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公开(公告)号：CN108595734A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810104341.1
申请日：2018-02-02
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种计算邻近荷载对既有桩基竖向变形影响的方法，包括以下步骤：对矩形荷载与临近桩基础的平面几何关系进行前处理、对桩基础及土层在立面上进行前处理、根据叠加原理和明德林解计算各分层土的附加应力、计算各分层土的压缩模量、计算各分层土的压缩量、计算桩基础在邻近矩形均布荷载作用下的总竖向变形值。本发明采用明德林解和叠加原理计算矩形均布荷载对桩基础位置处的附加应力，然后基于分层总和法计算桩基础的竖向变形。该方法给出了分层总和法计算矩形均布荷载对邻近桩基础竖向变形影响的通用解决方案，有利于计算机实现，能大幅度提高计算效率，具有推广价值。
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公开(公告)号：CN108562268A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810102761.6
申请日：2018-02-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G01C5/04
摘要： 本发明公开了一种高速铁路自动化沉降监测系统的安装方法，包括以下步骤：墩号标记、进行仪器支架安装、通液通气管铺设、电缆铺设并进行质检、进行仪器储液桶安装，子、分、主光缆铺设，子、分、主光缆熔接并进行质检、进行通液以及解调仪的安装并进行质检、进行保护筒安装以及管线保温材料的安装并进行质检、项目验收调试运营。本发明针对光纤光栅静力水准系统在高铁结构上的安装过程，采用详尽的安装标准，对各项细节进行严格控制，从而提高整个监测系统的精度，同时大大提高了工作效率。该发明在实际工程中得到了很好的应用，取得了良好的效果。
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公开(公告)号：CN108111631A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810101591.X
申请日：2018-02-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本发明公开了一种利用云服务器实现高速动态数据采集的方法，包含采集端、云服务、客户端软件，和以下步骤：开始流程、采集端连接云服务、采集端向云服务传输设备代码和IP地址、云服务端接收信息并存储、云服务等待有客户端连接、采集端等待有客户端连接、客户端连接到云服务、客户端查询采集设备代码和IP地址，云服务向客户端发送采集设备代码和IP地址、客户端连接到采集设备、采集设备不断向客户端发送数据、客户端获取数据、客户端数据解析与计算、客户端形成监测数据曲线图、结束。本发明可以让监测项目现场获取的数据直接传到客户端，并且在客户端本机解析与计算，将服务器负荷降到了极低的水平，极大提高了解算效率和数据时效性。
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公开(公告)号：CN107893370A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711436739.7
申请日：2017-12-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种锚固装置与调高支座及其施工方法，该锚固装置包括预埋组件、锚固螺栓；其中，所述预埋组件由预埋钢板、预埋套筒及锚固筋构成；还包括连接套筒，所述连接套筒一端部外壁自下而上螺纹连接在预埋套筒内，所述锚固螺栓与连接套筒内壁螺纹连接；该调高支座包括调高垫板组件、支座本体以及锚固装置；其中，所述支座本体包含支座上座板；所述锚固装置包括预埋组件、连接套筒、锚固螺栓；所述支座本体通过连接套筒、锚固螺栓与预埋组件连接。本发明利用在预埋组件与锚固螺栓之间设置连接套筒进行连接，形成新的锚固装置，减小了调高支座本体的高度，降低了调高支座的制造成本，调高操作便捷、可靠。
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公开(公告)号：CN107502137A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710729136.X
申请日：2017-08-23
IPC分类号： C09D163/00 , C09D175/04 , C09D175/08 , C09D5/08 , C09D5/18 , C09D7/12 , C08G18/32 , C08G18/48 , C08G18/62 , C08G18/66 , C08G18/73 , C08G18/76
摘要： 本发明公开了一种铁路有砟轨道混凝土桥面用封闭底漆及其制备方法与应用，该封闭底漆由A组分和B组分按照质量比为1:0.8～1混合而成；所述A组分由如下原料按份数计组成：低分子量固体环氧树脂20～40份、乙酸丁酯20～40份、甲基异丁基酮5～20份、异丙醇20～40份；所述B组分由如下原料按份数计组成：聚酰胺固化剂10～30份、二甲苯30～60份、正丁醇1～5份、异丙醇20～40份。本发明的铁路有砟轨道混凝土桥面用封闭底漆，该封闭底漆可以渗透到混凝土基层的空隙中，封闭混凝土基层空隙，提高弹性聚氨酯中间漆与混凝土基层的附着力。
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公开(公告)号：CN107384178A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710729342.0
