-
公开(公告)号：CN103636139B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201280031021.9
申请日：2012-06-21
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/30 , H02J7/0004 , H04B3/548 , H04B2203/547 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其能够抑制叠加在控制导频线上的通信信号的衰减。输出电路（20）将在电压产生源（21）处产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。通信单元（30）经由变压器（31）连接在输出电路（20）的输出侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。通信单元（70）经由变压器（71）连接在输入电路（60）的输入侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。低通滤波器（33）介于输出电路（20）与变压器（31）之间。低通滤波器（73）介于输入电路（60）与变压器（71）之间。
-
公开(公告)号：CN104221228A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201280066642.0
申请日：2012-12-29
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01R13/665 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2230/12 , B60L2270/147 , H01R2201/26 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J2007/0096 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本电力接收连接器(11)设为车载供电端口，通过将连接端子(11a、11b、11c、11d)、内部配线(111、112、113、114)、配线分支部(113a、114a)、地线侧分支线(15)、控制线侧分支线(116)、电容器(115a、116a)、叠加器/分离器(15)、以及低通滤波器(114b)集成至壳体内而形成为可更换单元来构成所述电力接收连接器(11)。
-
公开(公告)号：CN104105623A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201280060345.5
申请日：2012-12-06
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
CPC classification number: H04L41/0631 , B60L3/00 , B60L11/00 , B60L11/1838 , B60R16/023 , G02F1/00 , G02F2201/00 , H01L21/00 , H01L2221/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 一种通信装置(14)设有：第一电阻(R1)，其从一条通信线(14a)的中途连接至基准电位；第二电阻(R2)和第三电阻(R3)，其串联布置并且从另一条通信(14b)线的中途连接至地电压；以及开关(Q1)，其在所述第一电阻(R1)和所述基准电位之间断开和闭合。当所述开关(Q1)闭合时，检测所述第二电阻(R2)和所述第三电阻(R3)之间的电位，并且基于所检测到的电位、电源电压、基准电压、地电压、以及所述第一电阻、第二电阻和第三电阻的电阻值来检查异常的有/无及其类型。
-
公开(公告)号：CN103797721A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280043746.X
申请日：2012-09-07
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C07D493/04 , B60L11/1811 , C07C2602/36 , C08G18/3218 , C08G18/771 , H04B3/548 , H04B2203/5425
Abstract: 本发明提供了一种供电系统，通过该系统，当利用用于供电的供电线、地线以及用于传输用以控制向蓄电设备的供电的控制信号的控制线来连接供电设备和其上安装有从供电设备向其供电的蓄电设备的车辆时，可以抑制封装有供电线、控制线和地线的充电电缆内的供电线与控制线之间以及供电线与地线之间的串扰的发生。还提供了一种用于连接的连接器。连接至控制线（32）和地线（33）中的至少一个的初级线圈（40a（22a））与连接至发送/接收通信信号的通信单元的次级线圈（40b（22b））之间的绕线匝数之比在其中VnC>VnL的系统中被设定为1：N（N>1）而在其中VnC 1）。
-
公开(公告)号：CN115104290B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202180014938.7
申请日：2021-02-02
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/28
Abstract: 交换机装置具有：多个通信端口；交换机部，其将从功能部发送来的、附加有包含VLAN的ID在内的信息的帧，经由所述通信端口向其他功能部中继；以及复制部，其在诊断装置与其他交换机装置连接的情况下，对应当经由所述多个通信端口中的被指定的所述通信端口而中继的所述帧进行复制，并生成诊断用复制帧，该诊断用复制帧是对通过复制而得到的复制帧附加了特定信息的帧，该特定信息表示应当向所述诊断装置传送这一状况的信息，所述交换机部将由所述复制部生成的所述诊断用复制帧从与所述其他交换机装置相对应的所述通信端口输出。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117223260A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202280029555.1
申请日：2022-04-14
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/28
Abstract: 管理装置具备：取得部，取得变化信息，所述变化信息能够识别车载网络中的功能部的动作状态的变化，且所述变化信息能够识别基于所述功能部的所述车载网络中的传输线路的使用状态的变化；及设定变更部，基于由所述取得部取得的所述变化信息，进行所述车载网络的设定变更。
-
公开(公告)号：CN112805968B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201980065488.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/28 , B60R16/023 , H04L12/66
Abstract: 该车载通信装置设置有：存储单元，其存储指示地址与端口编号之间的对应关系的对应信息；以及通信单元，其利用对应信息筛选接收到的分组，其中，在对应信息中预先存储作为目标装置的端口编号的目标端口编号，在筛选期间，通信单元选择性地使包括目标端口编号的分组通过，并且通信单元执行地址注册处理，以从包括目标端口编号的分组获取地址以及将获取的地址与目标端口编号关联地注册在对应信息中，并且在地址注册处理之后的筛选期间，选择性地使包括目标端口编号和地址的分组通过。
-
公开(公告)号：CN107005499B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201580062022.3
申请日：2015-11-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种通信系统，能够减少从共模转换成差模并输入到PLC通信装置的噪声且防止该PLC通信装置的错误动作。在通信系统中，具备：控制线(1d)，传送用于控制车辆(1)的蓄电池(10)的充电的控制信号；基准电位线(1c)，连接到车辆(1)的基准电位；第1PLC通信装置(14)，分别连接到控制线(1d)和基准电位线(1c)，通过使频率高于上述控制信号的差动信号叠加于上述控制信号而与外部的供电装置(2)进行通信；感应元件(18a)，设置于基准电位线(1c)的中途，相对于频率高于上述控制信号的噪声的阻抗比相对于上述控制信号的阻抗大；以及第2感应元件(18b)，设置于用于将第1PLC通信装置(14)连接到铅蓄电池(10a)的配线(14b)的中途。
-
公开(公告)号：CN107148769B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201580059941.5
申请日：2015-11-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种通信系统，能够降低从普通模式转换成差分模式并向PLC通信装置输入的噪声，防止该PLC通信装置的误动作。在通信系统中，具备：控制线(1d)，传送控制信号，该控制信号用于对搭载于车辆(1)的蓄电池(10)的充电进行控制；基准电位线(1c)，成为控制信号的基准，与车辆(1)的基准电位连接；第一PLC通信装置(14)，与控制线(1d)及基准电位线(1c)分别连接，通过使频率高于所述控制信号的差分信号与所述控制信号重叠而与外部的供电装置(2)进行通信；以及电感元件(18)，设于基准电位线(1c)与基准电位的连接部位或者设于基准电位线(1c)的中途，对频率高于所述控制信号的噪声的阻抗大于对所述控制信号的阻抗。
-
公开(公告)号：CN104125894B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201380011341.2
申请日：2013-02-21
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L3/0084 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 车辆充电设备（40），其安装在车辆上，用于利用连接至所述车辆的充电插头（20）从外部电源（14）向车载电池（60）进行充电，所述车辆充电设备包括通信装置（42），所述通信装置（42）被配置为利用连接并锁定至车辆的充电插头（20）与提供所述外部电源（14）的充电设施（10）进行通信。在从外部电源（14）向车载电池（60）充电期间执行对所述充电插头（20）解锁的解锁操作时，所述通信装置（42）禁止所述通信的断开。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
151
records
(took 0.086 seconds)
