公开(公告)号：CN110788602A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201911194858.5

申请日：2019-11-28

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 邹剑锋 ,  王立忠 ,  李伟华 ,  周增光 ,  陈文兴 ,  刘华学 ,  胡宏伟 ,  付秀军 ,  吴建强 ,  苗培实 ,  夏朝阳 ,  张文胜

IPC分类号： B23P19/027

摘要： 本发明公开了一种弹性定位套安装装置及安装方法，所述装置包括工件固定装置、定位座、压力装置、定位芯和反力装置。所述方法包括如下步骤：将待安装弹性定位套的轴箱转臂以套筒轴线保持水平的姿态进行固定，并且将轴箱转臂的套筒通过一定位座进行轴心粗定心；将待安装的弹性定位套套设于一定位芯上，进行轴心精定心，定位芯与弹性定位套的内钢套过渡配合；通过压力装置和定位芯，将弹性定位套压装于轴箱转臂的套筒中。通过定位座和定位芯对弹性定位套进行粗定心和精定心，定位准确，保证弹性定位套的安装精度。定位芯与弹性定位套过渡配合，既保证了安装精度，又使得弹性定位套安装后，定位芯可以从弹性定位套中轻松取出，便于下一次装配。

公开(公告)号：CN118752440A

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202411091487.9

申请日：2024-08-09

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 王越 ,  朱浩 ,  胡源文 ,  熊韬 ,  张洋 ,  李娜 ,  余莉莉 ,  黄飞 ,  王芳 ,  曹敏 ,  陶婷 ,  甘万武 ,  郑威 ,  熊贤山 ,  余秉智 ,  张文胜 ,  朱俊喆 ,  贺泽林

IPC分类号： B25B11/02

摘要： 本申请公开了一种用于铁路车辆上旁承的定位装置，属于铁路车辆的技术领域。本发明所提供的用于铁路车辆上旁承的定位装置包括心盘定位组件、旁承定位组件和限位件。心盘定位组件用于与铁路车辆的底架上的上心盘定位配合，旁承定位组件用于与上旁承固定连接，且沿高度方向，旁承定位组件滑动连接于心盘定位组件，限位件用于与底架定位配合。这样设计后，旁承定位组件可以沿心盘定位组件上下滑动，使得旁承定位组件与心盘定位组件之间的垂直高度差可以在一定范围内变化，进而可以降低对上旁承的尺寸精度的要求，便于了上旁承加工制造，降低了上旁承装配难度，提高了上旁承装配效率以及装配合格率。

公开(公告)号：CN118253918A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410454049.8

申请日：2024-04-16

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 张文胜 ,  管洪严 ,  陈柳 ,  林飞 ,  邱涛 ,  饶帆 ,  刘涛 ,  王晨光 ,  童石羞月 ,  张天旭 ,  陈鹏立 ,  王明辉 ,  李斌 ,  文习思 ,  李娜

IPC分类号： B23K37/04 ,  B23K31/02 ,  B23K101/00

摘要： 本发明涉及铁路货车制造技术领域，尤其涉及一种车体侧墙组装装置及成型方法。本申请实施例提供的车体侧墙组装装置包括定位机构和固定机构。定位机构包括主体和依次设置于主体上的第一定位件、第二定位件和第三定位件，第一定位件支撑定位下侧梁，第二定位件支撑定位腹板，第三定位件支撑定位上侧梁，以将下侧梁、腹板和上侧梁拼装成整体。固定机构用于将下侧梁固定于第一定位件。本申请提供的一种车体侧墙组装装置及成型方法，在第一定位件、第二定位件和第三定位件的共同定位下，可将下侧梁、腹板和上侧梁拼装成整体，提高上侧梁、腹板和下侧梁的组装精度，保证侧墙的成型质量。

公开(公告)号：CN115505722A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211184638.6

