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公开(公告)号：CN105107096A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510526515.X
申请日：2015-08-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种悬挂式单轨交通车辆乘客紧急疏散装置，当紧急情况或事故发生时可使乘客快速逃离车厢，并安全降落至地面或疏散平台。包括车辆车体，所述车辆车体底部设置有逃生平台，车辆车体与逃生平台之间通过纵向、横向间隔设置的多级液压升降杆连接。车辆车体的司机室地板面上设置逃生出口，逃生出口一侧与逃生平台之间设置充气折叠滑梯。
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公开(公告)号：CN114118164A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111463968.4
申请日：2021-12-02
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 王梓丞 , 高柏松 , 杨捷 , 王学林 , 杨岗 , 易立富 , 龙旭 , 虞凯 , 王孔明 , 庞雪春 , 朱明 , 邹少文 , 杨城 , 刘孜学 , 王富斌 , 谢联莲 , 谭冠华 , 范琪 , 汪峥 , 陈庆 , 顾亮
摘要： 本发明公开了一种轨道电路电气绝缘节故障诊断方法及装置，涉及铁路信号设备故障处理技术领域。包括：实时采集动态检测系统中机车的感应电压数据；对采集到的所述感应电压数据进行预处理；将预处理后的感应电压数据进行包络提取，获取感应电压幅值包络数据；利用经验模态分解方法对所述感应电压幅值包络数据进行分解，得到若干个IMF分量；计算所述IMF分量的能量矩，并用所述能量矩构造特征向量；将构造好的所述特征向量输入故障诊断模型中，所述故障诊断模型自动输出电气绝缘节的故障状态，并结束程序，可以准确、有效地对轨道电路电气绝缘节进行故障诊断，此方法有较高的准确率。
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公开(公告)号：CN112896243A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110317739.5
申请日：2021-03-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 悬挂式单轨交通线路侧风联动监控系统，涉及轨道交通领域，本发明包括下述部分：侧风检测传感模块，沿线路设置在预定监测点；侧风状态判别模块，与侧风检测传感单元连接；侧风联动模块，与侧风状态判别单元连接，用于向车载信号系统发送对应于侧风状态的控车指令，所述侧风联动模块还连接到乘客信息模块、列车运行监控模块。本发明提高了悬挂式单轨交通综合运营调度系统的响应速度，进一步保障乘客和设备安全。
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公开(公告)号：CN111845793B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010751967.9
申请日：2020-07-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种通过调整轮轨作用力适应不同坡度的跨座式单轨系统，包含转向架，设于梁体上，所述转向架包含走行轮、导向轮和稳定轮，所述导向轮设于所述稳定轮上方，所述导向轮和稳定轮之间铰接连接；梁体，所述梁体的走行面的坡度大于或等于100‰时，所述梁体的稳定面从上往下向内倾斜设置；压力调整装置，连接于所述梁体，所述压力调整装置能够使所述走行轮相对于所述走行面的压力增大或减小。采用本系统能够在不大明显增加车辆自身重量的情况下，有效增加轮轨之间的法向作用力，进而增加轮轨之间的轮轴牵引力极限，以实现在大坡度地区运行的目的，并能够在较大坡度和较小坡度上无障碍切换运行。
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公开(公告)号：CN111353645A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010124496.9
申请日：2020-02-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 陈庆 , 谭冠华 , 王孔明 , 汪峥 , 范琪 , 王坚强 , 易立富 , 杨荣兵 , 胡敏 , 龙凡 , 谢刚 , 姚小军 , 杨阳 , 吴柯江 , 钱科元 , 王富斌 , 谢联莲 , 刘孜学 , 朱颖 , 沈健 , 徐银光 , 高柏松 , 杨捷 , 张茂帆
摘要： 本发明公开了城市轨道交通领域的一种城市轨道交通车辆基地行车计划自动办理方法及系统，系统包括处理器、上位机、接口设备和车号识别设备，方法的步骤包括：计划校验、进路搜索、联锁条件检查、调车计划与行车计划冲突检查等。采用本发明的系统和方法可实现城轨车辆基地发车、收车和调车的行车计划自动办理，本发明的有益效果在于，将现有的城轨车辆段站场进路自动控制系统进行了系统架构上的改进，实现了多个系统的互联互通；根据车辆基地轨道区段的分布，建立了短进路的进路搜索模式，在收发车密集的情况下，能充分调用车辆基地轨道资源，提高调度的效率。
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公开(公告)号：CN110641524A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911050710.4
