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公开(公告)号：CN219007554U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202320021148.8
申请日：2023-01-05
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种H型车门加强总成，包括内板、与内板连接的铰链加强板、玻璃导轨、内腰线加强板以及后视镜加强板，所述铰链加强板延伸后形成增加后视镜加强板强度的加强机构。这里采用了铰链加强板进行延伸，主要是强度高，同时，仅增加材料尺寸，对利用率基本没有影响，而内腰线加强板则保持规则形状。
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公开(公告)号：CN217080056U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220816185.3
申请日：2022-04-11
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车机盖限位器，涉及汽车零部件设计领域，包括：限位臂支架、第一限位臂、第二限位臂、拨动开关和弹簧，限位臂支架设置有导引槽，限位臂支架的底部与汽车车架固定；第一限位臂的第一端设置有导引槽和顶板，第一限位臂的第二端通过螺母可转动连接于汽车车盖；第二限位臂设置有顶板；第二限位臂设置于限位臂支架的导引槽相对两侧边之内，第二限位臂通过螺母可转动连接于限位臂支架；第二限位臂设置于所述第一限位臂的导引槽相对的两侧边之内，第二限位臂通过螺母可转动连接于所述第一限位臂；拨动开关设置于第二限位臂靠近第一限位臂的一端，拨动开关的底部通过螺母可转动连接于第二限位臂；弹簧的一端固定连接于第二限位臂的顶板底面，弹簧的另一端固定连接于拨动开关底部。本实用新型实施例可以提高对于汽车机盖限位的效果。
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公开(公告)号：CN218948936U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202320071606.9
申请日：2023-01-06
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种加油口门总成机构，包括盖板、底碗和执行器，所述盖板通过铰链、销轴和扭簧与底碗转动连接，所述底碗上设置有外围圈，所述执行器上相对的两侧壁上分别设置有执行器卡接板和执行器限位块，所述底碗的上设置有底碗限位块，所述底碗的外围圈内设置有底碗卡接板，将执行器从外围圈底部开口插入安装，执行器卡接板卡入底碗卡接板，底碗限位块卡住执行器限位块，所述执行器卡接板和底碗卡接板为反向设置的L型板且分别位于一条直线上，本申请结构简单且操作方便，通过加油口门底碗结构的优化设计，实现了执行器安装点内藏，同时当需要更换执行器时，避免加油口门总成拆解带来的维修成本增加问题。
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公开(公告)号：CN218858118U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202320046287.6
申请日：2023-01-09
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车尾门结构，所述尾门结构包括内板、铰链加强板、上铰链安装总成、下铰链安装总成和备胎加强总成；内板包括中心区域和第一侧区域，中心区域和所述第一侧区域相邻；第一侧区域包括相对的第一端和第二端，上铰链安装总成设置在第一端，下铰链安装总成设置在第二端；内板、铰链加强板和上铰链安装总成的一端依次层叠连接；内板、铰链加强板和下铰链安装总成的一端依次层叠连接；备胎加强总成设置在中心区域，内板、备胎加强总成和上铰链安装总成的另一端依次层叠连接。本实用新型提升了尾门的下沉刚度，并提高了强度，大幅提升了窗框刚度，有效改善了尾门在不平整路面尾门出现摆动而产生的敲击门框现象，避免了尾门焊点开裂。
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公开(公告)号：CN218085048U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202221715473.6
申请日：2022-07-04
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种车辆，包括：车门、侧围板以及设置在所述侧围板上的踏杠；所述侧围板环绕所述车门设置，且所述车门的第一侧边与所述侧围板铰接；所述车门包括本体以及设置在所述本体上的密封件，在所述车门关闭的情况下，所述密封件与所述踏杠抵接。通过上述结构，在车门关闭的情况下，密封件对车门与踏杠之间的缝隙进行密封，安装简单。
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公开(公告)号：CN212535404U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020862209.X
申请日：2020-05-21
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车门铰链总成和具有其的车辆，车门铰链总成包括：铰链固定件，所述铰链固定件与车门固定相连且与车体可拆卸地相连；衬套，所述衬套套设在所述铰链固定件上；铰链活动件，所述铰链活动件的一端可枢转地套设在所述衬套上，另一端与所述车门相连，所述铰链活动件一端的外周面设有用于与所述车体侧围安装型面配合的限位部，所述限位部用于限制所述铰链活动件的活动范围。根据本实用新型实施例的车门铰链总成，通过在铰链固定件上集成销轴，该车门铰链总成不仅结构简单，占用空间小，而且成本低廉，便于加工制造，同时可以在车门开启最大角时产生限位作用。
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公开(公告)号：CN211918602U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020601330.7
申请日：2020-04-21
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： B60R21/0136 , G08B25/00
摘要： 本实用新型的实施例提供一种求救装置及汽车，求救装置包括机壳、传感器、弹性件、控制模块、底座；机壳与底座固定在一起；传感器安装在弹性体上，所述传感器的自由端穿过机壳；所述控制模块安装在底座上，控制模块的端面上设置数根导通柱，在自然状态下，所述弹性体与导通柱之间具有间隙。本实用新型结构简单，当汽车受到外力碰撞后，可以及时将求救信号发送出去，最大限度的保证受伤人员及时得到救治。
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公开(公告)号：CN211223253U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201922211857.9
申请日：2019-12-11
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： B60R11/00
摘要： 本实用新型提供了一种车载旗杆安装结构及车辆，所述车载旗杆安装结构包括：旗杆底座(1)，所述旗杆底座(1)的第一端面上设置有用于安装旗杆(11)的安装部，所述第一端面相对的第二端面上设置有卡扣(3)；橡胶材料制成的密封件(2)，设置于所述旗杆底座(1)的侧面上，所述侧面位于所述第一端面和所述第二端面之间，且分别与所述第一端面和所述第二端面连接。上述方案，车载旗杆安装结构通过将旗杆底座安装于较牢固的安装架上，安装工艺简单，安装刚度较好；通过密封件可吸收安装方向的积累误差，能保证旗杆底座同翼子板的外观配合效果；通过密封件的变形吸收旗杆摆动的能量，提高了结构的耐久性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219904020U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321040773.3
申请日：2023-05-05
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种备胎反装的尾门加强结构及汽车，备胎反装的尾门加强结构包括尾门，包括尾门外板和尾门内板，尾门外板有第一安装孔；备胎支架，包括备胎支架底座和设置于备胎支架底座上的连接杆，连接杆的一端用与备胎轮毂正面连接，备胎轮毂的凹槽背向备胎支架底座；连接杆的另一端与备胎支架底座固定连接；备胎支架底座上有第二安装孔；备胎支架加强板，设置于尾门上，备胎支架加强板上设置有减重孔和第三安装孔，通过第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔配合，将备胎支架加强板、尾门外板和备胎支架底座按照顺序固定连接。通过备胎反装和对应的尾门加强结构，缩短备胎重心到尾门铰链的距离，减小尾门铰链所受重力矩，增强尾门系统可靠性。
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