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公开(公告)号：CN118776527A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410699526.7
申请日：2024-05-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于无人船的强潮海域冲刷监测方法及系统，包括选取流速较小的低平潮或者高平潮期间；无人船下水前的准备，包括将控制手柄或者手提电脑连接无人船进行调试，预设无人船的行走路线；在流速较小的低平潮或者高平潮期间进行无人船下水；无人船水面冲刷监测，并记录冲刷监测数据；无人船回收；对获得的冲刷监测数据进行提取及处理，获得全路线各监测点的冲刷监测图；本发明监测方法及系统既能生成冲刷监测点冲刷数据，又能生成测量全路线水深与泥面高程云图和地形图，还可得到全路线冲刷云图与地形图，因而能够直观得到该水域整体与局部冲刷情况。
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公开(公告)号：CN118753992A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410759291.6
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种起重船作业工序自动判别施工方法及作业辅助决策系统，该方法包括：S1、进入移船起吊准备阶段；S2、计算船舶起吊位置坐标、船舶安装位置坐标，确定起重机的起吊参数、移船参数和安装参数；S3、利用快速移船技术将船舶移动至船舶起吊位置；S4、控制起重机进行起吊准备，根据船舶当前状态进行工序判断；S5、控制起重机吊起被吊物，根据船舶当前状态进行工序判断；S6、利用快速移船技术将船舶移动至船舶安装位置，根据船舶当前状态进行工序判断；S7、控制起重机进行安装，根据船舶当前状态进行工序判断。本发明通过吊装过程中的船位、臂架、吊钩等状态变化，判定各工序起始和终止条件，减少人工判断环节，指引吊装施工作业迅速完成。
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公开(公告)号：CN118549966A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410701296.3
申请日：2024-05-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种深水碎石基床的组合定位方法，包括通过GNSS‑RTK获得工作平台的绝对位置数据；得到发射接收单元相对于工作平台的安装距离，以及测量塔侧面的下摆动滑轮相对工作平台的安装距离；超短基线测量系统计算水下信标相对于发射接收单元的位置；超短基线测量系统计算整平装置的相对位置和方向；计算整平装置的相对高程；获得整平装置的绝对平面位置、方向和高程。根据平面、高程测量精度要求的不同，将平面、高程测量分开，平面采用超短基线，高程采用拉线测量。实现了深水高程的高精度测量，使百米级深水基床整平成为可能。采用固定的测量塔作为测量基准，与传统船载测量方案相比，无需运动传感器、电罗经等航姿校正仪器，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN118504174A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410954959.2
申请日：2024-07-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 同济大学
Inventor： 杨秀礼 , 卞永明 , 陈力 , 田唯 , 张国志 , 黄剑 , 李涛 , 郭强 , 周霞 , 杨濛 , 袁志成 , 简立刚 , 程茂林 , 肖浩 , 刘修成 , 张欣然 , 张强 , 范晨阳 , 杨佳 , 吴雪峰
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F16/21 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种油缸数字化建模方法，具体包括以下步骤：S1、统计不同作业环境、不同工作级别的油缸设计规范和油缸零部件标准件系列参数，建立油缸设计标准库；统计不同安装形式的油缸数据，建立油缸零部件模型数据库；S2、确定待设计油缸的作业环境、工作级别、安装形式、几何尺寸和工作条件，基于油缸设计标准库和油缸零部件模型数据库，建立油缸各个零部件的设计模型；S3、根据油缸各个零部件之间的约束参数，按照油缸装配体层级关系，组装各个零部件的设计模型，得到油缸设计模型。本发明还提供了一种油缸数字化建模系统。本发明可解决传统设计方法对设计师要求高，且设计耗时长的问题。
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公开(公告)号：CN118461617A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410701294.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种柔性补料管的深水碎石基床整平装备及其使用方法，包括母船和位于水下的整平架，母船和整平架之间通过柔性补料软管和多个脐带缆连接，整平架上设有移动机构，移动机构上设有抛石管。整体装置为母船、水下整平架和柔性补料软管方案，避免了外海深水区恶劣环境对整平精度的影响，使方案能够应用于百米深水。采用柔性软管为柔性补料方案，实现水下精准补料。母船和整平架能够移动实现高精度定位，定位架能够对整平架定位后的信息进行校核，进一步加强定位精度。整平架上的移动机构能够使碎石均匀下料，使料位保持稳定。抛石管用于分离柔性补料软管中的碎石和水，同时抛石管适应整平架的转动和移动角度，适合推广使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117973733A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311653210.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 杨秀礼 , 刘修成 , 程茂林 , 李涛 , 程正祥 , 吴雪峰 , 肖浩 , 周斌 , 杨佳 , 金龙 , 李响 , 张益鹏 , 黄剑 , 范晨阳 , 管政霖 , 孟奎 , 夏昊 , 文华东
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/10
