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公开(公告)号：CN113295056A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110484606.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 卫强 , 刘文川 , 武园浩 , 穆俊宇 , 曹文利 , 李丁丁 , 税晓菊 , 周冠宇 , 李林 , 王儒文 , 张萌 , 霍毅 , 殷明霞 , 刘艳 , 张翼 , 吴义田 , 宋征宇 , 胡辉彪 , 朱锡川 , 张隽宁 , 肖耘
Abstract: 本发明涉及一种大补偿小导管布局结构，所述的小导管由薄壁管体及其两端接管嘴组成，所述薄壁管体为壁厚不大于1mm的不锈钢导管，两端接管嘴一端为固定接头，一端为移动接头；薄壁管体主体部分交叉一次形成一个封闭环状结构，封闭环状结构位于同一平面、其外包络圆的直径范围200‑300mm；移动接头处导管轴线与上述平面垂直且与平面内封闭环状结构连接处折弯半径不小于R30；固定接头与上述封闭环状结构之间必须具有一段导管与上述平面垂直，且从上述平面伸出处导管与平面内连接处折弯半径不小于R30；所述封闭环状结构由限位装置夹紧以限制其垂直与所述平面方向的振动。
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公开(公告)号：CN110822208B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201911001633.3
申请日：2019-10-21
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16L55/035
Abstract: 本发明涉及一种管路减振卡箍结构，属于管路系统优化设计领域；包括管路、支座、紧固件、卡箍、外环组件、阻尼垫组件和内环组件；其中，管路轴向水平放置；支座设置在管路的竖直下方；内环组件包覆在管路的外壁；外环组件包覆在内环组件和管路的外壁；阻尼垫组件设置在外环组件与内环组件之间；管路放置在支座上，且外环组件的下部外壁与支座接触；卡箍套装在外环组件的上部外壁；卡箍的两端通过紧固件与支座固定连接；实现将管路与支座固连；本发明提供一种耐高低温，耐腐蚀，抗老化的火箭管路专用减振卡箍结构，同时设计一种量化的减振卡箍位置优化技术，实现减振效率最大化。
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公开(公告)号：CN109366106A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811436408.8
申请日：2018-11-28
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B23P15/00 , B23K31/02 , B23K35/32 , B23K37/00 , B23K103/14
Abstract: 一种适用于液氧环境的大容积钛合金气瓶、制造方法及其应用，所述的大容积钛合金气瓶包括气瓶瓶体、管接头、密封结构；气瓶瓶体和管接头连接的部位加工有螺纹，通过螺纹连接并压紧密封结构；所述的气瓶材料选用与液氧环境相容的金属材料，管接头使用奥氏体不锈钢或高温合金；所述的相容为气瓶材料与内外部介质接触不会发生物理化学反应。本发明气瓶在液氧环境中可靠工作，并且单个气瓶容积大，可减少气瓶与固定装置数量，降低载荷。
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公开(公告)号：CN106644420B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610428755.0
申请日：2016-06-16
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及密封结构技术领域，具体公开了一种金属密封圈法兰连接结构应力松弛试验装置。该试验装置中下法兰匹配密封安装在圆柱形内壁的基座上，在下法兰上端面开有环形凹槽，并在该凹槽中放置有金属密封圈试样，位于金属密封圈试样上的上法兰匹配密封在基座的圆柱形内壁上；在上法兰中心位置放置有负载传感器及其测量系统，并在负载传感器及其测量系统上设有与上法兰、下法兰相平行的压盖，并通过若干个依次穿过下法兰、上法兰及压盖的螺栓及螺母压紧固定。该试验装置可按需要利用真空氦质谱检漏法检测密封结构试样应力松弛过程的实时漏率，为分析密封结构应力松弛过程中的密封性能奠定基础。
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公开(公告)号：CN106641513A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610384021.7
申请日：2016-06-01
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F16L23/032 , F16L23/20
CPC classification number: F16L23/032 , F16L23/20
Abstract: 本发明属于航天器管路系统连接与密封技术领域，具体涉及一种适用于长期贮存的双道金属碟形圈法兰密封结构，目的是解决现有的密封方式无法满足长期接触腐蚀性介质的管路及其他系统的连接与密封要求的问题。其特征在于，它包括凸法兰、凹法兰、金属蝶形圈和紧固件；凸法兰的下端面安装在凹法兰的上端面上，凸法兰和凹法兰通过紧固件固定连接；金属蝶形圈设置在凸法兰和凹法兰之间。本发明采用新型金属碟形密封圈，不仅密封漏率极低，而且可在高低温工况下重复使用。双道金属碟形密封圈不仅起到冗余密封的功能，而且进一步降低了密封漏率。本发明为径向受载型法兰密封结构，所需螺栓紧固载荷较小。密封结构能满足腐蚀性介质长期加注贮存的密封需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106402649A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610884374.3
