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公开(公告)号：CN111064546B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201911260920.6
申请日：2019-12-10
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于CRC实现信息位与冗余编码安全转换的方法，该方法利用CRC的组合性原理，结合离线配置数据，其中离线配置数据为CRC到冗余编码的补偿值或冗余编码到CRC的补偿值；通过CRC和补偿值计算出冗余编码，或者从冗余编码和补偿值计算出CRC，从而实现两者之间的安全互转。与现有技术相比，本发明具有提高了消息的安全性等优点。
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公开(公告)号：CN114162176A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111362710.5
申请日：2021-11-17
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种双移动闭塞制式下的区间插车方法，该方法实现CBTC列车在区间进行自动插车，同时又确保对已经在区间运行的CBTC列车和TBTC列车提供相应的安全防护。与现有技术相比，本发明具有大大提升了改造后的TBTC+CBTC融合系统在区间的反向插车折返通过能力等优点。
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公开(公告)号：CN111891139B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010687579.9
申请日：2020-07-16
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明提供一种在信号系统中对站台门状态实现旁路的方法及装置，通过自复式的站台门旁路按钮来提供站台门旁路信息并对其状态进行一段时间保持；这样规避了使用非自复式按钮时，因人为疏忽带来的安全隐患；同时保持时间灵活结合运营间隔需求，保证保持时间内即可完成相关作业又不会长期保持带来不便；本发明还通过设置自复式的取消站台门旁路按钮，保证可以随时取消旁路需求；期间判断开门命令、通过判断进路是否被跨压占用，实现了旁路信息的一次有效。本发明的方法及装置，能够提供灵活的道岔操作手段，满足现场实际运营维护需求。
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公开(公告)号：CN111547102A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010402633.0
申请日：2020-05-13
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于联锁逻辑的道岔位置调控方法、电子设备和存储介质，方法包括：将连接两条不同物理线路两端的双动道岔设置为两组单动道岔；若所述两组单动道岔接收到道岔单操作命令，且两组单动道岔中只有一组接收到所述道岔单操作命令时，接收到所述道岔单操作命令的一组所述单动道岔进行动作。本发明提高了对双动道岔操作与维护的灵活性。
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公开(公告)号：CN107808020A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610813892.6
申请日：2016-09-09
申请人： 卡斯柯信号有限公司
CPC分类号： G06F17/5009 , G06F11/3688
摘要： 本发明涉及一种基于形式化模型开发的计算机联锁软件开发与实现系统，包括：联锁软件逻辑模块，用于实现系统的联锁逻辑处理功能，采用SCADE工具进行联锁逻辑功能的建模设计；联锁软件应用接口模块，提供逻辑运算和外部接口信息传输通道，用以实现外部接口各类通信报文数据的解析和打包，同时完成与联锁软件逻辑模块的信息交互；测试模块，用于对模型逻辑设计的进行仿真测试和安全验证。与现有技术相比，本发明的模型可验证且能够自动生成适用于嵌入式操作系统的C语言代码，生成的代码满足一系列的安全性特征等优点。
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公开(公告)号：CN117755360A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311820148.5
申请日：2023-12-27
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： B61L27/10
摘要： 本发明公开了一种列车接发车进路方法，用于动车段或动车所，包括以下步骤：办理正线接车或发车进路后，控制对应的正线接车进路区段(股道除外)或正线发车进路区段(一离去区段)不发码；控制正线接车或发车进路对应的进站信号机或出站信号机处的有源应答器发送第一信息，所述第一信息包括预告正线接车或发车进路区段不发码的信息；所述列车的车载设备接收所述有源应答器发送的所述第一信息；所述列车行驶至所述正线接车或发车进路区段，车载设备根据所述第一信息控制列车正常运行；本方法解决了因接车进路存在无电码化区段导致紧急制动和发车进路灯码不符的问题。
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公开(公告)号：CN114162176B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111362710.5
申请日：2021-11-17
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种双移动闭塞制式下的区间插车方法，该方法实现CBTC列车在区间进行自动插车，同时又确保对已经在区间运行的CBTC列车和TBTC列车提供相应的安全防护。与现有技术相比，本发明具有大大提升了改造后的TBTC+CBTC融合系统在区间的反向插车折返通过能力等优点。
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公开(公告)号：CN114275009B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111583299.4
申请日：2021-12-22
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于全电子联锁的防止进路错误解锁方法、设备及介质，该方法包括：S1，判断列车位置检测采用轨道电路还是计轴系统；S2，轨道电路检测模块向逻辑运算单元同时发送区段占用信息和采集通道健康状态信息，逻辑运算单元通过接收到的信息判断区段逻辑占用状态；只有当采集通道健康的情况下，区段占用信息才可信，才能参与进路解锁的逻辑运算；S3，计轴系统向逻辑运算单元同时发送区段占用信息和区段出清信息，逻辑运算单元接收到的信息判断区段逻辑占用状态，当区段占用信息与区段出清信息互斥时，区段占用信息与区段出清信息才可信，才能参与进路解锁的逻辑运算。与现有技术相比，本发明具有保证了行车安全等优点。
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公开(公告)号：CN108959527B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201810691686.1
申请日：2018-06-28
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于Windows文件映射技术读取显示联锁日志的方法，包括：步骤1、专门唤起一个单独的线程ReadLogThread执行读取删选日志的功能；步骤2、ReadLogThread采用WaitForMultipleObjects方式等待信号量触发函数执行功能；步骤3、当有信号量触发WaitForMultipleObjects内信号时，先调用InitOneMonthFMap初始化Windows文件映射用的指针；步骤4、InitOneMonthFMap完成后，调用SearchbyTypeKeyWord依次浏览相关的全部日志文件，并解析其中内容，将其中符合要求的日志条目的地址信息记录为一个单独的日志文件recordonly.dat；步骤5、根据recordonly.dat文件的大小，记录的数据量，计算需要显示的日志条数nRecordCount，并将需要显示的虚列表的条目数目设置为nRecordCount等。与现有技术相比，本发明具有效率高、节约内存空间等优点。
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公开(公告)号：CN112078629B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010709197.1
申请日：2020-07-22
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于网络的分散智能快速重组型计算机联锁系统，包括两两之间通过通信网络连接的标准化智能联锁模块、车载机、版本/授权管理机、运行线管理机、维护机；所述的联锁系统基于IP技术，采用分散式架构并通过主动发现方式，将预先设计的标准化智能联锁模块，通过标准端口进行智能快速链接，实现连续多区域的信号联锁功能。与现有技术相比，本发明具有实现主动组网、智能互联、多重冗余备份等高可靠高安全的分散式联锁，极大的保障了运营安全等优点。
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