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公开(公告)号：CN107923198B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201680047596.8
申请日：2016-10-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明的目的是减小当开启车辆行李箱盖时用于车辆行李箱盖的闩锁装置的操作噪音。用于车辆行李箱盖的闩锁装置包括：与撞针接合的闩锁16；与闩锁16接合的棘轮18；开启杆43，引起棘轮18在使棘轮18从闩锁16脱离的方向上旋转；输出构件39，使开启杆43在释放方向上旋转。开启杆43能在非阻断位置与阻断位置之间旋转，在非阻断位置，它能在释放方向上旋转，在阻断位置，它通过与输出构件碰撞被防止在释放方向上旋转。当被驱动和旋转时，输出构件39抵靠处于非阻断位置的开启杆43，并使开启杆43在释放方向上旋转到阻断位置，并且开启杆43通过与处于阻断位置的输出构件39碰撞而进一步旋转预定角度。
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公开(公告)号：CN106471196B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201480077764.9
申请日：2014-11-05
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 在本发明中，结构元件的数量被减少，并且当儿童防护锁定杆处于儿童防护锁定位置时，阻止内拉手的打开操作传递到门锁装置，但是允许传递到开关杆。当儿童防护锁定杆(4)处于儿童防护非锁定位置时，单个接合销(18)允许内部打开杆(8)的释放动作传递到用于将门保持在关闭位置中的门锁装置(DL2、DL1)，并且阻止该释放动作传递到开关杆(5)。当儿童防护锁定杆(4)处于儿童防护锁定位置时，接合销(18)阻止内部打开杆(8)的释放动作传递到门锁装置，并且允许该释放动作传递到开关杆(5)。
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公开(公告)号：CN107130865B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710041722.5
申请日：2017-01-20
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 永田太一郎
IPC: E05B85/02
Abstract: 本发明提供抑制向壳体内浸水的防水性能优良的门锁装置及其制造方法。门锁装置(1)具备外壳(10)、密封构件(5)和盖构件(7)，外壳具有收纳上锁和开锁机构(6)的收纳部(11)，以及相对于收纳部设置在车辆后侧且朝向外部开口的用于保持卡锁机构(4)的保持部(12)，卡锁机构具有相对于外壳固定并封闭保持部的主体(41)，外壳具有对应于传递用户的操作的传递构件(8、9)与上锁和开锁机构的连接部(13、14)的开口部(10a)，盖构件覆盖开口部，一个密封构件(5)覆盖作为外壳与主体的间隙的第一间隙(16)和作为外壳与盖构件的间隙的第二间隙(17)。
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公开(公告)号：CN108775208A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810311068.X
申请日：2018-04-09
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 一种发动机罩锁装置，包括：主锁部，用于使发动机罩保持在完全关闭状态中；以及副锁部，用于使发动机罩保持在半打开状态中。所述副锁部包括：附接至车体的卡扣；附接至发动机罩的基部；和支撑于基部上且能够在闭锁位置与解锁位置之间旋转的闩锁。所述闩锁包括：钩部，其在闩锁位于闭锁位置的情况下当发动机罩被打开至半打开状态时将卡扣锁定；操作部，其操作闩锁以使闩锁朝着解锁位置旋转；和抵接部，其在闩锁位于解锁位置的情况下当发动机罩被关闭至完全关闭状态与所述卡扣抵接。抵接部与卡扣的抵接使闩锁旋转到闭锁位置。
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公开(公告)号：CN107313668B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710092456.9
申请日：2017-02-21
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 摄津庆治
IPC: E05C17/20
Abstract: 本发明旨在提供用于车辆的门限位连杆装置，其中能够减小限位连杆的重量。用于车辆的门限位连杆装置包括壳体、限位连杆、第一靴、第二靴、第一弹性构件和第二弹性构件，第二弹性构件被容纳在壳体中并将第二靴向第二制动表面偏置。限位连杆具有第一侧表面和第二侧表面，第一侧表面具有在纵向方向上延伸的第一沟槽，第二侧表面具有在纵向方向上延伸的第二沟槽，其中第一引导壁沿第一侧表面滑过第一沟槽，并且第二引导壁沿第二侧表面滑过第二沟槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108603386A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680080581.1
申请日：2016-02-02
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 多贺隆雄