申请日：2017-08-23
IPC分类号： C09D175/08 , C09D7/12 , C08G18/79 , C08G18/76 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/62 , C08G18/32
摘要： 本发明公开了一种铁路有砟轨道桥梁混凝土桥面用弹性芳香族聚氨酯中间漆及其制备方法，该中间漆由A组分和B组分按照质量比为5:2～3混合而成；所述A组分由如下原料按份数计组成：高活性环氧乙烷与环氧丙烷共聚醚三元醇30～45份、二邻氯二苯胺甲烷10～15份、羟基丙烯酸树脂10～30份、乙酸丁酯10～20份、颜料15～22份、防沉淀剂0.5～2份、润湿分散剂0.5～1份、消泡剂0.5～1份、超细硫酸钡粉10～20份；所述B组分由如下原料按份数计组成：液化二苯基甲烷二异氰酸酯40～50份、聚环氧丙烷醚二醇50～60份、六亚甲基二异氰酸酯三聚体5～10份。本发明的弹性芳香族聚氨酯中间漆具有强度高、延伸性好的优点，同时凝胶时间合适，操作时间适中。
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公开(公告)号：CN111733683A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010519783.X
申请日：2020-06-09
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01F8/00 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种用于全封闭式声屏障的鱼腹梁，包括梁体，所述梁体包括位于上端的顶板、位于下端的底板，所述顶板、底板通过两侧的边腹板相连，所述顶板上形成用于安装封闭式声屏障的预留基础。所述预留基础顶部形成装配用的上开槽，所述预留基础侧壁处预埋有连接法兰。本发明通过顶部预设的声屏障基础和梁体的预留基础浇筑在一起，保证了与梁体的连接可靠性，且可通过边腹板传递封闭式声屏障荷载，受力明确，边腹板采用斜腹板以减小底板横向长度，从而减小下部结构尺寸，外轮廓简单，方便模板的制作；梁体均为混凝土材料，耐久性高，后期养护维修工作量小，具有广泛的应用性。
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公开(公告)号：CN110205069A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910482428.7
申请日：2019-06-04
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： C09J163/00 , C09J163/04 , C09J11/04 , C09J11/06
摘要： 本发明公开了一种桥梁节段预制拼接用环氧结构胶粘剂，所述环氧结构胶粘剂由A组分和B组分混合调制而成，施工时A、B组分混合比例按3：1重量比调制，其中，A组分包含双酚A环氧树脂、氢化双酚A环氧树脂、酚醛环氧树脂、稀释剂、增韧剂、气相二氧化硅、硅微粉、短纤维、硅烷偶联剂、紫外线吸收剂、消泡剂，B组分包含酚醛改性聚酰胺-胺，自催化改性脂环胺，腰果酚缩醛胺，高活性硅烷偶联剂。本发明通过双酚A环氧树脂、氢化双酚A环氧树脂、酚醛环氧树脂和稀释剂、增韧剂等复配，加入短纤维和填料等，具有可操作时间长、强度增长快、可适应不同操作环境温度、较好耐湿热老化性和长寿命使用期的特点，更适合应用于桥梁的节段预制拼装施工。
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公开(公告)号：CN110016857A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910386836.2
申请日：2019-05-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明提供了一种限位装置可更换减隔震支座，包括下座板组合、中座板组合、限位装置、上座板组合、顶座板组合，所述限位装置包括限位板、更换板、剪切销、抗拔螺钉Ⅰ和抗拔螺钉Ⅱ。本发明通过巧妙的结构设计，实现了减隔震支座限位装置剪切销仅受到支座水平力剪切作用，支座水平力对限位板形成的弯矩作用通过抗拔螺钉Ⅰ进行消除；地震时，剪切销剪断破坏，抗拔螺钉随之破坏，限位板失去限位作用，支座通过双曲面的合成作用水平往复滑动，通过滑动面的摩擦阻力耗散地震能力，并延长结构自振周期，达到减隔震效果；地震后，可通过拧出抗拔螺钉Ⅱ，抽出更换板，将抗拔螺钉Ⅱ旋入下座板即可实现限位装置桥上可更换，无需支座整体更换。
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公开(公告)号：CN109583046A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811352349.6
申请日：2018-11-14
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种桥梁高陡边坡桥墩虚拟施工现场的构建方法，包括以下步骤：确定高陡边坡桥址周边环境的建模范围与建模内容；确定高陡边坡桥梁段落的建模内容与建模原则；确定施工设备设施的建模内容；确定高陡边坡桥墩施工仿真流程；采用带地理编码的正射影像和数字高程模型构建基础环境模型；采用无人机倾斜摄影获取的三维实景模型细化陡立边坡细节；建立高陡边坡桥梁段落以及施工设施的BIM-GIS模型；确定高陡边坡桥墩施工组织比选的内容；建立统一坐标的BIM-GIS数据平台；将建立的所述BIM-GIS模型集成至BIM-GIS数据平台。本发明解决施工过程中与周边环境的空间关系问题，优化施工组织方案，为基于真实三维场景的高陡边坡桥墩施工管理信息化奠定数据基础。
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