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公开(公告)号：CN116278816A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310194021.0
申请日：2023-03-02
申请人： 华中科技大学 , 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 广西科技大学
IPC分类号： B60L15/28 , B60K31/00 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车的限速控制方法，包括：获取行车环境数据，包括道路限速值、道路坡度角；获取驾驶操作信息，包括制动意图类型；获取汽车当前行车指标，包括电池荷电状态、汽车行驶参数，其中汽车行驶参数包括电机转速、当前车速、行车档位、加速踏板开度、ABS状态；根据行车环境数据、驾驶操作信息和汽车当前行车指标，计算刹车扭矩值和速度控制区间，生成限速控制指令；再结合汽车动态响应，通过限速控制指令进行速度控制。根据上述技术方案，可以完善获取道路限速值的策略，并整合行驶过程中环境数据，对控制车速的指标不断优化，实现精确的限速控制。
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公开(公告)号：CN113734063B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111015933.4
申请日：2021-08-31
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 广西科技大学 , 桂林电子科技大学
摘要： 本发明涉及车门饰板技术领域，且公开了轻量化多层复合材料重卡车门装饰板，包括饰板、车门，所述饰板和所述车门前后依次分布，所述饰板的前表面四个拐角处均开设有通孔槽，所述车门的前表面四个拐角处均开设有凹口槽，所述通孔槽的内部滑动连接有左限位板与右限位板，通过调节螺纹筒实现左限位板和右限位板的相对移动，进而实现左限位柱和右限位柱之间的距离调节，左限位柱与右限位柱接触时可以插入凹口槽内，再通过调节螺纹筒调节左限位柱与右限位柱之间距离，进而实现饰板与车门之间的卡接，避免现在的螺钉固定出现的螺钉滑丝或重复拆卸造成螺孔失效问题，且避免在拆卸饰板时需要配备拆卸工具的情况，让使用者在拆卸饰板时更加简单方便与快捷。
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公开(公告)号：CN115238390A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210905974.9
申请日：2022-07-29
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06K9/62 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种氢燃料商用车氢燃料电池系统可靠性分析方法，包括：根据氢燃料电池系统功能失效原因和逻辑关系构建可靠性逻辑框图；利用可靠性逻辑框图建立贝叶斯网络模型，并判断系统各部件概率已知情况，计算系统故障概率；根据系统故障概率利用贝叶斯概率公式计算得到叶节点处于某一状态时各根节点状态的后验概率和重要度，根据各根节点重要度找出对系统影响的薄弱环节；利用动态贝叶斯网络，对下一时刻各底事件后验概率以及顶事件发生概率进行预测并计算下一时刻可靠度，判断下一时刻可靠度是否满足系统可靠性要求，完成可靠性评价。本发明方法能够准确找出各系统的薄弱环节，节省了故障诊断时间，提高了评价系统可靠性。
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公开(公告)号：CN115219938A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210861808.3
申请日：2022-07-20
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/367
摘要： 本发明公开了一种锂电池SOH状态的预估方法，包括以下步骤：锂电池数据采集，提取健康因子构建特征向量，生成训练样本和测试样本；确定锂电池SOH状态的预估算法为蚁狮优化算法；定义算法参数和输出参数组；改进预估算法，输出最优输出参数组，改进指：通过调整精英蚁狮和普通蚁狮的随机游走对应权重值，控制不同迭代阶段搜索平衡，输出最优输出参数组；结合最优输出参数组，通过支持向量回归模型对所述测试样本集进行预测，输出所述SOH预估值。根据上述技术方案，可以支持以更少的迭代次数输出最优的参数组，以更少的代价，提高模型训练的泛化能力和拟合能力，以实现精确、实时地对锂离子电池SOH进行估计，提高准确度和收敛精度。
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公开(公告)号：CN113829830A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111115279.4
申请日：2021-09-23
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
摘要： 本发明涉及新能源汽车空调技术领域，且公开了一种新能源汽车热泵空调装置，包括电动压缩机、冷凝器和蒸发器，所述电动压缩机的上方左右两侧均连通有传输管，两个所述传输管的端部连通有一个电磁四通阀，所述电磁四通阀的上表面连通有第一连接管和第四连接管，所述第一连接管的一端连通有所述冷凝器，所述第一连接管的外侧壁套设有套管；夏季汽车制冷时，电机带动压缩机运转，制冷原理与燃油车相同，能够达到制冷的目的，冬季取暖时，通过消耗蓄电池的电量来加热PTC，蒸汽压缩式制冷+PTC电加热供暖系统可靠性高，能够满足车内成员对温度调控的需要；空调系统利用特种半导体材料构成的P‑N结，没有污染源，制热时间快。
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公开(公告)号：CN113715919A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111001851.4