申请日：2019-10-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 王坚强 , 易立富 , 杨捷 , 徐银光 , 王栋 , 卢剑锋 , 余颜丽 , 王孔明 , 谭冠华 , 王梓丞 , 虞凯 , 刘孜学 , 姚小军 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆 , 王富斌 , 谢联莲 , 吴科江
摘要： 本发明公开了一种基于联锁产生的移动授权对列车进行连续控制的方法，该方法主要包括：联锁系统根据轨道区段状态、信号机点灯状态和站台安全门或屏蔽门状态信息，通过车地无线通信系统实时向列车发送联锁设备状态信息，列车接收到联锁设备状态信息后，根据列车所在位置和行车方向，生成列车移动授权位置起算停车点，完成相应的停车制动。这种基于联锁的对列车进行连续移动授权控制的方法和系统，在保证行车安全的前提下、更适应于列车跟踪间隔要求在3分钟以上的新制式轨道交通，相较于CBTC列车控制系统能够将每公里交通建设成本缩小百分之四十左右。
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公开(公告)号：CN110588837A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910960414.1
申请日：2019-10-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种用于检修维护悬挂式单轨的多功能车，采用麦克纳姆轮可实现全向平动，转弯半径小、运行灵活，特别适用于车辆基地检修库的狭小空间；通过凸块与安装槽的配合安装形成模块化的装配形式，以便能够分别实现搬运、升降和牵引一体化，能够根据车辆基地内不同的作业需求更换功能模块，实现不同的作业功能，结构简单，安装方便，可有效减少悬挂式单轨车辆基地内机电设备的投资，减小工程车辆库房面积。
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公开(公告)号：CN110205973A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910604949.5
申请日：2019-07-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 杨阳 , 徐银光 , 李艳 , 王孔明 , 魏德豪 , 余浩伟 , 易立富 , 张茂帆 , 沈健 , 张捷 , 伍泓华 , 徐久勇 , 杨捷 , 高柏松 , 吴晓 , 吴柯江 , 钱科元 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
IPC分类号： E01H8/12
摘要： 本发明涉及齿轨铁路清扫装置技术领域，特别涉及一种齿轨铁路的齿槽清扫装置，包含支架，所述支架用于连接于列车上，所述支架上设有齿轮、传动部件和刷子，所述刷子位于所述齿轮前方，所述齿轮能够与齿轨啮合，所述齿轮转动时通过传动部件带动刷子转动，所述刷子上设有刷毛，所述刷子在转动时，所述刷毛能够接触并清扫所述齿轨的齿槽。采用本装置结构简单，能够降低清扫难度，只需要安装于车辆上，随着列车的前进来实现清扫杂物，不需要额外的动力来源，有效节省人力成本，节能环保，清扫时效性好，效率高，效果好，有效保证齿轨车辆的运行安全。
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公开(公告)号：CN110203213A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910604948.0
申请日：2019-07-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 魏德豪 , 钱科元 , 吴柯江 , 李艳 , 杨阳 , 徐银光 , 朱颖 , 沈健 , 张茂帆 , 王孔明 , 李忠继 , 杨国静 , 蒋尧 , 易立富 , 余浩伟 , 吴晓 , 林红松 , 高柏松 , 杨捷 , 颜华
IPC分类号： B61B13/10
摘要： 本发明涉及真空管道的轨道交通技术领域，特别涉及一种真空管道的隔断装置，包含壳体，所述壳体横向设置于两个相邻管道梁之间，所述壳体分别与相邻的两个管道梁密封连接，所述壳体的两个侧面上分别设有与相邻两个所述管道梁内径适配的洞口，所述壳体内设有轨道梁连接段和闸门，所述轨道梁连接段和闸门分别滑动连接于所述壳体内，所述轨道梁连接段和闸门的宽度均与壳体的宽度适配，所述闸门的尺寸大于洞口的尺寸。采用本装置可利用气压差实现闸门的自动密封，无需施加压紧力，能够将管道梁进行分段隔离，便于使单独区域恢复常压，有利于提高恢复速度，降低时间和成本，提高救援疏散效率，平时不会影响列车的正常运行，结构实用，方便安装。
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公开(公告)号：CN107161178B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201710269770.X
申请日：2017-04-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川高新轨道交通产业技术研究院
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种悬挂式列车在车辆段内位置的自动追踪系统及方法，该系统包括车载速度传感器、车载控制器、车载通信天线、车载信标读取器、通信站点、多个无源信标、区域控制器和追踪服务器，多个无源信标间隔设置在轨道旁。车载速度传感器计算列车运行的距离，车载信标读取器读取无源信标的信标编号，车载控制器实时矫正列车运行数据，追踪服务器依据车载控制器通过车载通信天线实时发送的自身列车编号、运行距离和最近一次读取的无源信标的信标编号和预存的轨道线路数据计算列车的实时位置。通过上述方式，本发明能够实时、准确、持续地追踪列车在车辆段内的位置，提高段内作业效率。
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