Abstract: 本发明提供一种机动车辆的门闩装置，其能够防止门闩释放构件在受到撞击时进行释放操作。本发明的机动车辆的门闩装置具有挡块8，其能够通过轴13可旋转地支承在基础构件4上并能够克服弹簧14的偏置力从常规位置旋转至锁定位置。挡块8能够借助通过克服弹簧14的偏置力从常规位置旋转至锁定位置来防止门闩释放构件60由于惯性力的作用而在释放方向上的旋转，所述惯性力是从撞针S进入入口槽44的方向对应的第一方向上接收的撞击力所引起的。所述门闩释放构件60具有偏离所述门闩释放构件60的旋转中心的重心G，使得由与第一方向相反的第二方向接收到的另一撞击力所引起的另一惯性力沿与释放方向相反的方向作用。
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公开(公告)号：CN108474223A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201580085400.X
申请日：2015-12-22
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 一种机动车辆用门锁装置包括：啮合机构，其用于与锁扣啮合；控制单元ECU，其基于由发送器发送的信号来认证发送器，并且根据发送器的认证状态选择性地切换能够和不能进行外部电动操作元件SW1、SW3的操作；锁定和解锁机构，其用于选择性地切换能够通过内部机械操作元件IH的操作或者锁定和解锁电机14的驱动来解除啮合机构的啮合的解锁状态和不能通过内部机械操作元件IH的操作或者锁定和解锁电机14的驱动来解除啮合机构的啮合的锁定状态；和电动释放机构，其用于通过释放用电机22的驱动解除所述啮合机构的啮合，以基于外侧操作元件的有效操作来激活释放操作，并且在从用于检测机动车辆的碰撞的碰撞检测装置SW12检测机动车辆的碰撞时起经过预定的时间长度之后，控制单元驱动锁定和解锁电机，以启动解锁操作。
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公开(公告)号：CN107975309A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710984135.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 榎本大亮
Abstract: 门锁装置包括：内杆；用于通过内杆的旋转将闩锁机构切换至解锁状态的打开构件；在设定和非设定位置之间平移的儿童杆；和与儿童杆一起平移的衬套。当儿童杆被布置在非设定位置中时，衬套与内杆接合且将内杆的旋转传输至打开构件，当儿童杆被布置在设定位置中时，衬套与内杆的接合得到释放。儿童杆和衬套的可移动范围被限制在以内杆的旋转轴件为中心且具有与从旋转轴件至内杆的最远点的距离对应的半径的圆的内部。
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公开(公告)号：CN107709685A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680034815.9
申请日：2016-09-21
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B77/32 , E05B81/16 , E05B81/18 , E05B81/36 , E05Y2900/531
Abstract: 提供车辆门闩锁设备，其缩短使锁定杠杆在锁定位置与解锁位置之间切换的时间。车辆门闩锁设备包括：闩锁，与撞针接合以便将车辆门保持在半闩锁状态或全闩锁状态；棘轮，与闩锁接合以便保持闩锁与撞针接合；打开连杆27，当在外开门把手的开门操作中使打开连杆在开门方向上移动时，打开连杆抵靠棘轮以便从闩锁释放棘轮；锁定杠杆28，能在防止打开连杆释放棘轮的锁定位置与允许释放棘轮的解锁位置之间切换；和锁定致动器39，使锁定杠杆在锁定位置与解锁位置之间切换。锁定致动器包括马达40和由马达驱动的输出轮42，且输出轮具有突出的或凹进的第一连接部45，且锁定杠杆具有连接到第一连接部的凹进的或突出的第二连接部46。
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公开(公告)号：CN107700976A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710403200.5
申请日：2017-06-01
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Inventor： 平本茂宪
CPC classification number: E05B79/20 , E05B79/02 , E05B79/12 , E05B81/16 , E05B83/40 , E05B85/12 , E05B85/13 , E05B77/22 , E05B79/22
Abstract: 本发明提供用于车辆门的开闭设备及其制造方法。设备具有：打开缆线，在一端连接到车辆门的内开门把手，具有缆线端，缆线端设置在打开缆线的另一端且具有比打开缆线大的径向尺寸；可移动元件，连接到打开缆线和车辆门的闩锁单元，在内开门把手的开门操作中将打开缆线朝向内开门把手拉动时在第一方向上旋转，且通过车辆门的外开门把手的操作也在第一方向上旋转，通过可移动元件在第一方向上的旋转启动闩锁单元，由此使车辆的撞针脱离，可移动元件具有引导保持器，保持器保持缆线端，在开门方向上操作内开门把手时防止缆线端朝向内开门把手移动，在闭门方向上操作内开门把手时允许缆线端在离开内开门把手的方向上移动。
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