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公开(公告)号：CN104204442A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380018839.1
申请日：2013-04-03
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
CPC分类号： F02B29/0443 , F01P3/20 , F01P11/04 , F01P11/06 , F01P2007/146 , F01P2060/02 , F01P2060/08 , F02B29/0462 , F02B29/0468 , F02M26/23 , F02M35/10144 , F02M35/10157 , F02M35/10222 , F02M35/10268 , F02M35/10321 , F02M35/10347 , F02M35/112 , F05C2225/08 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： 用于内燃发动机的增压空气引导元件(23)和水环元件(40)构造成经由所述增压空气引导元件(23)向所述水环元件(40)供给冷却水。具体地，冷却水通道系统(50A，50B)可结合到所述增压空气引导元件(23)的壁结构中，并且包括位于所述增压空气引导元件(23)的气缸单元侧朝向所述增压空气引导元件(23)的顶侧敞开的至少一个开口、和位于所述增压空气引导元件(23)的可接近侧的至少一个开口，所述可接近侧与所述气缸单元侧对向。此外，螺钉引导孔(64A，64B)在所述增压空气引导元件(23)的特定布置可允许所述增压空气引导元件(23)用于直列构型和V构型的内燃发动机。
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公开(公告)号：CN104040163A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280065827.X
申请日：2012-10-26
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
CPC分类号： F02M55/002 , F02M21/0218 , F02M21/0293 , F02M51/005 , F02M61/14 , F02M65/006 , F02M2200/16 , F02M2200/95 , Y02T10/32
摘要： 本发明公开了一种在双壁燃料供给管系统(100)中使用的燃料入口阀(150)。燃料入口阀是燃料控制部件且必须对于可能发生的燃料泄漏进行监控。所公开的燃料入口阀(150)可以包括障碍件(170)，该障碍件可布置在阀座(151)的壁中的阀座通孔(153)中。该障碍件(170)可包括介于第一内障碍壁(171)和第二外障碍壁(172)之间的泄漏探测间隔(173)以及整合在阀座(151)的壁中的第一阀泄漏探测开口(152)，该第一阀泄漏探测开口使泄漏探测间隔(173)与燃料入口阀(150)的外侧流体连接。
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公开(公告)号：CN104024626A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280065862.1
申请日：2012-09-14
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
发明人： B·布莱尔
CPC分类号： F02M61/14 , F02M21/0218 , F02M21/0293 , F02M51/005 , F02M55/002 , F02M2200/16 , Y02T10/32
摘要： 本发明公开了一种气缸盖(140、140’)，其被配置成至少部分地容纳燃料入口阀。气缸盖具有单独形成的入口阀罩壳，该入口阀罩壳的制造必须具有高的精度。所公开的气缸盖(140、140’)具有浇铸在气缸盖主体(149)上的入口阀罩壳(143、143’)。
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公开(公告)号：CN104024624A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201280065845.8
申请日：2012-09-14
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
发明人： B·布莱尔
CPC分类号： F02M55/002 , F02M21/0218 , F02M21/0293 , F02M65/006 , F02M69/465 , G01M3/283 , Y02T10/32
摘要： 本发明公开了一种双壁燃料供给管件(110、120)，其被配置成在内燃机(1)的燃料供给管系统(100)中使用。燃料供给管系统(100)中的局部泄漏探测可以是广泛的。所公开的双壁燃料供给管件(110、120)可以具有内管(111、121)和外管(112、122)，从而限定位于它们之间的泄漏探测间隔(113、123)，该泄漏探测间隔(113、123)通过管件泄漏探测开口(117、126)连接到双壁燃料供给管件(110、120)的外侧，该管件泄漏探测开口只在第二端面件(116、125)中形成。
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公开(公告)号：CN103628969A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310370038.3
申请日：2013-08-22
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
IPC分类号： F02B19/16
CPC分类号： F02B19/12 , F02B19/108 , F02B19/18 , F02P13/00 , Y02T10/125
摘要： 本发明涉及内燃机的预燃烧室及其操作方法。暴露于高的热应力和机械应力中的内燃机（10）的预燃烧室端部（76）在用于布置与内燃机的主燃烧室（26）流体连通的孔口（190，290）的空间方面可能受限。本文公开了通过提供相对于中心轴线（112）以第一角度（α）延伸的第一组孔口（190）和相对于中心轴线（112）以第二角度延伸的第二组孔口（290）来有效地使用有限的空间，其中所述孔口的出口布置在第一轴向位置（P1）。