申请日：2021-08-30
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种轻量化卡车驾驶室结构，包括驾驶室主体、电动伸缩杆和信号接收器，驾驶室主体的内部一侧底部固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部一侧固定连接有信号接收器，电动伸缩杆的表面嵌套连接有第一固定套块，第一固定套块的另一侧固定连接有卡槽，卡槽的内部嵌入连接有卡块，卡块的另一侧固定连接有踏板，踏板的表面固定连接有防滑面。该轻量化卡车驾驶室结构，通过电控升降踏板提高了装置主体的实用性，方便了相关人员根据实际需求来调节踏板的高低，通过疲劳驾驶提醒机构提高了装置主体的安全性，避免了驾驶人因长时间驾驶产生疲劳而发生意外事故，通过隔音式休息机构提高了装置主体的舒适性，方便了相关人员临时休息。
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公开(公告)号：CN113650450A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110992658.5
申请日：2021-08-27
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学 , 广西科技大学
摘要： 本发明公开了一种卡车轻量化铝合金车轮，包括车轮整体、外壳和控制箱，包括车轮整体、轮毂和连接板，车轮整体的中间固定连接有轮毂，轮毂的外围嵌入连接有轮胎，轮毂的前面中间固定连接有连接板，连接板的前面中间嵌入连接有装饰板，连接的前面贯穿连接有固定孔，轮毂的内部固定连接有内部吸音板，内部吸音板设在轮毂处，而且外部吸音板和内部吸音板分别通过不同的吸音板材制成，所以外部吸音板和内部吸音板本身有较好的吸音效果，使得车轮整体在移动或减震弹簧在减振时所产生的噪音都被很好的吸收减弱，从而避免了车轮整体使用时噪音过大导致患者驾驶产生不适，而且辅助机构通过减振和吸音两种方式，使得车轮整体使用时更加方便。
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公开(公告)号：CN116476828B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202310217434.6
申请日：2023-03-08
申请人： 华中科技大学 , 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 广西科技大学
IPC分类号： B60W30/16 , B60W30/18 , B60W40/105 , B60W50/00
摘要： 本发明公开了一种一种考虑前车影响和红绿灯信息的车速规划方法及系统，包括：A建立交通地图模型，获取行驶数据；B预测前车速度；C计算本车未来允许达到的最大车速；D计算本车在允许车速下能否在绿灯窗口期内通过下一个路口，若能则提速至允许的最大车速，若不能则减速以保证在下一个绿灯到来时通过该路口。规划系统包括离线和在线两部分，离线部分用于执行步骤B，在线部分用于执行步骤C和步骤D。综合考虑了前车的影响和红绿灯信息，在基于红绿灯信息规划目标车速时，将前车的限制也考虑了进去，在车速规划的时候把间距也考虑了进去，更加符合实际情况；优化后的预测模型，训练时间更短，预测更加精确，运行所需时间减少。
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公开(公告)号：CN117549729A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210931762.8
申请日：2022-08-04
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 华中科技大学
摘要： 本发明涉及卡车零部件结构技术领域，且公开了一种卡车驾驶室的轻量化顶盖结构，包括顶盖，所述顶盖及其内部加强件均采用碳纤维复合材料，所述顶盖顶部中心处右侧开设有凹槽一，所述凹槽一内部下表面开设有上下贯穿式的逃生口，所述顶盖顶部中心处右侧通过合页转动连接有挡板，且所述挡板插接在所述凹槽一内部，所述挡板底部右侧与所述顶盖内部下表面右侧之间设置有连接组件，所述顶盖顶部中心处左侧固定连接有固定板，通过顶盖及其内部加强件均采用碳纤维复合材料来使得该顶盖整体的重量降低，且实现轻量化，从而使得顶盖的整体结构相对比其他金属材质制成的顶盖来说重量减轻不少，且可以使得该顶盖便于进行其他的结构设计。
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公开(公告)号：CN117533069A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210915473.9
申请日：2022-08-01
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： B60G11/26 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/019 , B60G17/052 , B60S1/66 , F16F15/06
摘要： 本发明涉及空气悬架技术领域，且公开了一种卡车用新型轻量化双气囊后空气悬架，包括后桥支架，所述后桥支架顶部两侧固定安装有托梁，所述托梁的尾端顶部固定安装有支撑板，所述支撑板两端顶部分别固定安装有气囊，所述气囊顶部固定安装有车架，所述支撑板底部中间安装有安装箱，所述安装箱中安装有用于距离传感器，所述安装箱顶部固定连接有连接板一，所述连接板一顶部固定连接有安装板，所述安装板两侧通过螺栓固定连接在支撑板底部中间位置，所述安装箱底部固定安装有亚克力板，通过设置亚克力板、安装箱等结构对距离传感器保护，防尘效果良好，设置缓冲组件减少震动对距离传感器的影响，延长距离传感器的使用寿命，提升空气悬架的实用性。
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