公开(公告)号：CN101460716B

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN200780021018.8

申请日：2007-07-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 垣花大 ,  平田裕人 ,  井部将也

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/24 ,  F02D41/04 ,  F02D45/00

CPC classification number: F01N3/029 ,  F01N3/021 ,  F01N2240/38 ,  F01N2610/00 ,  F01N2610/03 ,  F02D41/029 ,  F02D41/123 ,  F02D41/1466 ,  F02D2200/0812

Abstract: 本发明提供的内燃机的控制装置，备有：捕集排气通路内的排气中的微颗粒(PM)的PM捕集装置、为了将堆积在PM捕集装置上的PM氧化除去而从上游侧将臭氧供给到该PM捕集装置的臭氧供给机构、在该臭氧供给机构执行臭氧供给时停止内燃机的燃料喷射的燃料喷射停止机构。在执行臭氧供给时，可以避免内燃机的排气中含有NOx等的臭氧消耗成分，可有效地使用臭氧。

公开(公告)号：CN101316992B

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200680044863.2

申请日：2006-11-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平田裕人 ,  垣花大 ,  井部将也

IPC: F01N3/08 ,  B01D53/86 ,  B01D53/94 ,  F01N3/10 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/0842 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/9459 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/104 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2257/302 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/085 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/2013 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/38 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明的内燃机排气净化装置具有：设置于内燃机(10)的排气通道(15)中的NOx催化剂(20)等排气净化机构；设置于排气净化机构上游侧的SOx捕集催化剂(30)；位于SOx捕集催化剂(30)上游侧位置的可以供给臭氧的臭氧供给机构(40、41)。能够在排气中的SOx到达NOx催化剂(20)前通过SOx捕集催化剂(30)将其吸收。特别是能够通过作为氧化性气体的臭氧，氧化排气中的SOx，使之变成易于分解的状态，即使在低温时也可以吸收SOx。优选SOx捕集催化剂(30)不具有由贵金属形成的活性点。该种情况下，能够防止SOx捕集催化剂的硫中毒并能够抑制SOx吸收能下降。

公开(公告)号：CN100365251C

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：CN200410002225.7

申请日：2004-01-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平田裕人 ,  垣花大 ,  矢作秀夫

IPC: F01N3/01 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  B01D53/94 ,  B03C3/04

CPC classification number: B01D46/2455 ,  B01D46/0063 ,  B01D46/2466 ,  B01D46/50 ,  B01D2046/2492 ,  B01D2279/30 ,  B03C3/155 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/027 ,  F01N2240/04 ,  F01N2250/02 ,  F01N2330/06 ,  F01N2330/30 ,  F01N2330/48

Abstract: 本发明涉及一种捕集并燃烧PM的排气净化装置，该装置包括电极和一个绝缘蜂窝式结构。该装置的特征在于，所述电极在所述蜂窝式结构中产生一个电场，该电场与所述蜂窝式结构的栅格通道不平行，该蜂窝式结构载有一种PM氧化催化剂，所述PM氧化催化剂从包括CeO2，Fe/CeO2，Pt/CeO2和Pt/Al2O3的一族和它们的组合之中所选择，其中，所述蜂窝式结构具有两对相对的外围表面；所述电极包括两对相对的平板电极；每对相对的平板电极位于蜂窝式结构每对相对的外围表面上，从而所述两对相对的平板电极交替地产生两个不同方向的电场，该电场不平行于蜂窝式结构栅格通道的方向。

公开(公告)号：CN1834417A

公开(公告)日：2006-09-20

申请号：CN200610071713.2

申请日：2006-03-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井部将也 ,  平田裕人 ,  垣花大

IPC: F01N3/02 ,  B01D53/94

CPC classification number: B01D46/2418 ,  B01D46/2429 ,  B01D46/50 ,  B01D2046/2433 ,  B01D2046/2437 ,  B01D2279/30 ,  F01N3/01 ,  F01N3/0275 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N2240/28

Abstract: 一种气体净化装置(1)，该装置(1)使提供给气体净化装置的气体中所包含的颗粒物质(PM)通过电场的作用被吸附到吸附装置(10)(例如蜂窝结构体(10))上，该气体净化装置包括用于给吸附装置(10)提供助氧化剂的供给装置(例如包括放电器(42)、脉冲电源(43)、泵(44)和排出口(40a，40b)的臭氧发生器)。

公开(公告)号：CN114080494B

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202080046261.0

申请日：2020-06-17

Applicant: 株式会社科特拉 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 岩田佳奈 ,  伊藤实 ,  吉田健 ,  垣花大 ,  铃木宏昌 ,  田中淳

IPC: F01N3/10 ,  B01J23/63 ,  F01N3/28 ,  B01D53/94 ,  B01J35/04 ,  F01N3/022

Abstract: 一种排气净化催化剂装置100，是具有蜂窝基材及担载于蜂窝基材的催化剂贵金属的排气净化催化剂装置，蜂窝基材是包含氧化铈‑氧化锆复合氧化物粒子作为构成材料的1种、且包含由多孔质隔壁10区划出的入口侧孔室21和出口侧孔室22的壁流型的蜂窝基材，催化剂贵金属担载于入口侧担载区域30及出口侧担载区域40，入口侧担载区域30从排气流上游端起以特定的长度31存在，且催化剂贵金属70％担载深度为多孔质隔壁10的厚度的50％以下，出口侧担载区域40从排气流下游端起以特定的长度41存在，且催化剂贵金属70％担载深度超过多孔质隔壁10的厚度的50％。

