空间的尺寸，执行上述车辆(1)向上述停车空间的停车的辅助。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114312753A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111122067.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 清川裕介
Abstract: 本发明提供停车辅助系统，停车辅助系统具备：测距部，检测从车辆到障碍物的距离；停车区域检测部，基于测距部的检测结果来检测停车区域；避免接触处理部，在车辆与障碍物的间隔小于第一阈值的情况下，进行用于避免车辆与障碍物的接触的处理；路径生成部，以确保车辆与障碍物的间隔为小于第一阈值的第二阈值以上的方式生成将车辆向停车区域引导的移动路径；以及行驶控制部，以使车辆沿着移动路径行驶的方式控制。当在使车辆沿着接近停车区域的接近路径行驶时车辆与障碍物的间隔小于第一阈值的情况下，在满足预先决定的缓和条件的情况下，路径生成部继续将接近路径作为移动路径来应用。
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公开(公告)号：CN111133222B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201880060953.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16F15/14 , F16F15/134 , F16H45/02
Abstract: 本发明提供振动衰减装置。振动衰减装置包含：支承部件，其与旋转构件一体旋转；复原力产生部件，其以在与支承部件之间授受扭矩的方式与该支承部件连结；惯性质量体，其经由复原力产生部件与支承部件连结；第一引导面，其设置于复原力产生部件；第二引导面，其设置于惯性质量体；以及连结部件，其具有第一以及第二滚动部，第一以及第二引导面形成为，通过随着支承部件的旋转，第一滚动部在第一引导面滚动，且第二滚动部在第二引导面滚动，复原力产生部件相对于旋转构件的旋转中心沿支承部件的径向摆动，且惯性质量体绕旋转中心摆动。
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公开(公告)号：CN110739804B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910609455.6
申请日：2019-07-08
Abstract: 本发明实现不仅定子转子也能适当地冷却的旋转电机的冷却构造。旋转电机(MG2)的冷却构造具备：供给油路(90)，其和油泵的排出口连接；第一油路(91)，其是相对于定子(21)配置于铅垂方向的上侧的油路，具有和供给油路(90)连接的被供给部、形成于比被供给部更靠轴向第一侧(L1)且朝向定子(21)排出油的排出孔、和形成于比排出孔更靠轴向第一侧(L1)的排出部；第二油路(92)，其形成于转子轴(26)的内部；和第三油路(93)，其连接第一油路(91)的排出部和第二油路(92)。第三油路(93)沿着相对于旋转电机(MG2)配置于轴向第一侧(L1)的第一壁部(31)设置。
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公开(公告)号：CN112302438B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010731074.8
申请日：2020-07-27
Applicant: 株式会社爱信 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用操作检测装置，具备：多个传感器电极，静电电容随着检测对象的接近而增大；控制部，通过致动器的控制使车辆的开闭体进行开闭动作；以及判定部，判定针对多个传感器电极的操作。多个传感器电极中的1个以上的传感器电极是认证传感器电极，认证传感器电极以外的传感器电极是其它传感器电极。在判定为进行了在第一操作以及第二操作中的一个操作和认证操作这两个操作的情况下控制部使开闭体向与该一个操作对应的方向动作。判定部基于进行认证传感器电极的静电电容与预先设定的第一接近判定值的大小比较的主判定的结果和基于认证传感器电极的静电电容以及其它传感器电极的静电电容的至少一方的追加判定的结果判定是否进行了认证操作。
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公开(公告)号：CN107969976B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201711001541.6
申请日：2017-10-24
Applicant: 株式会社爱信
IPC: A47K13/04
Abstract: 本发明提供一种便座/便盖的制造方法及座便装置，便座/便盖具有兼顾清洁性和耐冲击性的脚部。准备便座成型模，便座成型模具有凹陷部(嵌件区域)，凹陷部供脚部配置(S100)；对脚部成型模注入热塑性弹性体材料而预先使脚部成型，该脚部的外周缘部的外表面以外周缘部随着朝着端部而越来越薄的方式倾斜且脚部的外周径比嵌件区域大(S110)；在成型的脚部的外周缘部从便座成型模浮起的状态下，将该脚部配置于嵌件区域(S120)；对便座成型模注入树脂材料而成型与脚部一体化的便座(S130)。
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