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公开(公告)号：CN108297892A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201711487129.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于轨道列车的碰撞吸能系统和轨道列车，其中碰撞吸能系统包括：吸能装置，该吸能装置用于安装在轨道列车的车体的至少一端，并用于在轨道列车发生碰撞时发生吸能变形；防爬装置，该防爬装置朝向车体的尾端安装在吸能装置的前面板上；车钩缓冲装置，该车钩缓冲装置朝向车体的尾端安装在吸能装置的前面板上，车钩缓冲装置的前端超出防爬装置的前端设置；其中，在轨道列车发生相对碰撞时，车钩缓冲装置朝向车体运动，直至所述车钩缓冲装置的前端与防爬装置的前端共同形成碰撞受力面。上述碰撞吸能系统，在轨道列车发生碰撞时，能够更有效的吸收碰撞动能，而且有效地发挥防爬功能，提高了碰撞吸能系统的可靠性以及轨道列车的安全性。
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公开(公告)号：CN108099939A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711405227.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F19/06
Abstract: 本发明提供一种排障器和列车。排障器包括V形排障面板；两块翼板分别与V形排障面板的上表面和下表面焊接固定，两块翼板之间设置有至少两个支撑梁，支撑梁的上端和下端分别与两块翼板焊接固定，支撑梁的前端与V形排障面板的后端面焊接固定；两个排障器安装梁分别设置在V形排障面板的两端，排障器安装梁的上表面和下表面分别与两块翼板焊接固定，排障器安装梁的前端与V形排障面板的后端面焊接固定，排障器安装梁的后端设置有排障器安装座，排障器安装座上设置有螺栓孔。本发明提供的排障器，有效地排除了轨道中的障碍物，提升了列车的运行速度和安全性能。
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公开(公告)号：CN105946890A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610444493.7
申请日：2016-06-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F19/04
CPC classification number: B61F19/04
Abstract: 本发明提供一种吸能装置及轨道车辆，属于轨道车辆结构技术领域。吸能装置设置在车辆端部，吸能装置包括：前板、与前板平行设置的后板，在前板和后板之间，垂直前板和后板设置的侧板；在前板和后板之间，垂直前板和后板设置的至少一块内立板；在前板和后板之间，垂直前板和后板设置的至少两块导向立板；导向立板和内立板平行设置；平行前板和后板设置的至少两块横隔板；至少两块横隔板与至少两块导向立板相互垂直插接。本发明提供的吸能装置及轨道车辆，提高了吸能装置吸收能量的效率。
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公开(公告)号：CN113799837B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010818330.7
申请日：2020-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和牵引装置；所述构架包括并排设置的两个侧梁和并排设置的两个横梁；所述横梁安装于两个所述侧梁；所述牵引装置为箱型结构，限位于两个所述横梁之间。该转向架采用箱型结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的冲击载荷。
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公开(公告)号：CN109591840B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201811413367.0
申请日：2018-11-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 本发明提供一种车辆转向架防积雪装置、转向架及有轨列车，该防积雪装置包括：导流板和若干连接杆，导流板的长度方向与转向架构架的横梁的长度方向平行，且导流板的第一端与横梁的底部转动相连，导流板的第二端可绕着第一端转动，连接杆的两端分别与转向架构架底部和导流板的侧面相连，且连接杆的两端与转向架构架底部和导流板的侧面中至少一个转动相连，且导流板在车辆运行中在风流作用下相对横梁的底部平面呈倾斜状。通过导流板和连接杆的设置，在列车运行时可在风流的作用下，使导流板自适应的与横梁的底部平面呈倾斜，还可根据列车的运行方向自适应的改变倾斜方向，以将空气向转向架底部导流，结构简单且易于实现，降低了车辆防积雪成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109094602B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810848237.