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公开(公告)号：CN111398061A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010207584.5
申请日：2020-03-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及焊接技术领域，具体公开了一种圆形轴向套接焊缝破坏扭矩测试方法，包括提取实际传动结构的实际焊接参数；建立仿真模型；基于仿真模型，分别制作第一样件和第二样件，第一样件包括圆柱形的第一焊接段和正棱柱形的第一装夹段，第二样件包括圆柱形的第二焊接段和正棱柱形的第二装夹段；装配第一样件和第二样件，通过实际焊接工艺焊接待焊接焊缝并形成测试焊缝；制作装夹夹具，装夹夹具包括能套接于第一装夹段的第一夹持件和能套接于第二装夹段的第二夹持件；将测试传动结构装夹至扭矩试验机并进行破坏扭矩测试。由于第一装夹段和第二装夹段的形状均为规则的正棱柱形状，从而第一夹持件和第二夹持件的结构设计简单，可有效降低成本。
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公开(公告)号：CN110861594A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911061856.9
申请日：2019-11-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车用高亮PC外装饰件及其制备方法和应用，所述外装饰件包括PC基板与位于所述PC基板表面的有机硅涂层，所述外装饰件的总厚度为2～4mm。所述制备方法包括将PC料粒加热成流体，将所述流体通入模具中注塑得到PC基板；在得到的所述PC基板表面淋涂有机硅涂层，固化后得到所述汽车用高亮PC外装饰件。所述外装饰件可减小立柱与玻璃的台阶产生的风噪，表面硬度高，黑亮效果更明显，与整车造型更协调，淋涂表层更耐磨，耐划伤，所述制备方法中淋涂工艺比高光喷涂更环保，对操作人员危害更小。
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公开(公告)号：CN109959748A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910220469.9
申请日：2019-03-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 一种车内重点气味物质及气味高危零部件确定方法，包括如下步骤：S1、检测整车气味物质；S2、确定气味物质嗅阈值；S3、计算阈稀释倍数，排序确定整车重点气味物质；S4、分析零部件气味物质，检测方法同步骤S1，然后按照步骤S2、S3确定气味物质的阈稀释倍数；S5、分析零部件气味与整车气味相似度；S6、根据相似度结果排序确定气味高危零部件。本发明具有以下有益效果：阈稀释倍数为筛选整车重点气味物质的指标，只需测试不同物质的浓度和嗅阈值即可确定整车重点气味物质，结果准确性更高；考虑不同气味物质的阈稀释倍数在整车与零部件中的差异，计算相似度确定高危零部件，整改工作更具目的性和方向性。
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公开(公告)号：CN111948132B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010767795.4
申请日：2020-08-03
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N19/04 , G01B5/00 , G01B5/02 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及车身制造技术领域，公开了一种车身焊点卷边剥离性能测试评价方法，包括以下步骤：S1、提取车身焊点的实际焊接工艺参数；S2、建立车身焊点的卷边剥离测试模型；S3、基于卷边剥离测试模型制造试验料片；S4、基于实际焊接工艺参数制作车身焊点的卷边剥离测试样品；S5、制作车身焊点卷边剥离性能测试装置；S6、进行卷边剥离性能测试；S7、根据卷边剥离测试样品的破坏形式以及最小剥离宽度W和最小料片厚度H的对应关系，对车身焊点卷边剥离性能进行综合评价。本发明仅需借助卷边剥离测试样品、相对简易的车身焊点卷边剥离性能测试装置以及操作工人的适当人力，即可实现车身焊点卷边剥离性能的快速、准确的测试与评价。
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公开(公告)号：CN111413213B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202010243663.1
申请日：2020-03-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N3/22 , G01N3/04 , G01M13/027 , G01M13/025 , G01N1/28
摘要： 本发明涉及焊接技术领域，公开一种圆形径向对接焊缝破坏扭矩测试方法，其包括：S1：根据实际传动结构确定实际焊接参数；S2：建立模型；S3：基于模型分别制作第一样件和第二样件，并选择锁紧组件；S4：装配第一样件、第二样件及锁紧组件；S5：通过实际焊接工艺焊接待焊接焊缝并形成测试焊缝；S6：制作夹具；S7：将测试传动结构装夹至扭矩试验机并进行破坏扭矩测试。本发明公开的圆形径向对接焊缝破坏扭矩测试方法操作简单，检测成本较低，能够准确评估出实际焊缝的最大承载扭矩，防止实际传动结构出现过强设计，从而降低了实际传动结构的制造成本。