Abstract: 本发明公开了一种绿色智能型打桩船作业管理系统及施工方法，包括能量管理系统和作业管理系统，所述能量管理系统用于根据打桩船当前的工况管理打桩船的能量分配，所述作业管理系统用于管理打桩船的作业分发。本发明根据各工序电力负荷情况，引入储能单元，平抑电网功率波动，减少主发电机组开启台数，使其运行在经济能耗区，实现打桩船智能高效能效管理；通过打桩船的作业辅助决策系统评估现场风、浪、流环境条件及船体运动对沉桩精度影响；打桩过程中，读取液压打桩锤锤击能量、锤击数，并用激光测距雷达测量得到每锤贯入度，实现沉桩数据表格自动生成，并通过评估连续多锤的总进尺量，调节锤击能量，实现自动打桩作业，减小作业人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN117733039A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410121157.3
申请日：2024-01-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 余昌文 , 吴中正 , 严双桥 , 程茂林 , 董奇峰 , 李冬冬 , 陈斌 , 刘航 , 朱明清 , 纪晓宇 , 方之遥 , 刘修成 , 孟奎 , 范晨阳 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 华晓涛 , 夏昊 , 张晓平 , 肖浩 , 张益鹏 , 黄剑 , 易飞 , 冷志坚 , 吴雪峰 , 潘道辉
Abstract: 本发明提供一种现浇箱梁钢筋块体纵筋上料装置及辅助上料分料方法，打散装置一侧与上料装置连接，上料装置上设有多个放料装置，放料装置设置在导料块的下方位置，放料装置包括伸缩臂，伸缩臂均匀的设置在上料装置上，伸缩臂设置在纵筋放料仓上方；打散装置包括打散台，打散台上设有多个第一传动链条，多平行设置的第一传动链条组成纵筋传动台，第一传动链条一侧设有上下伸缩的第一凸板，第一凸板与打散台内部的气缸连接；第一传动链条输送纵筋达到上料装置上，放料装置将纵筋均匀放置在纵筋放料仓上。其适应性强，不论钢筋大小、长短均可高效处理，避免了因大型或长型钢筋需要多人协作而导致的人力浪费和效率低下问题。
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公开(公告)号：CN117404365A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311411433.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 清华大学
Inventor： 张永涛 , 杨秀礼 , 郭飞 , 田唯 , 郭强 , 程茂林 , 肖浩 , 项冲 , 黄剑 , 李涛 , 张帆 , 周霞 , 薛志武 , 刘修成 , 杨佳 , 范晨阳 , 简立刚 , 叶子昕 , 吴雪峰 , 管政霖
Abstract: 本申请提供一种液压装置，包括液压筒、活动件、弹性密封件、弹性驱动件和线圈；第一端盖位于第二端盖背离液压筒的一侧，第一端盖和第二端盖沿活动件的延伸方向活动相连，第二端盖与液压筒相连，第一端盖、第二端盖和弹性密封件均围设于活动件的外周，弹性密封件位于第一端盖和第二端盖之间，弹性密封件径向的一侧抵接于活动件，另一侧抵接于第一端盖和第二端盖中的一者；线圈与第二端盖相连，线圈用于产生磁场，磁场作用于第一端盖，以使第一端盖受到沿活动件的延伸方向的磁力，弹性驱动件分别与第一端盖和第二端盖相连，第一端盖受到的弹性驱动件的弹性力与磁力的方向相反。因此，本申请实施例提供的液压装置，可以减少液压装置中油液的外泄。
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公开(公告)号：CN114263116B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111608149.4
申请日：2021-12-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 陈鸣 , 程茂林 , 严双桥 , 吴中正 , 李冬冬 , 陈斌 , 潘道辉 , 董奇峰 , 张晓平 , 华晓涛 , 肖浩 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 方之遥 , 范晨阳 , 夏昊 , 刘修成 , 朱明清 , 张益鹏 , 黄剑 , 易飞 , 吴雪峰 , 纪晓宇 , 吴启和 , 康学云 , 袁灿 , 陈建荣 , 陈沿松
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种混凝土桥塔钢筋部品工业化施工方法，将整体桥塔钢筋部品沿高度方向划分为多个钢筋部品节段，任一钢筋部品节段的施工方法包括：在地面工厂内依次加工钢筋单元件、钢筋网片和钢筋块体；将钢筋块体运输至施工区域并拼装成钢筋部品节段；将钢筋部品节段整体吊装上塔；对钢筋部品节段进行线形调整后进行对接安装。本发明将桥塔钢筋部品施工的部分结构从塔上施工转入地面工厂预制，在钢筋加工厂内依次完成钢筋单元件、钢筋网片、钢筋块体的生产，并采用胎架工装以装配化方式进行桥塔钢筋部品节段拼装，提高桥塔施工质量和施工效率，降低了施工安全风险。
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公开(公告)号：CN116060543A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310111874.3
申请日：2023-02-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 张鸿 , 田唯 , 杨秀礼 , 游新鹏 , 陈鸣 , 程茂林 , 李冬冬 , 肖浩 , 夏昊 , 吴中正 , 陈斌 , 刘航 , 朱明清 , 严双桥 , 张晓平 , 潘道辉 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 涂同珩 , 程雪聪 , 李涛 , 管政霖 , 范晨阳 , 方之遥 , 吴雪峰 , 易飞 , 冷志坚 , 余昌文 , 李响
IPC: B21F1/02
Abstract: 本发明公开了一种钢筋端头径向纠偏装置，包括第一紧固装置、第二紧固装置以及校正肋板，其中，所述第一紧固装置、所述第二紧固装置平行设置，且分别垂直连接于所述校正肋板两端，所述第一紧固装置、所述第二紧固装置分别具有卡设两根待纠偏钢筋的容纳空间，且两个容纳空间的位置和尺寸可调，直至两根待纠偏钢筋实现同轴对齐，本发明纠偏过程直观可控，纠偏力度大，且对两根对接钢筋同时纠偏，保证了其受力更加均匀，适用于钢筋机械连接方式下的所有待连接钢筋端头的纠偏工作，且所述钢筋端头径向纠偏工具自重较小，一人即可完成纠偏工作，无操作安全隐患，配合电动扳手，极大地提高了工作效率，对中性好，完全满足现有施工场地的要求。
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