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公开(公告)号：CN212528262U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021811624.9
申请日：2020-08-26
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种水钻定位装置，所述水钻定位装置包括底座、定心件和定位组件，所述定心件与所述底座连接并位于所述底座中心，用于水钻工作时定位出钻孔中心点，所述定位组件与所述底座可调节连接，以调节所述定位组件的外廓，适配不同尺寸的所述水钻钻头。本申请所述的水钻定位装置通过定位组件调节作用，使定位组件的外廓尺寸满足不同尺寸的水钻钻孔的需求，避免在不同钻孔直径的作业情况下，需要携带不同的水钻定位装置，且该水钻定位装置调节方便、安装便捷，能够适配不同钻孔直径，扩大了适用范围。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214374325U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202021338753.0
申请日：2020-07-09
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01N21/84
Abstract: 本申请提供一种全断面帷幕注浆效果检测装置，用于检测注浆后检测孔内的注浆效果。检测装置包括摄像组件和移动终端。摄像组件能够伸入检测孔内，以获取检测孔内的影像数据。移动终端包括存储单元，存储单元与摄像组件电连接，存储单元用于存储影像数据。本申请提供的检测装置，通过摄像组件获取检测孔内的影像数据，可以直观地了解检测孔内的状况，进而更准确地判断全断面帷幕的注浆效果。
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公开(公告)号：CN212535705U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020802368.0
申请日：2020-05-14
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D11/20
Abstract: 本实用新型提供了一种隧道加固结构，其包括环向加固单元，环向加固单元包括多个第一波纹板、设置于隧道的拱顶的至少一个第二波纹板及至少一个垫板，拱顶两侧的多个第一波纹板分别自下而上顺次铺设，第二波纹板的一端与铺设方向末端的其中一第一波纹板连接，第二波纹板的另一端与铺设方向末端的其中另一第一波纹板之间或者两第二波纹板之间形成空隙，垫板夹设于空隙内以使环向加固单元闭合铺设。上述隧道加固结构中的第二波纹板与垫板的尺寸设置灵活，能够解决环向加固单元闭合困难的问题，并且容易安装，大大缩短了安装时间，能够保证隧道加固结构在天窗时间段内施工完成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218857358U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202221888488.2
申请日：2022-07-20
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 何新辉 , 陈占 , 俞添 , 刘立业 , 吴响响 , 崔国庆 , 彭志鹏 , 孙辉 , 郭睿 , 赵勇 , 刘成 , 朱江江 , 陈侃 , 倪国章 , 高松松 , 李丹 , 李应平
Abstract: 本实用新型提供一种切割机，涉及建筑领域，该切割机包括：机架；多个导轮，间隔设置于机架底部，并与机架可旋转地连接；切割绳，依次环绕各导轮；第一驱动件，与至少一个导轮连接，以驱动导轮旋转；其中，导轮包括第一主动轮和第二主动轮，第一主动轮和第二主动轮均与第一驱动件固定连接，且在竖直方向上，第一主动轮位于第二主动轮上方。这种切割机能够减小切割绳打滑的可能性，提高切割效率。
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公开(公告)号：CN215482002U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120859385.2
申请日：2021-04-25
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉铁路职业技术学院
Abstract: 本申请实施例公开了一种板式无砟轨道的修复装置，包括存板机构以及滚动机构。通过在板式无砟轨道的路肩上设置存板机构，通过将滚动机构放置到待转移的轨道板的下方将待转移的轨道板运输至存板机构上，以对待转移的轨道板进行修复或者更换，或者对无砟轨道的砂浆层、自密实混凝土、支承层、底座等进行更换或修复。待修复或者更换完成后通过滚动机构再从存板机构上将待转移的轨道板运输至板式无砟轨道的钢轨下方。本申请实施例提供的一种板式无砟轨道的修复装置，具有结构简单、便于装拆、制造成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212688582U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020984183.6