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公开(公告)号：CN103069151A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180039040.1
申请日：2011-06-08
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
发明人： J·纳格尔
CPC分类号： F02M53/04 , F02M55/00 , F02M55/002 , F02M61/12 , F02M61/18 , F02M2200/02 , F02M2200/06 , F02M2200/16 , F02M2200/90 , F02M2200/95 , Y10T29/49002
摘要： 本发明涉及一种构造成用于燃料喷嘴系统（10）中的陶瓷喷嘴罩（30），所述陶瓷喷嘴罩（30）具有包围内腔室的内表面，所述内腔室沿纵向轴线（23）延伸并在喷射侧关闭且在喷嘴保持器侧打开，所述喷射侧和所述喷嘴保持器侧是所述陶瓷喷嘴罩（30）沿所述纵向轴线（23）的相对侧。所述陶瓷喷嘴罩（30）在所述陶瓷喷嘴罩（30）的喷射侧包括在所述陶瓷喷嘴罩（30）的内表面上的第一部件接触面（90），所述第一部件接触面（90）基本相对于所述纵向轴线（23）沿径向延伸并面向所述喷嘴保持器侧，并且在所述陶瓷喷嘴罩（30）的所述喷嘴保持器侧包括套环（38）。所述套环（38）在相对的两侧包括背向所述喷射侧的第二部件接触面（92）和面向所述喷射侧的支架接触面（27）。所述陶瓷喷嘴罩（30）的所述内腔室在所述陶瓷喷嘴罩（30）的所述喷射侧包括盲孔部分（22）且所述盲孔部分（22）经所述第一部件接触面（90）沿所述纵向轴线与所述内腔室的剩余部分流体连接并经由多个喷嘴喷孔（24）与陶瓷喷嘴罩（30）的外部流体连接。此外，公开了一种具有陶瓷喷嘴罩（30）的喷嘴系统和一种用于将具有陶瓷喷嘴罩（30）的喷嘴系统（10）安装到喷嘴保持器（18）上的方法。
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公开(公告)号：CN102383989A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110347903.3
申请日：2008-07-04
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
CPC分类号： F02M55/002 , F02D2041/225 , F02M55/025 , F02M2200/18 , F02M2200/24
摘要： 本申请涉及一种连接器(11)和燃料系统，所述连接器用于将双壁管道(9)的至少一部分与高压管路(4)相连接，所述燃料系统具有高压管路(4)、双壁管道(9)和用于将双壁管道(9)与高压管路(4)相连接的连接器。连接器(11)构造成建立双壁管道(9)的一部分与高压管路(4)之间的流体连接。连接器还具有流体检测通道，和双壁管道的另一部分与所述流体检测通道之间的流体连接。本申请还涉及一种用于检测上述类型的燃料系统中的泄漏的方法，所述燃料系统具有多个第一检测单元和一第二检测单元，其中可通过所述第一和第二检测单元中的至少一个检测源于所述燃料系统不同区域的燃料泄漏。
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公开(公告)号：CN116964316A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202280019251.7
申请日：2022-03-11
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
发明人： R·格劳穆勒
IPC分类号： F02M59/44
摘要： 提供一种润滑的高压燃料泵组件，其包括燃料泵、密封罩壳和泵润滑回路。所述燃料泵包括泵驱动轴，所述燃料泵经由所述泵驱动轴被配置成被机械地驱动。所述密封罩壳被配置成环绕所述泵驱动轴的第一部分，其中所述第一部分在所述燃料泵的外部。所述泵润滑回路包括润滑剂储集器和润滑剂泵，所述润滑剂泵被配置成将润滑剂从所述润滑剂储集器泵送到所述泵驱动轴。所述密封罩壳被配置成防止流体从所述燃料泵经由所述泵驱动轴的第一部分泄漏，并且所述润滑剂储集器被配置成从所述泵驱动轴收集润滑剂，使得润滑剂被保持在所述润滑的高压燃料泵组件内。
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公开(公告)号：CN110088448B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201780077042.7
申请日：2017-12-11
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
摘要： 一种操作气体燃料内燃发动机的方法，包括在燃烧循环中执行与气体燃料和空气的混合物在相关联气缸(26)的燃烧室(16)中的燃烧相关的至少一次测量。基于至少一次测量来确定至少一个燃烧参数，例如燃烧开始。当燃烧参数不同于期望的燃烧参数时，基于比较来控制与气缸(26)相关联的点火装置(90)，以便控制当前燃烧循环中的燃烧。
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公开(公告)号：CN106855019B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201611112418.7
申请日：2016-12-06
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
摘要： 公开了一种用于操作发动机的方法。发动机包括被配置成将空气供应给发动机的进气管道、被配置成将空气供应给进气管道的主空气供应单元和被配置成将空气选择性地供应给进气管道的副空气供应单元。方法公开了选择性地控制空气从副空气供应单元到进气管道的供应，使得空燃比在发动机负荷增加期间维持在第一阈值与第二阈值之间。
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