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公开(公告)号：CN114769092A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210402177.9
申请日：2022-04-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种基于变色涂料的散斑的制备装置及方法，该制备装置包括：制备平台以及光照装置；制备平台包括可升降的外平台以及内平台，光照装置包括：光照工装和光源固定座；光照工装上密布有多个通孔，光源固定座上倒立式设置有光源组件。以上描述中，采用光照致局部涂料变色形成散斑的方法，代替人工喷涂散斑，解决了人工喷涂法得到散斑尺寸较大而无法满足微小变形的测量需求、废样率高导致制样效率低等问题；同时，本申请还提供了一种制备方法，保证了散斑与材料在变形过程中完全一致，同时也不会对材料表面和基体性能产生任何影响，保证了不同样品间散斑的一致性，排除了样品间因散斑不一致造成的干扰。
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公开(公告)号：CN113959801A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111073127.2
申请日：2021-09-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N1/28 , G01N33/2045 , G06F30/23
摘要： 本发明属于焊接技术领域，具体涉及一种焊接冷裂纹测试评价方法；首先基于有限元分析方法计算产品目标焊缝横向残余应力的最大值σ1；建立冷裂纹测试模型，确定试验焊缝横向残余应力值σ2，并锁定冷裂纹测试模型的尺寸；根据锁定的冷裂纹测试模型尺寸加工制造圆形试样和圆环试样；再制作冷裂纹测试焊接夹具和冷裂纹测试样品；对冷裂纹测试样品的试验焊缝裂纹检测，最终进行冷裂纹产生倾向的综合性判定；无需通过复杂的样品加工制备，仅需借助焊接模拟分析软件、简易的环形试样以及简易的组合式测试夹具，即可实现对焊接冷裂纹产生倾向的准确性评价，且测试简便，可操作性好。
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公开(公告)号：CN112831177A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110028608.5
申请日：2021-01-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车水辅成型管路用尼龙及其制备方法，属于汽车材料技术领域，按照重量份数由以下原料组成：尼龙树脂60‑80份、处理后的玻纤20‑40份、处理后的POE5‑10份、增容剂2‑10份、主抗氧剂0.2‑0.5份、辅助抗氧剂0.2‑0.5份、抗水解剂0.5‑2份、润滑剂0.5‑2份，其中，尼龙树脂采用2.1Pa·s‑2.7Pa·s的低粘度尼龙树脂。本发明采用玻纤作为填料提高水辅管路用尼龙的刚性，加入碱金属POE处理后的产物作为增韧剂提高尼龙韧性，使得汽车水辅管路用尼龙材料满足汽车管路耐水解、高刚性、高韧性的要求。
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公开(公告)号：CN112335679A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011348603.2
申请日：2020-11-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： A01N59/16 , A01N25/08 , A01P1/00 , A01P3/00 , C01B39/22 , C08K9/12 , C08K3/08 , C08L75/04 , C08G18/38
摘要： 本发明涉及一种汽车革用分子筛基抗菌添加剂及其制备方法和应用，所述汽车革用分子筛基抗菌添加剂包括13X分子筛材料和分散于所述13X分子筛材料表面的纳米银单质。其制备方法包括如下步骤：将银盐与13X分子筛材料混合后，加入还原剂溶液，反应得到所述汽车革用分子筛基抗菌添加剂。该抗菌剂使得有效物质银的分散效果更佳，与汽车革原料聚氨酯的生产体系兼容性好，提高了汽车革材料的机械强度；纳米银单质分散到载体13X分子筛表面，不会出现银单质的团聚现象。本发明所涉及的分子筛基抗菌添加剂能够解决纳米银杀菌剂在汽车革产品的应用问题，可以作为汽车用聚氨酯合成革的抗菌添加剂。
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公开(公告)号：CN110052709A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910326131.1
申请日：2019-04-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B23K26/211 , B23K26/70
摘要： 本发明公开了一种离合器耦合式电机转子支架与输出轴连接方法，采用涂料法或者渗碳后硬车加工的方式保证输出轴的焊接区域处无渗碳层，而后将输出轴与转子支架装配形成组合件并夹紧在数控回转工作台的卡盘上，激光焊接头位置固定不动，利用He-Ne激光进行同轴定位，借助一字线光学对焦装置完成对焦与离焦量设定，通过反射式聚焦结构导光系统将聚焦激光束传送至焊接贴合面处，入射方向为转子支架与输出轴组合件轴向入射，依靠数控回转工作台的转动实现圆形焊接轨迹，焊接时将焊丝送至焊缝处，并保证焊缝焊透；本方法可有效消除焊接裂纹、减少气孔等缺陷的产生，并且焊缝强度高、焊接变形小、生产效率高，可满足产品设计、生产及后续使用要求。
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