申请日：2022-09-27

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 张文胜

IPC分类号： C21D10/00

摘要： 本发明涉及箱型梁调矫技术领域，特别涉及一种箱型梁调矫方法。该方法包括：对箱型梁的变截面处进行第一加热工序，以对箱型梁的扭曲变形进行调矫；对箱型梁的变截面处以及凸出部进行第二加热工序，以对箱型梁的旁弯变形进行调矫；对箱型梁的变截面处进行第三加热工序，以对箱型梁的甩头变形进行调矫；对箱型梁的变截面处以及凸出部进行第四加热工序，以对箱型梁的挠度值超差进行调矫。本申请提供的一种箱型梁调矫方法，解决了箱型梁成型后存在的质量缺陷，保证了产品质量，满足工艺要求。

公开(公告)号：CN114012309A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111181527.5

申请日：2021-10-11

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 张文胜 ,  冯进 ,  邱涛 ,  程政 ,  林飞 ,  管洪严 ,  刘华学 ,  易飞 ,  唐博谦 ,  熊伟 ,  冯琰 ,  刘晓萌 ,  龙梅 ,  李斌 ,  杨新启 ,  程琪

IPC分类号： B23K37/00 ,  B23K37/047 ,  B23K31/02

摘要： 本发明属于机械制造技术领域，公开了一种运输车架的组装方法，包括：拼接运输车中梁的下盖板和上盖板的板料，且下盖板和上盖板的直线度小于等于直线度设定阈值，下盖板和上盖板的焊缝在长度方向的间隔大于等于焊缝间隔阈值；拼接运输车中梁的腹板，并在腹板上组装焊接加强圈；定位并支撑下盖板，并以下盖板为中梁组装的基准；将腹板定位并点焊在下盖板上；将上盖板定位并点焊在腹板上，得到中梁主体；在下盖板的长度方向上，关于中梁主体的中心对称设置焊接区域，并同步焊接焊缝；在同一焊接区域中，等长焊接下盖板与腹板间的焊缝以及上盖板与腹板间的焊缝。本发明提供的组装方法的能够解运输车架的组装质量控制难度大，制造成本高的难题。

公开(公告)号：CN110561000B

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN201910857173.8

申请日：2019-09-11

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 刘方方 ,  王明辉 ,  姚凌云 ,  张文胜 ,  朱军 ,  邹剑锋 ,  梅张强 ,  熊伟 ,  汪玉斌 ,  冯琰 ,  冯进 ,  刘闻忠

IPC分类号： B23P21/00 ,  B23K37/04

摘要： 本发明公开了一种行走底架组装胎具，包括底座及压紧龙门，底座上设有中梁组装单元、轮座装配单元及梁件装配单元；中梁组装单元用于使中梁组件组装成待焊接梁组，待焊接梁组经焊接而成中梁；中梁组装单元包括中梁定位机构与中梁组件夹紧机构，中梁定位机构用于先后定位保持中梁组件与中梁，中梁组件夹紧机构可拆卸地设置于底座或中梁定位机构上，用于夹紧中梁组件；轮座装配单元将轮座定位夹紧于中梁上的对应位置，梁件装配单元将结构梁件定位夹紧于中梁上的对应位置；压紧龙门跨设于中梁的上方，用于自上而下地将中梁压紧于中梁定位机构上。利用该行走底架组装胎具，可于同一组装胎上完成中梁与底架的组装制作，场地占用小、工装设备投入少。

公开(公告)号：CN219523897U

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202320430585.5

申请日：2023-03-09

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 张文胜 ,  管洪严 ,  童石羞月 ,  程琪 ,  李斌 ,  陈柳 ,  林飞 ,  邱涛 ,  龙梅 ,  饶帆 ,  徐达怡 ,  但唐凯 ,  朱浩 ,  朱帅 ,  文习思 ,  陈子荻 ,  王超 ,  李增彪