申请日：2016-10-10
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: F17C7/02 , F17C13/026 , F17C2201/0119 , F17C2201/032 , F17C2201/056 , F17C2221/014 , F17C2223/013 , F17C2225/013 , F17C2250/0631 , F17C2270/00
Abstract: 本发明涉及一种试验用液氮抽取输送装置，包括孔板、贮液装置、贮罐、温度调节装置、出液管、抽液管和堵塞，其中贮液装置中容纳液氮，堵塞将液氮封装在贮液装置内，抽液管一端插入液氮中，另一端穿过堵塞与贮液装置连通，出液管一端与抽液管连通，另一端对准外部采液容器，孔板设置在出液管上，用于控制液氮的输出流量，温度调节装置通过调节温度控制贮罐中的气体压力，从而控制液氮的流出速度，贮液装置用于输送缓冲及输送完毕后残液的吹除，该输送装置可以平稳、快速、安全、准确地抽取送液氮，同时节省人力和成本，适应于实验室绝大多数低温试验场合。
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公开(公告)号：CN103678782B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310611987.6
申请日：2013-11-26
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种补偿器分工况设计校核方法，首先确定补偿器每个工况下的绝对补偿量；所述绝对补偿量包括最大绝对补偿量和最小绝对补偿量，第i个工况的最大绝对补偿量是第i-1个工况的最大绝对补偿量加上第i个工况的最大设计补偿量,第i个工况的最小绝对补偿量是第i-1个工况的最小绝对补偿量加上第i个工况的最小设计补偿量;然后根据绝对补偿量、工作压力、补偿器的结构参数和补偿器材料的力学指标，计算补偿器的失稳压力、强度校核值和疲劳寿命计算值；最后根据各个工况的疲劳寿命设计要求值，和各个工况下的疲劳寿命计算值计算损伤因子；根据损伤因子判断补偿器设计是否满足要求。本发明方法实施简便、适用性强、准确度高。
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公开(公告)号：CN103674521B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310611724.5
申请日：2013-11-26
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于分工况设计的补偿器验证方法，首先确定补偿器每个工况下的绝对补偿量；第i个工况的最大绝对补偿量是第i-1个工况的最大绝对补偿量加上第i个工况的最大设计补偿量,第i个工况的最小绝对补偿量是第i-1个工况的最小绝对补偿量加上第i个工况的最小设计补偿量;然后根据绝对补偿量、工作压力、补偿器的结构参数和补偿器材料的力学指标，计算补偿器的失稳压力、强度校核值和疲劳寿命计算值；最后根据各个工况的疲劳寿命设计要求值，和各个工况下的疲劳寿命计算值计算损伤因子；根据损伤因子判断补偿器设计是否满足要求，如果满足要求，则进行疲劳试验。本发明方法实施简便、适用性强、准确度高。
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公开(公告)号：CN103674521A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310611724.5
申请日：2013-11-26
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于分工况设计的补偿器验证方法，首先确定补偿器每个工况下的绝对补偿量；第i个工况的最大绝对补偿量是第i-1个工况的最大绝对补偿量加上第i个工况的最大设计补偿量,第i个工况的最小绝对补偿量是第i-1个工况的最小绝对补偿量加上第i个工况的最小设计补偿量;然后根据绝对补偿量、工作压力、补偿器的结构参数和补偿器材料的力学指标，计算补偿器的失稳压力、强度校核值和疲劳寿命计算值；最后根据各个工况的疲劳寿命设计要求值，和各个工况下的疲劳寿命计算值计算损伤因子；根据损伤因子判断补偿器设计是否满足要求，如果满足要求，则进行疲劳试验。本发明方法实施简便、适用性强、准确度高。
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公开(公告)号：CN103639561A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310589845.4
申请日：2013-11-20
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B23K1/18 , B23K1/19 , B23K1/20 , B23K33/00 , B23K101/06 , B23K103/20
CPC classification number: B23K1/18 , B23K1/19 , B23K1/20 , B23K3/08 , B23K2101/06 , B23K2103/20
Abstract: 本发明公开了一种不锈钢管和铝合金管的钎焊方法，首先形成铝合金管（1）、不锈钢管（2）和工艺芯（3），在铝合金管（1）上形成第一内孔（11）、和第二内孔（12）；在不锈钢管（2）内部处形成第一凸台（21）；工艺芯（3）包括一体成型的第二凸台（31）、第一芯体（32）和第二芯体(33)；在工艺芯（3）上形成多个排气孔（31）；将工艺芯（3）和铝合金管（1）装配到一起，然后装入不锈钢管（2）；其中第二凸台（31）的外壁与不锈钢管（2）内壁接触，不锈钢管（2）的外圆周壁与第一内孔的孔壁形成钎焊缝。本发明的焊缝成型质量好，最终使得焊接后的管路能够适用于20K至常温的温度环境。
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