申请日：2020-06-02
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本申请实施例提供一种链锯，包括动力部、传动部、牵引部和切割部，切割部的两端分别设置一动力部、一传动部和一牵引部，每端动力部驱动连接对应端的传动部和牵引部，两传动部分别与切割部驱动连接；切割部包括安装座、链板、链轮和截链，两安装座分别与一传动部连接，链板的两端分别与一安装座连接，两链轮分别与一传动部驱动连接，截链张紧在链板上，截链与两链轮啮合传动。此链锯对无砟轨道支承层下方的级配碎石进行切割，动力部、传动部以及牵引部分别设置在支承层的两侧，切割部沿支承层横向设置，并由牵引部牵引链锯沿纵向前行。由于切割部的截链厚度可以根据需要进行调整，能一次性完成对路基上拱区级配碎石的切割，因此提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN212535696U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021811825.9
申请日：2020-08-26
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种注浆系统，由于所述灌浆泵与所述三通阀之间、所述三通阀与所述供浆设备之间、所述注浆参数监测单元与所述三通阀之间、以及所述注浆参数监测单元与所述注浆孔口管之间均通过所述快换装置连接，因而能够提高设备间管道的拆装效率，缩短施工周期，降低成本。通过注浆参数监测单元能够对三通阀与注浆孔口管之间的注浆参数进行监测，通过管片变形监测单元能够对隧道的管片的变形量进行监测，因而能够根据监测到的注浆参数和管片的变形量进行针对性的注浆，避免在注浆过程中造成管片损坏，具有较好的注浆效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111764909A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010576261.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种黄土地层隧道塌方状态的探测方法及塌方后的处治方法，通过先确定溃口参考位置，再根据溃口参考位置采用钻具钻设探测孔，由于钻具在钻进过程中，钻具在探测孔内对未塌方的坚实土体进行钻进的钻进速度、钻具在探测孔内对发生塌方的松散土体进行钻进的钻进速度以及钻具在探测孔内对空腔进行钻进的钻进速度三者之间会有差别，因此根据钻具在探测孔内的钻进速度能够识别黄土地层中的塌方范围和空腔，进而为后续的塌方处治提供依据，使得隧道塌方的处治更具有针对性处治效果更好。
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公开(公告)号：CN111648777A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010450967.5
申请日：2020-05-25
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/06 , E21D9/093 , E21D9/00 , E21D11/08 , E02D5/46 , E01B2/00 , G01B11/00 , G01B11/03 , G01C15/00
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道的水平纠偏方法，盾构隧道包括盾构管片、设置于盾构管片内的道床及铺设于道床上的轨道，水平纠偏方法包括以下步骤：检测盾构管片的轴线偏移方向及偏移量；确定需要纠偏的每环盾构管片的初始位置；在轴线偏移方向的相对一侧的地层中设置至少一排应力释放孔；在轴线偏移方向的一侧施工多排旋喷桩；在旋喷桩施工时，监测每环盾构管片在水平方向的位移量以及轨道的几何尺寸，以在旋喷桩施工过程中将轨道的几何尺寸控制在预设范围之内。该水平纠偏方法均在地表施工，简单易行，施工时不影响盾构隧道的使用，且能够实现对隧道的精准纠偏。
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公开(公告)号：CN110645010A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910999638.3
申请日：2019-10-21
Applicant: 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种顶管设备和顶管施工方法，顶管设备包括顶升组件和钻具；顶升组件包括固定架、具有输出轴的驱动机构、导向部、套管固定接头和推进机构；导向部包括设置在固定架上的第一导向件和设置在驱动机构上的第二导向件；套管固定接头设置在驱动机构上，沿输出轴的轴向，套管固定接头的投影位于输出轴的投影的周向；推进机构通过伸缩运动能够带动驱动机构沿输出轴的轴向运动；钻具包括钻杆和钻头；钻杆的一端与输出轴可拆卸地连接；钻杆包括多个能够沿输出轴的轴向可拆卸地连接的子钻杆，每个子钻杆靠近输出轴的一端均能够与输出轴可拆卸地连接。本申请实施例的顶管设备和顶管施工方法可以适合用于在空间相对狭窄的既有线线间进行施工。
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