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 大连纳识科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种吸能梁、轨道车辆的司机室底架结构及轨道车辆，该吸能梁连接在轨道车辆的司机室底架结构上，吸能梁包括：筒状外壳以及位于外壳内部的至少一个隔板；外壳的自司机室的后端至司机室的前端的方向上的横截面面积逐渐减小；隔板与外壳的内壁连接，隔板的板面方向与轨道车辆的行进方向相互垂直；外壳的朝向轨道车辆前方的一端的部分外壁上开设有V形缺口，V形缺口上焊接有与V形缺口的形状匹配的折角板，从而提高了司机室底架结构的防撞吸能功能。
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公开(公告)号：CN110588702A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910881833.6
申请日：2019-09-18
Applicant: 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明的目的是提供一种轨道车辆诱导式压溃吸能装置，属于轨道交通车辆被动安全技术领域，防爬器的背面与各吸能管前端分别焊接固定，吸能管尾端与安装座内侧固定，所述吸能管包括等长且前部均设有诱导孔的第一吸能管、第二吸能管、第三吸能管、第四吸能管，它们同轴、等距嵌套设置；所述诱导孔沿吸能管周向设置。所述安装座表面设有四个圆形凹槽，用于吸能管插入固定，同时第一吸能管与安装座焊接固定。所述第一吸能管、第二吸能管、第三吸能管和第四吸能管均设有四段形状为矩形的诱导孔，两两交叉设置。用于车辆被动安全。
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公开(公告)号：CN108099939B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201711405227.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F19/06
Abstract: 本发明提供一种排障器和列车。排障器包括V形排障面板；两块翼板分别与V形排障面板的上表面和下表面焊接固定，两块翼板之间设置有至少两个支撑梁，支撑梁的上端和下端分别与两块翼板焊接固定，支撑梁的前端与V形排障面板的后端面焊接固定；两个排障器安装梁分别设置在V形排障面板的两端，排障器安装梁的上表面和下表面分别与两块翼板焊接固定，排障器安装梁的前端与V形排障面板的后端面焊接固定，排障器安装梁的后端设置有排障器安装座，排障器安装座上设置有螺栓孔。本发明提供的排障器，有效地排除了轨道中的障碍物，提升了列车的运行速度和安全性能。
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公开(公告)号：CN110010313A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910283340.2
申请日：2019-04-10
Applicant: 合肥工业大学 , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高速电力机车的车顶绝缘子，包括上金具、下金具、外套和芯棒，外套包括若干个伞裙，若干个伞裙均沿芯棒的轴向方向且围绕所述芯棒设在芯棒的侧壁上，芯棒的上端与上金具相连接且芯棒的下端与下金具相连接，芯棒为具有骨架结构的芯棒；骨架结构为围绕在芯棒的外壁且与芯棒的轴向方向垂直的若干个支撑齿而形成，支撑齿的数量与伞裙的数量是一一对应的；支撑齿沿芯棒的径向方向向外延伸凸出在芯棒的侧壁；每个支撑齿均沿芯棒的径向方向且从支撑齿与芯棒相交接的上下两端同时向外延伸并逐渐向水平方向缩小形成齿尖部。具有骨架结构的芯棒能有效防止绝缘子在高风速条件下发生伞裙根部撕裂、伞裙搭接等现象保证绝缘子的绝缘性能。
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公开(公告)号：CN106672000B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201611187605.1
申请日：2016-12-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种客车室吸能区和轨道车辆，其中，客车室吸能区包括：设于车体一端的端墙和闸墙；端墙和闸墙的下端通过边梁连接，端墙和闸墙之间连接有至少两根纵向梁，端墙和闸墙之间设有至少两个压溃吸能装置。通过闸墙以及闸墙和车体的端墙之间压溃吸能装置、连接梁和纵向梁的设置，当车体遇到碰撞时，客车室吸能区可以吸收车体在发生碰撞而受到冲击时的能量，减少对车体内的旅客的伤害，提高轨道车辆运行的安全性和稳定性。解决了现有的轨道车辆发生碰撞，会对车体内部的乘客造成伤害的问题。
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