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公开(公告)号：CN105256723A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510553313.4
申请日：2015-09-01
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种多主梁式型钢-双层混凝土桥面板组合梁的实施技术，首先在每片“工”字形型钢上翼缘焊接剪力钉；然后与底层混凝土桥面板组合，底层板预留锚固钢筋；利用汽车吊逐片整孔横向安装多组由“工”字形型钢与底层混凝土桥面板形成的组合梁，再利用弹性橡胶条密封组合梁之间的板缝，把底层混凝土板当做模板，将顶层板钢筋网与锚固钢筋绑扎在一起，最后在底层混凝土板上现浇上层混凝土板，上层混凝土板与底层混凝土板通过锚固钢筋及剪力钉连接形成多主梁式型钢-双层混凝土桥面板组合梁。本发明从设计、制造、施工、经济等因素出发，具有重量轻、速度快、周期短、占地少、噪音低等特点，基本不影响城市原有交通，在市政桥梁应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN118551446A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410690361.7
申请日：2024-05-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种串联式自锚悬索桥合理成桥状态的确定方法及其系统，其包括：基于单塔的主梁线性有限元模型，获得主缆初始竖向分力V0和初始吊杆力P1～Pm+n；基于主缆初始竖向分力V0和初始吊杆力P1～Pm+n，获得该单塔的主缆成桥线形、主缆无应力长度和吊杆无应力长度；基于该单塔的主缆成桥线形、主缆无应力长度和吊杆无应力长度，进行成桥非线性计算，当主梁线形不满足要求时进行主缆初始竖向分力V0和初始吊杆力P1～Pm+n的修正计算，获得该单塔最终的主缆成桥线形、主缆无应力长度和吊杆无应力长度；依此类推，获取所有单塔最终的主缆成桥线形、主缆无应力长度和吊杆无应力长度；基于所有单塔最终的主缆成桥线形、主缆无应力长度和吊杆无应力长度，获得全桥最终的成桥状态。
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公开(公告)号：CN118273377A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410422677.8
申请日：2024-04-09
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 宜昌市城市桥梁建设投资有限公司
摘要： 本申请涉及一种利用既有沉井的桩基础结构，包括既有沉井，桩基础结构还包括：桩基、承台和支撑组件，桩基环绕设置于既有沉井侧壁外；承台设置于桩基顶端，且承台底面高程高于既有沉井顶面高程；支撑组件设置于承台与既有沉井之间，且承台通过支撑组件与既有沉井滑动连接。本发明中，在既有沉井周边布置桩基，并使既有沉井与新建承台之间通过支撑组件变为滑动连接，不仅有效发挥了既有沉井的竖向承载力，还通过释放既有沉井对承台的水平约束简化了桩基础结构的水平受力特性，实现了既有老旧沉井基础的合理利用，可有效减少新建桥梁的基础规模与工程量，合理控制工程成本。
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公开(公告)号：CN117926689A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410165571.4
申请日：2024-02-05
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及桥梁施工技术领域，涉及一种利于转体施工的斜拉桥结构及施工方法，第一方面，斜拉桥结构包含主塔和主梁，所述主塔底部设置转体系统，且主塔包含主塔形状的钢壳和浇筑于钢壳内部的混凝土；所述主梁包含中间箱和位于中间箱横桥向两侧的挑臂；所述主塔和主梁依靠转体系统整体转体前和转体时，所述主塔仅呈钢壳组成的塔状结构，所述主梁仅包含中间箱。第二方面，本申请还提供了一种基于上述斜拉桥结构的施工方法。本申请的斜拉桥结构及施工方法，可以有效降低转体结构重量和转体难度，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN116876360A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310818445.X
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 铜陵市综合交通投资集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉悬索协作体系桥的线形调整方法，通过设于桥面顶板上的吊索锚固结构调节吊索长度以调整悬吊区成桥线形；吊索锚固结构包括吊索、与吊索连接的锚杯、锚垫板、与锚垫板相对设置的承压板、设于承压板上的千斤顶、一端贯穿承压板且另一端与锚杯连接的张拉杆；吊索通过锚杯锚固于锚垫板上；千斤顶设有千斤顶螺母，千斤顶螺母与张拉杆连接；千斤顶螺母到张拉杆的端部距离及张拉杆的端部到桥面顶板的距离满足吊索长度调节量d的要求；当吊索需要张拉时，d2>d；当吊索需要放张时，d1>d。本发明提供一种斜拉悬索协作体系桥的线形调整方法，设置一种可以调节吊索长度的吊索锚固结构，以调整悬吊区成桥线形，便于调节时提供足够的吊索长度。