IPC分类号： B61D17/12

摘要： 本实用新型属于铁路货车，具体涉及一种铁路货车顶棚的成型装置。所述铁路货车顶棚的成型装置包括：底座，用于支撑两个所述侧梁；多个支撑组件，沿第一方向并列间隔设于所述底座上，所述支撑组件支撑相对应的所述弯梁，所述支撑组件包括第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件，所述第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件沿第二方向并列间隔设于所述底座上，所述第二支撑件设于所述第一支撑件和所述第三支撑件之间，所述第二支撑件的高度大于所述第一支撑件和所述第三支撑件的高度，所述第一方向与所述第二方向垂直。本实用新型的铁路货车顶棚的成型装置提高组装效率。

公开(公告)号：CN211728178U

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201922092584.0

申请日：2019-11-28

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 邹剑锋 ,  王立忠 ,  李伟华 ,  周增光 ,  陈文兴 ,  刘华学 ,  胡宏伟 ,  付秀军 ,  吴建强 ,  苗培实 ,  夏朝阳 ,  张文胜

IPC分类号： B23P19/027

摘要： 本实用新型公开了一种弹性定位套安装装置，所述装置包括工件固定装置、定位座、压力装置、定位芯和反力装置，其中：工件固定装置和定位座沿待安装弹性定位套的轴箱转臂的轴线方向间隔设置，轴箱转臂的套筒设置于定位座上；压力装置设置于定位座旁，并且压力装置的可动部分的移动方向平行于套筒的轴线；定位芯安装于压力装置的可动部分上，定位芯与弹性定位套的内钢套过渡配合，并且定位芯与套筒同轴；反力装置设置于定位座旁，并且与压力装置相对设置。定位芯与弹性定位套过渡配合，既保证了安装精度，又使得弹性定位套安装后，定位芯可以从弹性定位套中轻松取出，便于下一次装配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208120559U

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201820556889.5

申请日：2018-04-18

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 张文胜 ,  姚凌云 ,  王明辉 ,  付秀军 ,  胡荣超 ,  梅张强 ,  唐伟军 ,  冯进 ,  林飞 ,  邱涛 ,  程政 ,  袁方 ,  饶帆

IPC分类号： B66C1/28

摘要： 本实用新型属于物料吊装技术领域，特别涉及一种乙型钢吊具及起吊装置。该乙型钢吊具包括第一吊臂、第二吊臂、用于钩住第一翼板边缘的第一钩爪以及用于钩住第二翼板边缘的第二钩爪，其中，第一吊臂的一端可转动地连接在第二吊臂的中部，第一钩爪固定设置在第一吊臂的另一端，且第一钩爪朝向第二吊臂设置；第二吊臂的一端设置有供绳索穿过的通孔，第二钩爪设置在第二吊臂的另一端，且第二钩爪朝向第一吊臂设置。本实用新型由于不需要将乙型钢进行分离，因此可以减少人工强度，且操作快捷，效率高；另外，由于乙型钢在运输过程中处于水平状态，从而可以提高乙型钢在输送过程中的稳定性，提高安全性。

公开(公告)号：CN219169275U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202223229442.2

申请日：2022-12-02

申请人： 中车长江车辆有限公司

发明人： 邱涛 ,  林飞 ,  张文胜 ,  王智君 ,  管洪严 ,  陈柳 ,  龙梅 ,  金帆 ,  童石羞月 ,  蒋新宇 ,  蔡惠 ,  朱浩 ,  王超

IPC分类号： B21D3/16 ,  B21D43/00

摘要： 本申请公开了一种调矫装置，属于矫正设备技术领域，以解决矫正箱形梁时的所存在的成本高、耗时长的技术问题。锁紧梁放置于地面或水平面上，箱形梁放置于锁紧梁上表面，主梁放置于锁紧梁上，与锁紧梁可拆卸连接，主梁上设有可容纳箱形梁的容置腔，主梁还设有第二夹持部，用以对箱形梁进行固定，通过第一驱动部与第二驱动部沿第一方向与第二方向对主梁上第一端的第一受力面与第二端的第二受力面施加作用力，使得容置腔内与箱形梁接触的内壁对箱形梁产生作用力，对箱形梁发生变形的部位进行挤压，从而同箱形梁进行矫正。