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公开(公告)号：CN114808723A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210503990.5
申请日：2022-05-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种超高超长钢管混凝土浇筑平台，包括架体，架体在竖向依次向上设置有三层操作平台，在第一层操作平台上工人进行导管和漏斗安拆，第二层操作平台上布置泵管，工人在此层进行泵管对接、阀门控制以及混凝土浇筑，第三层操作平台的顶部布置轨道及绞车，整个架体通过卡扣组件与待浇筑的钢塔节段进行连接固定，利用三层操作平台及对应平台上安装的设备分别进行不同步骤时的施工，通过设置超高超长钢管混凝土浇筑平台具有施工方便、施工质量可控和施工作业安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN110952448A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911078503.X
申请日：2019-11-06
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢壳混凝土组合索塔，其包括由若干节段钢壳上下拼接形成的竖向的组合索塔，每一节段所述钢壳中还浇筑有混凝土，并形成钢混组合结构，以及该钢混组合结构的所有部件都是预先按照尺寸加工好后移运至施工现场进行拼装。本发明具有结构稳定、大大降低施工风向且施工效率高的技术效果，可广泛应用于建筑施工领域。
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公开(公告)号：CN108103943A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711386630.7
申请日：2017-12-20
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种HDPE套管内穿钢丝绳的装置及其使用方法，所述HDPE套管内穿钢丝绳的装置包括：牵引线，其为柔性且可变形；牵引球，其可滚动的设置于所述HDPE套管内，所述牵引球与牵引线的一端可拆卸的连接，所述牵引线另一端连接待穿引的钢丝绳；牵引车，其可移动的位于所述HDPE套管下，将所述HDPE套管顶起。本发明具有结构简单，实用性强的优点，可广泛应用于HDPE套管内穿钢丝绳的设备及技术领域。
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公开(公告)号：CN118345705A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410592781.1
申请日：2024-05-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制墩台水下止水方法，包括以下步骤：S1、在钢管灌注桩两侧设置预制墩台；S2、在预制墩台底部下方固定设置环形止水托盘，所述环形止水托盘同轴环设于钢管灌注桩外周；S3、在预制墩台底面与环形止水托盘顶面的间隙中设置环形橡胶止水带；S4、在环形止水托盘顶面设置一道防水布，防水布呈环形设置，防水布一端通过胶黏剂连接在环形止水托盘上，防水布另一端通过胶黏剂环绕并固定在环形张拉收紧装置上；S5、收紧环形张拉收紧装置，使环形张拉收紧装置收缩紧贴钢管灌注桩，与灌注桩紧密接触，通过防水布将水隔离，实现预制墩台和灌注桩之间竖向间隙的止水。本发明具有安全、高效的止水效果。
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公开(公告)号：CN118127845A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410242409.8
申请日：2024-03-04
发明人： 田唯 , 游新鹏 , 颜兆福 , 李冕 , 张成威 , 汪仁威 , 晏泽伟 , 顾家昌 , 胡伟 , 王涛 , 袁航 , 杨建平 , 张耀 , 徐鑫 , 张媛 , 贺欣怡 , 彭志辉 , 李佳奇 , 乐煌辉 , 许慧远
摘要： 本发明公开了一种小直径钢丝索股制作装置及方法，装置包括：放丝装置，其用于放钢丝，所述放丝装置具有固定阻尼以使得放出的钢丝具有一定初张力；转向装置，其为一对且相对设置，所述钢丝通过一对转向装置往复绕设；牵引装置，其具有固定荷载且连接并牵引放丝装置上的钢丝外端，所述牵引装置牵引钢丝按额定拉力沿一对转向装置往复绕设，直至形成索股编制要求的钢丝根数；整形装置，其用于对绕设完成后的多根钢丝整形压紧，使其形成索股编制要求的形状及压紧力。本发明解决了悬索桥主缆小直径钢丝索股制作问题，具有安装应用方便，操作便捷、质量可控、无需大型机械设备等优点。