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公开(公告)号：CN115164856A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210786144.9
申请日：2022-07-04
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁监测技术领域，公开了一种钢结构桥梁全寿命周期测点装置及桥梁，包括定位基座、定位孔以及连接件，所述定位孔开设在钢结构桥梁的预设测点位置，所述定位基座插设在所述定位孔内，所述定位基座的顶端设置有用于与既有的测量装置连接的安装部，所述安装部的中心、所述定位基座的中心以及所述定位孔同轴；所述连接件连接所述定位基座和所述钢结构桥梁。本发明测点装置的测点精度高。测点装置是在基准状态下设置的测点，在钢梁的全寿命周期内均可以使用，并且易保护、易更换。占用空间小，安装位置自由。强磁环稳定磁吸在钢结构桥梁的表面，防抖动，施工及运营期振动对其影响小。
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公开(公告)号：CN111676809A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010436012.4
申请日：2020-05-21
申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 一种摩擦副可更换的桥梁支座，自上而下包括叠放在一起的上座板、中座板组合、和下座板，中座板组合为呈上下分体结构，其由上部中座板和下部中座板组成，上部中座板的上表面和上座板的下表面之间设有相配合的第一摩擦副，下部中座板的下表面与下座板的上表面之间设有相配合的第二摩擦副，上部中座板和下部中座板通过机械连接机构连接为一个整体，上部中座板的外侧和上座板之间设有可拆卸的连接机构。在支座摩擦副材料受压缩蠕变、摩擦磨损等因素的共同作用无法满足使用要求时，可对支座内的摩擦副进行更换，以实现桥梁支座功能的继续发挥，从而保证桥梁支座长距离摩擦的使用要求。
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公开(公告)号：CN111676808A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010435992.6
申请日：2020-05-21
申请人： 洛阳双瑞特种装备有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 一种适用于超长滑动距离的桥梁支座，包括位于下方的下座板组件、置于下座板组件上的中座板和位于中座板上方的上座板组件，在中座板镶嵌非金属滑板的顶面或底面上开设凹腔，在凹腔内设有顶出机构，中座板的侧面设有对顶出机构进行顶出物料填充的填充机构，顶出机构包括依次叠放在凹腔内的摩擦载板和调节垫板，填充机构由第一填充流道和第二填充流道组成，第一填充流道的出料口与摩擦载板和调节垫板之间的缝隙连通,第二填充流道的出料口与凹腔底部和调节垫板之间的缝隙连通。该桥梁支座在设计寿命周期内能够保证摩擦副的持续有效，能够满足大桥或特大桥支座超长滑动距离的要求，实现桥梁支座的使用寿命与桥梁的设计使用寿命相匹配。
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公开(公告)号：CN109252455B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811187706.8
申请日：2018-10-11
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种多主桁钢桁梁结构的悬臂拼装施工方法，涉及桥梁施工技术领域，包括以下步骤：在第N节间边桁和第N节间中桁之间预安装第N节间桥面板；架设第N+1节间边桁；将第N节间桥面板与第N节间边桁和第N节间中桁固定连接；架设第N+1节间中桁；重复步骤S1～S4，悬臂拼装节间直至边跨上墩及中跨合龙。本发明的施工方法能有效控制多主桁钢桁梁结构的边、中桁高差在很小的范围内，保证桥面线形。
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公开(公告)号：CN110565500A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910818623.2
申请日：2019-08-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D6/00 , E01D19/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁杆件断面智能设计方法，包括以下步骤：根据板件预设的厚度范围和级差，获取杆件中每一个板件的多个厚度值；对杆件中每一个板件在取不同厚度值下进行排列组合，获得杆件的n种断面，并计算每种断面的截面积、截面惯性矩和截面形心位置；计算杆件在不同的荷载组合下最大内力和最小内力；从杆件的所有断面中，筛选出满足目标条件的断面，并从所有的满足目标条件的断面中选取数值最小的截面积所对应的断面作为杆件的最佳断面；按此重复，计算钢桁梁节段所有杆件的最佳断面。从每个杆件的所有断面中搜寻既满足目标条件且截面积数值最小的最佳断面。该方法设计效率高、用钢量最省、大量节约成本。
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