公开(公告)号：CN113825565A

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202080035692.7

申请日：2020-05-11

Applicant: 株式会社科特拉 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 岩田佳奈 ,  伊藤实 ,  大石隼辅 ,  吉田健 ,  铃木宏昌 ,  垣花大 ,  神谷谕

IPC: B01J35/04 ,  B01D53/86 ,  B01D53/94 ,  F01N3/10 ,  F01N3/28 ,  B01J23/63

Abstract: 一种排气净化催化剂装置，具有基材和担载于基材的1种或2种以上的催化剂贵金属，基材具有由多孔质壁1区划出的多个孔室，并且包含氧化铈‑氧化锆复合氧化物粒子，作为1种或2种以上的催化剂贵金属之中的1种的特定贵金属满足下述的要件(1)和(2)这两者，(1)关于特定贵金属的贵金属50％担载深度为从多孔质壁1的表面到多孔质壁1的内部的中心的距离的30％以下；以及(2)关于特定贵金属的贵金属90％担载深度为从多孔质壁1的表面到多孔质壁1的内部的中心的距离的35％以上。

公开(公告)号：CN103492047A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201280012697.3

申请日：2012-03-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  日本碍子株式会社

Inventor： 桥元庆太 ,  垣花大 ,  小林竹雄 ,  渡边刚 ,  笠井义幸 ,  伊藤匡人

IPC: B01D53/86 ,  B01J35/02 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28

CPC classification number: B01D53/94 ,  B01D53/88 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01J23/42 ,  B01J23/44 ,  B01J23/464 ,  B01J35/002 ,  B01J35/04 ,  F01N3/2026 ,  F01N3/2842 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明获得一种催化剂转换装置以及构成该催化剂转换装置的催化剂负载用结构体，所述催化剂转换装置能够减少催化剂载体的温度不均匀以使之接近于均匀的温度分布。催化剂载体（14）在与排气的流动方向正交的截面上观察时，在接触配置有电极（16A）、（16B）的部位上，形成有其宽度（W）朝向电极中心（16C）而递减的宽度递减部（14D）。宽度（W）在任意的位置上都短于中心线（CL）的长度（L1）。作为整体，催化剂载体（14）的发热与放热被平衡。

公开(公告)号：CN101227963B

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN200680026767.5

申请日：2006-06-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平田裕人 ,  垣花大 ,  井部将也

IPC: B01D46/24 ,  B01D46/50 ,  F01N3/029 ,  F01N3/032

CPC classification number: F01N3/029 ,  B01D46/0063 ,  B01D46/2418 ,  B01D46/2466 ,  B01D46/247 ,  B01D46/50 ,  B01D2279/30 ,  F01N3/032 ,  F01N2240/38

Abstract: 一种排气净化系统，该排气净化系统设置有：布置在发动机排气通道上且捕集排气内的微粒物的捕集设备(6)，用于生成臭氧的臭氧生成器(21)，和能吸附臭氧的臭氧吸附剂(22)，其中由所述臭氧生成器生成的臭氧的至少一部分被所述臭氧吸附剂吸附，且当捕集在所述的捕集设备上的微粒物应被去除时，吸附在臭氧吸附剂上的臭氧从臭氧吸附剂释放且供给到捕集设备。因此，可以使用具有相对低的臭氧生成能力的臭氧生成器来有效地烧掉捕集在过滤器等上的微粒物。

公开(公告)号：CN101680408A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880015619.2

申请日：2008-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 张仁士 ,  平田裕人 ,  垣花大 ,  井部将也

IPC: F02M55/02 ,  F01N3/04 ,  F01N3/08 ,  F02M63/00

CPC classification number: F01N3/0814 ,  F01N9/00 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/10 ,  F01N2610/1453 ,  F02M65/00

Abstract: 燃料喷射装置(31)具备EHD喷雾器(32)。该EHD喷雾器(32)具备：筒体(33)和安装于筒体(33)的前端的细管(34)。筒体(33)通过燃料导入管(35)与燃料箱(36)连结，在燃料导入管(35)内配置有电子控制式的燃料泵(37)。电压施加装置(38)与细管(34)电连接。在应该喷射燃料时燃料泵(37)运转，燃料箱(36)内的燃料，通过燃料导入管(35)被供给到EHD喷雾器(32)的筒体(33)内。该燃料接着在细管(34)内流通，并从细管(34)的前端喷射，此时利用电压施加装置(38)向细管(34)施加脉冲电压，或者重叠地施加脉冲电压和直流电压。

公开(公告)号：CN101460719A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200780020872.2

申请日：2007-06-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 榊原雄二 ,  伊藤由彦 ,  横田幸治 ,  坂野幸次 ,  平田裕人 ,  垣花大 ,  井部将也

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/029 ,  F01N3/035 ,  F01N3/20 ,  B01D53/92

CPC classification number: F01N3/029 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/944 ,  B01D2251/104 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N3/206 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/38

Abstract: 一种排气净化装置，包括：连接到内燃发动机(10)的排气通道(15)；颗粒物捕集装置(30)，所述颗粒物捕集装置设置在所述排气通道(15)中，并且捕集排气中的颗粒物；臭氧供给装置(40)，所述臭氧供给装置连接到所述排气通道(15)并且位于所述颗粒物捕集装置(30)的上游侧，并且所述臭氧供给装置能够将臭氧供给到所述颗粒物捕集装置(30)；以及NO氧化催化剂(20)，所述NO氧化催化剂(20)设置在所述排气通道(15)中并且位于所述臭氧供给装置(40)的上游侧，并且所述NO氧化催化剂(20)氧化所述排气中的NO。