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公开(公告)号：CN116837731A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310784940.3
申请日：2023-06-29
发明人： 张永涛 , 田唯 , 潘桂林 , 游新鹏 , 彭成明 , 钟永新 , 李冕 , 晏泽伟 , 彭志辉 , 胡伟 , 徐鑫 , 汪仁威 , 颜兆福 , 杨建平 , 袁航 , 乐煌辉 , 张耀 , 张军政 , 张媛 , 李佳奇
摘要： 本申请提供一种类索夹式副索鞍处主缆施工装置，包括副索鞍，副索鞍包括副索鞍下鞍体和副索鞍上鞍体，副索鞍下鞍体和副索鞍上鞍体拼接组成索夹式结构以抱夹主缆，副索鞍两侧均设有辅助索鞍，辅助索鞍设有索缆衬托装置，索缆衬托装置托住主缆外壁下侧，辅助索鞍下方设有牛腿支架，牛腿支架用于与副塔连接，牛腿支架上设有液压千斤顶，液压千斤顶用于顶推辅助索鞍，解决了主缆辅助紧缆的问题。
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公开(公告)号：CN115303957A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210854265.2
申请日：2022-07-14
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
发明人： 张永涛 , 潘桂林 , 陈鸣 , 杨海忠 , 潘济 , 彭成明 , 彭志辉 , 徐鑫 , 胡伟 , 李冕 , 袁航 , 杨建平 , 厉勇辉 , 乐煌辉 , 汪仁威 , 张耀 , 张媛 , 张军政
摘要： 本发明公开了一种缆载吊机整体提升安装施工方法，包括：将缆载吊机在现场地面上组拼为三个整体构件后，采用辅助提升设施将三个整体构件一次提升至设计安装位置，先将其中两个整体构件与主缆固定后，然后安装中间构件，最终实现缆载吊机安装。本发明将大部分缆载吊机安装工作调整至场内安装，一次吊装到位，可很大程度减少现场高空作业工作，节约主线工期，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN114934447A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210622859.0
申请日：2022-06-01
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地指一种多跨悬索桥塔区梁段体系转换方法。按照以下步骤进行：S1、提升塔区钢梁的竖向高度使其高于有吊索梁段的起吊高度，焊接为整体的塔区梁段；S2、吊装有吊索梁段，安装吊索，吊索处于松弛状态；S3、有吊索梁段与塔区梁段对接，将有吊索梁段与塔区梁段固定连接起来；S4、对有吊索梁段卸载，将有吊索梁段的荷载转移到塔区梁段；S5、对塔区支架进行卸载，使塔区梁段和有吊索梁段下落至脱空状态，将塔区梁段和有吊索梁段的荷载转移到吊索上，完成体系转换。本发明的体系转换方法简单，转换效率高，转换过程中有吊索梁段与塔区梁段的线形匹配极为简单，施工的难度极小，施工效率高，安全性得到了极大的保证。
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公开(公告)号：CN113202025A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110316224.3
申请日：2021-03-24
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法，包括在每个主跨的跨中及跨中两侧对称设置多个主梁梁段吊装工位，并向桥塔方向对称推进架设梁段，直至合龙，完成主梁架设工作，还包括在边跨也设置一个吊装工位，在主跨梁段架设过程中穿插边跨梁段的吊装架设。本发明的方法在主跨设置多个主梁吊装工位，钢桁梁吊装工期显著减少，大大提高钢桁梁架设效率。
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公开(公告)号：CN108385524B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810085756.9
申请日：2018-01-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种同向回转钢绞线双向牵引的方法，包括：步骤二、构建三角循环提升系统，引线依次穿过位于桥底部的定滑轮，然后引线在位于桥塔顶的卷扬机的牵引下到达牵引侧套管位于桥塔的管口处，然后引线穿出牵引侧套管到达桥面，将引线连接于位于桥面卷扬机，启动桥面卷扬机拉动引线，引线牵引钢丝绳从桥塔端进牵引侧套管并置于桥面，钢丝绳穿过桥面卷扬机，将钢丝绳两端固定连接，便形成了三角循环提升系统；本发明方法操作简便，可以对同向回转钢绞线进行快速循环的牵引，较大幅度地提高钢绞线的牵引效率，节约时间。
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